要说2023年谁是王炸选手，很多人以为会是特斯拉，也有不少人认为是比亚迪，尤其是秦PLUS新款车型价格下探到9.98万之后更是如此，但相比零跑C01的定价，绝对是小巫见大巫了。零跑C01这种中大型轿车还是纯电车型，原本就走性价比路线，只是销量一直都不好，这次直接将价格下探到了15万以内，绝对是让所有同行倍感压力的。
其实零跑这么做也是迫于无奈，虽然说零跑这款车比较务实，即便是造车新势力，但并没有热衷于宣传，反而是将绝大部分的精力都放到了造车上，可惜现在的市场是“酒香也怕巷子深”，今年1月份零跑C01的销量更是只有212辆车，这样的销量别说厂家盈利了，基本上是要停产的节奏。所以为了提升销量，零跑C01干脆将价格降到了冰点。
尤其是了解新能源汽车的朋友们应该更清楚，纯电和混动不同，因为纯电更贵，之前零跑C01虽然也走性价比路线，但定价还算克制，至少是20万到30万元这个级别，但2023款的零跑C01一出，直接将价格门槛降到了15万以内，这既让大家看到了新能源车型下隐藏的暴利，同时也感慨零跑C01为了销量也真的是太狠了。
零跑C01的产品力：
正如现在网上流行的一句话那样“20多万的雪铁龙C6啥也不是，12万的雪铁龙C6全是优点”。2023款的零跑C01同样如此，如果说零跑C01在卖二十几万的时候，大家还会货比三家，还会考虑品牌等等问题，现在14.98万到22.88万的零跑C01，绝对是毫无缺点的一款车，尤其是零跑C01这种中大型纯电轿车，而且动力、续航都很不错，要不是现在用户还都在观望其他竞品是否也会这么降价，零跑C01现在就已经卖爆了。
在续航、动力方面，零跑C01分为525KM、606KM、717KM和630KM四种续航版本，用户可以根据自己的实际需求和购车预算去选择。在动力部分，零跑C01的单电机版本，最大马力272匹，最大功率200KW，最大扭矩360N·m，其零百加速成绩为7.5秒。零跑C01的双电机版本，电动机最大马力544匹，最大功率400KW，最大扭矩720N·m，零百加速成绩只需4.3秒，这样的动力和定价，绝对是当前市场绝无仅有的，其竞争对手是特斯拉Model Y、极氪001、小鹏P7和蔚来ET7等车型，其竞争优势一目了然。
在配置方面，零跑C01的表现同样可以用丰富来形容，以零跑C01的最低配版本为例14.98万的定价，就可以给到L2级别辅助驾驶系统，像主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、全速自适应巡航等都有。另外还给到了360度全景影像、无匙进入、无匙启动、电池预加热、大尺寸屏幕、座椅电调、LED大灯，绝对是够用的。要说唯一可惜的就是没有热泵空调了。
零跑C01的外观、内饰：
在外观设计方面，零跑C01的变化并不大，相比上一代基本上是保持一致的，全封闭前脸搭配贯穿式灯带，加上其层次感较为丰富的车头，运动感很不错，也有一定的科技感。车身侧面线条流畅，车尾贯穿式尾灯和前脸呼应，确实非常有档次。尤其是零跑C01作为一款中规中矩的中大型轿车，车身尺寸超过5米确实相当霸气。
内饰部分，零跑C01的设计同样非常不错，一方面零跑C01的车内屏幕足够多，这一点虽然会有很多人不喜欢，但已经是现在的流行趋势了，而且确实零跑C01的三块大屏让车内的科技感和档次感瞬间拉满，再加上零跑C01的内饰用料和做工也都很到位，同时零跑C01的配置又高，所以整个车内不仅有科技感、档次感，甚至豪华感也丝毫不差。
总结：
通过介绍我们不难发现零跑C01作为一款纯电中大型轿车，其不仅配置高，动力也不差，而且外观、内饰都比较符合当下用户的审美标准，再加上零跑C01的续航也是主流的表现，即便是按原来的价格，零跑C01的性价比也还是很不错的，但现在门槛拉低到15万以内，更像是戳破了新能源车的泡沫，让大家看到了更真实的汽车价值，无论零跑C01这款车我们买不买，但其降价的操作确实让所有打算购车的用户受益，还是值得点赞的。