2000年1月1日李彦宏在中关村创建了百度公司。
谷歌成立于1998年9月4日，由拉里·佩奇和谢尔盖·布林共同创建谷歌是一家位于美国的科技企业，。
当年的两个年轻的初创公司，都以搜索为主业，无形之中，都视对方为敌对势力，虽然那个时候，我们也不知道谷歌拿百度做为对手没有？
2010年3月谷歌中国搜索业务由于水土不服，市场份额让本土百度搜狐新浪雅虎超越，谷歌主动退出中国市场，让百度搜索在中国市场成就了霸主地位，这么友好的谷歌，却成就了一个乌烟瘴气的百度，真是气人，虽然飞快地发展和壮大，却没有将公司带入正途，而是进入了广告竞价排名、贴吧分包，以及各种低俗赚钱的邪道上。
转瞬之间十一年过去了，
谷歌搜索垄断全球77％的市场份额，百度全球市场8.3％。这意味着什么，十一年来，百度依然是裹足中国的百度，李彦宏依然在搜索领域没什么过人的建树！
但是，百度当年“不务正业”的自动驾驶技术，开始商用了！
2020年十月，百度自动驾驶出租车服务正式在北京开放。不过每辆车上都配备一个安全员司机，防止发生意外。这次，百度终于摆脱低俗走上了科技范
同样是去年十月，谷歌母公司旗下自动驾驶子公司Waymo宣布将在凤凰城向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务，这也是首次有自动驾驶公司向公众开放完全无人驾驶的出租车。
两家公司又开始正面交锋了？谷歌两万亿市值跟百度500亿市值有可比性吗？
但事实是，两家公司都在多年前，早有布局了！谷歌研发的自动驾驶技术从十年前就布局了，百度在2013年紧随其后！下面我具体说一下他们的发展情况
2009年，谷歌在DARPA的支持下，开始了研发自己的无人驾驶汽车项目。许多在2005至2007年期间工作研究的DARPA工程师都加入到了谷歌的团队，并且使用了视频系统、雷达和激光自动导航技术。
目前行业内公认的谷歌公司的无人驾驶业务（Waymo公司）是最领先的公司，拥有自动驾驶专利最多的公司，同时在自动驾驶企业估值的当中，Waymo公司也是最高的。
无论是汽车巨头还是科技巨头，没有哪家公司能够单独制造出一辆自动驾驶汽车。Waymo成立后更是认识到这一点，把重心放在核心技术研发上，与汽车厂合作制造车辆。Waymo在成立后不断寻求战略合作伙伴来构建自动驾驶的生态，通过与合作伙伴合作的方式弥补自己的短板。这种方式能够让它快速发展保持行业领先地位。
百度从2013年开始研发自动驾驶技术，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”。包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块的布局。2017年4月19日，百度推出阿波罗（Apollo）系统。跟Waymo一样，阿波罗即是车载系统，又是一个自动驾驶的开放平台，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。CVPR 2021，AI国际盛会上，百度拿下十项世界冠军。其中，六项冠军成果可加速自动驾驶、智能交通全场景落地和应用
将全面转向无人车出行，“萝卜快跑”就是百度一步先手棋，瞄准了一个万亿级大赛道。无人出租车赛道，百度正在推进Robotaxi业务的落地和更广泛的，让自动驾驶技术尽早实现普及，同时与汽车厂商合作造车计划也在稳步推进中。
自动驾驶这个赛道，不是谁的专利多，奖牌多，谁就能躺赢这个世界，而是谁在商用市场占据的份额多，赚的钱多，谁才能笑到最后。谈谁是老大老二，由于价格太高，自动驾驶汽车普及率太低，为时尚早，况且美国还有优步公司，中国也有华为公司都挤进了自动驾驶这个赛道！
我本人当然希望中国的科技公司能占世界自动驾驶汽车市场更大的份额，加油吧，中国科技！