2023年4月，俄罗斯新轻型汽车销量终于迎来反弹。卖出新车54,270辆，同比增长70.6%。按年看，2023年1-4月俄罗斯新车销量同比下跌37.8%，卖出新车177,034 辆。需要注意的是，销售数据并不含奇瑞集团，奔驰集团和宝马集团。因为他们汇报季度销售情况。
中国汽车品牌在俄罗斯市场发扬光大。销量前三的品牌中，有两个来自中国。销量前十的品牌中，有5个来自中国。
俄罗斯本土汽车品牌Lada的王者地位不可撼动。4月份销量超过2.7万辆，占据了50.9%的市场份额。霸占了俄罗斯新车市场半壁江山。同比增长224.9%，增幅超过两倍。
哈弗销量排名第2。从2023年开始就站在榜眼的位置。销量7352辆，同比增长805.4%。增幅超过8倍。
吉利汽车增长还要更厉害。同比增长1311.8%，增幅超过13倍。销量6113辆。销量前十品牌中，吉利是增长第二多的。增幅最大也是来自中国的品牌。长城同比增长1625.5%，增幅惊人。卖出汽车949辆，销量排名第八位。
排在第三和第四位的分别是俄罗斯本土品牌GAZ和UAZ，销量分别4012辆和2357辆。
长安汽车排在第六位，卖出2122辆。销量同样获得大幅增长，增幅达到721.8%。一汽也排进了前十的榜单。以743辆的销量占在第九的位置。同比增长509%，增幅超过5倍。
起亚是销量前十品牌中唯一一个不是俄罗斯也不是中国的品牌。也是唯一一个录得下跌的品牌。销量1313辆，同比下跌71.5%。虽然起亚的表现和整体市场背道而驰，但是依然捞到了第七的位置。不免让人想起“烂船还是三根钉”这句俗语。
畅销车型方面，中国车和俄罗斯品牌的车型可以说是平分秋色。最好卖10款车型中有5款来自俄罗斯本土品牌，5款来自中国品牌。
经济轿车Lada的Granta依然是最得俄罗斯民众支持的车型。以接近2万辆的销量占在第一的位置。占总销量的36.70%，市场份额惊人。同比增长665.9%，增幅也相当惊人。
Lada的小型硬派越野Niva排名第二。销量7282辆，不足冠军销量的二分之一。
哈弗的紧凑SUV初恋排在第三的位置，卖出3804辆。虽然销量和冠亚军差距比较大，但是增长相当积极。同比增长986.9%，增幅接近10倍。
吉利的缤越销量排名第四。卖出3692辆，仅以112辆的差距排在哈弗初恋的后面。增长比哈弗初恋更惊人。同比增长1727.70%，增幅超过17倍。
其他跻身十强的中国车型包括哈弗的F7X，F7和吉利的星越。
