因为踪迹会消失。
你想象中的飞机失事残骸：
（其实是极少数的成功迫降）
实际的飞机失事残骸：
（完全失控下的地面坠毁）
而海洋本身是有波浪和侵蚀的，大概三、四年后偶然被冲刷到岸上能发现的大概只剩下：
实际上，到目前为止，的确有一些被找到的碎片认为是和马航有关的。
认为马航被坠毁的南印度洋和太平洋有多大呢？
按照马航最后的位置和油量，大部分可能最后坠毁的位置是印度洋或太平洋
印度洋的面积为7056万平方公里，约占世界海洋总面积的19.5%，平均深度仅次于太平洋。
太平洋是世界上最大，最深，边缘海和岛屿最多，蕴藏的资源最丰富的海洋，太平洋南北最长约 15900千米，东西宽达19000千米，总面积1.8134亿平方公里。
而那架飞机有多大呢？
波音777系列，长度 63.7米 翼展60.9米。
你认为“那么大的飞机”和整个海洋相比，尺寸是很小的。
而在海洋的洋流作用下，所有飞机坠毁形成的碎片，会到处漂移。差不多坠毁的当时几个小时内找不到，所有痕迹就消失在海面下了。
各种藤壶、鱼类会将这些碎片再次分解、覆盖，给声呐等方式探查增加难度。
想要从海洋内找到这些碎片，相当于在人头涌动的大型游泳池内找一粒沙子。
你可能还会问，不是有水下扫描吗？
我们看过的大部分纪录片都是寻找船只，因为大型船只的沉没是整体的，没有坠毁粉碎的过程。而且船体的设计本来就是防范海水侵蚀的，可以保存的时间很久。
即使这样，也要借助各种航海日记和调查记录，因为船是有航道的，一般不会偏离。只会在一条线上的某个位置。当然这条线相对是比较宽的。但起码有迹可寻。
而飞机在空中飞行是一个平面，马航是偏离航道并人为关闭了所有追踪记录的，你根本不知道去哪找。
相对*大海于**的广阔，声呐船的雷达就是一条细线，没有坐标根本无从找起。
另外，不要忘了深度。
在游泳池里找东西很容易，因为游泳池的深度只有2米左右。
而南印度洋和太平洋的深度都在4000米左右！还包括世界上最深的海沟。
这个深度连大部分声呐都望尘莫及，甚至只是潜水到这个深度都能打破很多记录。
想象下你用一根4公里长的细绳，拴着一个手电筒，给一个区域照明的难度吧。
（定向声呐探测，和手电筒的亮度照明很像，远了会逐渐衰弱）
前面说的寻找船只，其实大部分潜水寻找都是在浅海的大陆架部分寻找，因为过去的商船躲避风浪，都是沿着海岸线不远来航行的。水的深度相对很浅。
上面的图最左边那个浅浅的部分，就是大陆架。和真正的海底比，就是个浅浅的游泳池。
比如我们经常在纪录片里看到潜水寻宝。
实际上水肺潜水可以多深呢？
休闲级最大40米左右，技术级100米左右。
再深就不可能是这种自如动作的水肺装备了，而且那些挑战深度的没意义，因为不是水下作业，而是直上直下。
所有我们经常在电影、纪录片中看到这种还能在水下看到天光，几个潜水员带着呼吸器自由出入沉船的，其实都是在相对“非常浅”的海底。
而一家飞机在海中央失事，可能是平均深度4000米太平洋的任何一个位置，大部分地方根本无法用人工去寻找。必须借助非常专业水下无人设备。
水下复杂的地形、洋流、磁场、矿物、生物都会干扰这些设备的灵敏性和探寻结果。如果没有非常明确的位置，漫无目的的寻找几乎不可能有结果。
最后的问题是，谁来找？
找东西要人力物力，而拥有这个能力的组织在世界上也是屈指可数。
除了失事后的几天，幸存者的可能性已经微乎其微，为了一个结果或者真相谁来继续投入？
一样钱用在医疗交通可以拯救更多的人，在考古可以发掘更多真相，在救灾可以减少更多损失。所以无法一直去寻找。
这个世界上，别说飞机丢在大海里，陆地上火车不见都的事情都有
其中比较有名的是二战波兰的黄金列车之谜。
1945年春天第二次世界大战接近尾声时，在苏联红军即将包围德国东部城市布雷斯劳(现波兰弗罗茨瓦夫市)时，德军将黄金和其他财宝装在一列火车上，朝西南方向驶去。
但这列火车竟然就此神秘消失，此后寻宝的人们找了它几十年都无功而返。
因为和问题不是直接关联，这里不聊远了，感兴趣的可以去看相关的纪录片。
很多人都相信，这列火车被开到某个山洞中，炸塌了洞穴封闭，并拆除了部分铁轨伪装。从此这辆列车无影无踪。
