宫崟銮 文
何翔任 统筹
投稿邮箱 cheyoubao@126.com
近日，有两个关于ETC的视频火了。
第一个视频是河南某车过河北高速，高速余额显示2147万多元，另一个视频是货车师傅过高速，ETC显示要收过路过桥费3870元。恍恍惚惚间，好像穿越进了《水浒传》，天下豪奢者无数，天下好汉不忿……来人，取我朴刀来！
咳咳，扯远了扯远了，咱们现在是在二十一世纪，违法乱纪的事可不能干。那这视频里的两位到底是咋回事呢？
先说被收过路费2870元的货车司机，师傅们拉货都不容易。而小编在这里提醒各位，最近过高速，如果时间允许，还是尽量走人工通道。不然，就有可能遇上视频中车主的麻烦事。
先说最直接的原因，那就是高速系统出故障了。目前，最高的货车车高速费被收4万多元，而有的车主高速费就收了1毛6分钱，甚至全程没收钱，免费通行。
为啥出故障了？因为变化太大，从2020年1月1日起，按照国家规定，高速收费应当实现三大改变。一是取消省界收费站，车主只在高速上下路*交口**钱就成；二是实现“分段计费”，车费精确到分；三是货车从按重量计费改为按车型计费，无论装多少货，只要不超载，就是一个价。这改动太多，高速程序难免出bug。
针对这一问题，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰已在1月3日回应称，通行费畸高是技术问题，正在督促各地抓紧解决。“对难以迅速处理的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清楚后，再予处理。”对错计多收的通行费，已要求各地全额退还，切实维护货车的合法权益。相关地区已经组织技术团队，正在全力攻关，通过完善系统，从源头环节解决问题。
而在这里，小编提醒各位车主，最近几天跑高速，还是尽量走人工通道，免得高速费多收还得回来解决问题。而那些已经被误收的ETC客户，在通过高速出入口时，要做好扣费情况的记录（包括拍摄照片和保留事后扣费记录），发现问题及时向收费站工作人员反映，事后联系ETC发卡机构沟通退款事宜。
而那位存了2137万元的“有钱人”，这件事一出，网上还有谣言说车主是河南是濮阳市濮阳县副县长，传的有鼻子有眼，结果最后，人家自己站出来，说只不过是车主和自己同名同姓，而且自己早已调任到洛阳任银行总监。
想想也是，有钱人都不傻，没谁没事干在ETC卡里充个两千多万元，那这钱是咋回事呢？原来，现行的ETC分为储值卡和关联借记卡两种。储值卡好理解，先存钱，后消费，就是每次卡里没钱了都要充值比较麻烦。
后来，高速为了方便，就联合银行推出了另一种卡，这种卡关联车主名下的其他借记卡或信用卡，不具备金融功能，只能在走高速时消费，但是扣掉的是关联卡内的金额。
这问题就出在第二种卡上，因为第二种卡按照国家金融规定，属于绑定消费渠道，跟你在微信、支付宝上绑定银行卡一样，只能消费，无权查询卡内余额。因此高速为了系统设置方便，就把这种卡设置了一种虚拟余额，确保余额花不完。视频中车主2000多万元算少的，在收费站的工作人员还曾见过6千多万元、8千多万元都是常事。当然，这虚拟是虚拟，如果你关联的借记卡卡内余额不够扣，高速人员还是会告诉你余额不足的。