我比较喜欢这个主播：陈震，2005至2006年间13分钟跑完全长32.7公里的北京二环，曾是“二环十三郎”的代表人物，保持着11局全胜战绩，成为北京首个因超速行驶被拘的车主。作为车手，懂车爱车，作为自媒体，他接触车的机会很多，了解比较全面，也相对比较爱说实话。在他众多的节目里2013年1月3日的节目我印象很深，很受启发。http://www.luobobaogao.com
这是一期关于奔驰车的节目，节目里陈震把几乎所有的经典奔驰车放在一起，一一展示，娓娓道来他的看法和理解。陈震说奔驰，这本身就很有看点，我觉得这是最好的驾驶者在评价最好的产品。这很好理解，奔驰的众多的车型里都有世界顶级的产品，这些产品具备人无我有，人有我优，人优我独的特点，同时也能尽可能多的满足消费者挑剔的五感。
大丈夫当如是也?但是，消费者很快就会发现，这些优秀的产品销售范围是全世界，这从一个侧面直接说出了并不是专门为我国，我省，我市或者直白一点说，是为我而制作的产品，真掏钱的时候，你就会发现，从价格到颜色到排量到座位数等等都不是那么适合自己。
得到一台适合自己的车，才应该是大家真正的梦想。
如果没有车位，你需要的，可能只是一台摩托车，请原谅我这样的武断。经济，方便，驾驶体验，停车，通过性哪一点不比汽车强。车库之于车，其实是一个必须品，这源自于汽车的车漆技术目前并没有达到在室外放在三年可以无损的程度，而车漆，对于车身外观起到至关重要的作用。其次就是法规，作为城市交通管理者有权利对交通参与者进行批评教育，处罚。没有地方停，想着买了再想办法，这是一种侥幸心理，在我国很多城市，车位是一种稀缺资源。
如果你不是天天跑高速，您需要的可能是一台1.5排量的车，他的经济车速是80公里每小时，能够满足你在城市行驶偶尔上高速。
面子是必须要考虑的事情，关键是怎么考虑。如果你楼下车库的车位旁边停着的是一台玛莎拉蒂，那么这确实是一件让人难受的事情，但是能买得起一个小区的房子，却不能买得起一样的车，这种情况也不会太常见。以前有一位高人在这方面给我提过建议，买小区大多数人买的车，但要注意颜色和新款。
现在的新能源汽车分类很多，但其实你可以把它归为两类，纯电驱动和电池+发动机驱动。要关心的问题可以只有三个：电池在哪个位置，是否好换，多少费用。这三个问题其实是解决一个问题，就是3到5年以后，电池进入严重衰减期，你的更换成本。有媒体某些车型更换成本很有可能大于车辆残值。电池这个东西有它自己的特点，既有充电次数的上限，又有放置不用时的损伤，这会加剧体验疑虑。这一点上我觉得蔚来的电池租赁计划很不错。
但是这个痛点就连蔚来，解决起来很复杂。
总结一下，汽车是代步工具，是消费品，一般家庭使用应严格按照实用性出发，越简单越好，切忌盲目求高。
大额的进口关税，意味着*口车进**的时代过去了。
国产车品质的提升，意味着合资车的时代过去了。
新能源正在路上，未来将至，未彻底至。
有车别急着换，没车先买个小的。
钱在自己口袋好过于到别人包里。