在前不久推出的2021款车型中。别克GL8采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。配置、性能在MPV领域中来说都比较完美，实用性比较强。全系标配的ETRS按键式电子排挡，在换挡操作时更加便捷，同时提升了驾驶舱的储物空间。在别克GL8艾维亚四座尊礼版的第二排，其不仅有座椅通风，加热还有按摩功能，而且还带腿托，就这些配置在同级别的MPV中，还是挺难找到的。此外，这款车在舒适性配置上标配双侧电动侧滑门，高配车型则搭载有更高级的四种模式单选，从而能够满足不同消费者的用车需求。在中高配车型上面，第二排排座椅配备了按摩，通风，加热，腿托等一系列的配置，堪称头等舱设计。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。全球首款具备全方位气候、加热、通风、按摩、记忆等功能的“陆上公务舱”，是上汽通用汽车在全球市场的战略SUV车型。在引入ContiSeal技术的同时，别克GL8配备是专注于舒适与静音性能的马牌CC6轮胎，并未影响驾乘舒适性。而当系统无法识别车道线时，还会跟随自身车速不超过100km/h的前车路径行驶。在车辆细节方面，全新一代别克GL8陆尊两侧都配备电动侧滑门，开启时更具仪式感，也为乘客上下车提供了方便。在别克GL8艾维亚四座尊礼版轮胎的配备上，其便配备了马牌ContiSeal™自修补轮胎。全车一共有八个摄像头，支持全景影像，而且影像的清晰度表现也都比较不错，当然图中这辆车并没有配备后视镜。而当系统无法识别车道线时，还会跟随虚拟仪表盘中的屏幕中，将跟随前车速度调整为跟随驾驶员需要的路线。相比较科技配置而言，我更喜欢别克GL8多功能的储物能力，以及人性化的小配置。此外，这套轮胎经过多方面的调试，它拥有静音舒适、低扁平比，在胎面三层厚度、胎肩5层结构胶的衬套上，都设置有压缩橡胶衬套。而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。配备ContiSeal™自修补轮胎，尽管在气缸压力达到500巴的情况下，仍然能够保持强劲的抓地力，从而确保驾驶后的轮胎接地性能不变形。在中高配车型上面，第二排座椅配置了按摩，通风，加热，腿托等一系列的配置，堪称头等舱的待遇。相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。在引入ContiSeal技术的同时，别克GL8配备是专注于舒适与静音性能的马牌CC6轮胎，并未影响驾乘舒适性。而且配置上像无钥匙启动/进入系统，上钥匙远程启动等等都是非常的便捷。全系标配的ETRS电子挡杆及采用德国皮耶德供应的汽车真空助力器，可以有效地减轻驾驶者在旅途中的疲劳感。在前不久推出的2021款车型中。别克GL8采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。别克GL8艾维亚的这套CDC主动电磁悬挂，并不只是在一个预期的选择之列，而是完全符合这辆车的定位。全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。而且这些配置的花纹都是比较均匀且毫无花纹的，在细节方面，别克GL8艾维亚做得确实足够到位。在配置上，新款别克GL8陆尊搭载了流媒体自动后视镜，无论是清晰度还是可视范围都相当出色。