突如其来的疫情横扫各行各业，如今的二手车电商企业哀鸿遍野。
据同花顺财经报导， “一封优信集团的内部通知在朋友圈流传，称部分员工从3月1日起停工待岗，基本社保和住房公积金不变，但工资只能按照各地的最低生活保障标准支付。” 腾讯新闻报导，瓜子二手车也开启了比例为20%-30%裁员模式……与此同时，车置宝也被曝出欠薪停业……
疫情之下，二手车电商市场被杀了个措手不及。中国汽车流通协会发布的数据显示，2月全国二手车市场交易量为7.11万辆，交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%！整个二手车市场在此次疫情的影响下也几乎停摆：车辆淘汰意愿降低，整个二手车市场供给端的车源减少，交易量随之下跌。
而通过『数字品牌榜』对比疫情初发时（1月20日）和当前（3月18日）二手车电商品牌的心智占有率变化时发现，多家二手车电商平台在疫情期间下降居大，其中不乏众所周知的大平台：
瓜子二手车：从6.28%下降到-9.46%
优信二手车到59.41%%下降到56.57%
车置宝到1.89%下降到-0.35%
……
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2020.01.20
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2020.03.18
二手车电商的灾祸频出，真的全部归咎于疫情吗？面对“降薪裁员”“停职待岗”等危机，第一家撑不住的品牌会是谁呢？今天『数字品牌榜』深挖品牌数据，用社交媒体舆情数据来分析“谁能尽快走出隔离区”。
大搜车安全：
口碑在，品牌在
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大搜车是少有的在疫情期间心智占有率获得增长的二手车电商品牌。从1月20日的14.44%，上涨到3月18日的16.95%，而当我们把时间线拉长，与去年同期作对比时发现，大搜车品牌的心智占有率也依旧是增长的势头，从9.99%上升到了16.95%。
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2019.03.18
明明在疫情期间也曝出了裁员消息，其数字品牌价值为何会有如此表现呢？
大搜车CEO姚军红表示：“受疫情的影响，二手车肯定会低迷。因为二手车的最大制约是货源，车出来都卖得出去的，就是价格高低的问题。现在是货源没有了。”
而据大搜车官方微博所述：“大搜车将65箱1吨重的口罩送到医护人员手中。大搜车旗下运车管家员工和物流人员，从上海浦东中通库房装货后，一路加急，于2月8日凌晨1点30分运到了杭州市第一医院。大搜车还将23万只口罩，捐赠给武汉、天门、杭州医疗机构。这已经是从海外紧急运回的第二批口罩。”
众多网友表示大搜车的创始人姚军红是一个有担当、有社会责任感的企业家，在国家危难的时期展示了一个优秀企业家的风范。不仅如此，在特殊期间，大搜车旗下的搜车大学也为车商准备了线上培训课程，此举也为品牌赢得了好口碑。
疫情之下，虽业务受损，但口碑还在。
瓜子二手车危险：
广告催熟的瓜，保熟吗？
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曾在营销方面尝过甜头的瓜子二手车，在此次疫情期间却损失惨重。除了上文所讲的在疫情期间其用户心智占有率由正转负外，其整体的数字品牌价值也发生了下跌，3·15期间更是发生了断崖式下跌。
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2020.01.20-2020.03.18
据新浪财经报导，“3月15日，‘第九届315中国（杭州）问题车展‘今日在线上举行。优信、瓜子、弹个车等二手车平台被多次投诉违规、重复收取费用，二手车屡屡出现质量问题而平台推卸相关责任及虚假宣传质检等问题。”此条报导中提到的诸多问题，不仅让瓜子二手车的数字品牌价值发生断崖式下跌，也让整个二手车电商行业的数字品牌价值口碑深受其害……
当我们纵观瓜子二手车一年以来的品牌表现，也再次印证了一个老生常谈的问题：营销和产品服务孰轻孰重？
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2019.01.01-2020.03.18
在营销方面，瓜子二手车可谓是下血本。除了花费五千万做了“二手车直卖网”的战略定位外，几乎每年还要再投10亿做市场推广，为的就是通过占领用户心智，让瓜子二手车成为二手车电商行业的领跑者。
诚然，瓜子二手车在巨额营销费的支撑下，让其数字品牌价值从2019年上半年迅速由负转正，但好景不长，这场增长仅仅维持了六个月。
2019年8月，央视曝光瓜子二手车的“车辆检测缺乏真实性，消费者售后维权难”，这让瓜子二手车好不容易堆起来的数字品牌价值瞬间崩盘，一天之内，从8月19日的726万DB瞬间狂跌至8月20日的-90万DB！巨额广告费不仅瞬间打了水漂，更是对品牌发起了强烈的反噬。曾经那些对瓜子二手车持有好感的“喝彩声”也因负面新闻的曝光，统统变成了“叫骂声”。
而从2020年2月份起，瓜子二手车的负面评价大批量的出现在知乎和微博平台。其中消费者口诛笔伐的为“买卖双方信息不对称”“车辆性能的不确定”“卖家隐瞒车辆的历史记录”，而平台一味追求的销售业绩，给消费者带来了极差的售后服务体验，让买卖也成了“一锤子买卖“。
据『数字品牌榜』监测，2020年1月1日-3月18日，瓜子二手车的受众情感倾向为顺意群体占46.96％，逆意群体达到40.73％，品牌口碑在受众心中破裂。其原因在于公司疫情期间裁员降薪，复工即失业。
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2020.03.01-2020.03.16
营销固然重要，但忽略“产品服务优化”“企业责任感展现”的营销，可谓纸上空谈！
优信二手车待定：
沉疴补牢，回头能是岸吗？
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近期让优信二手车出现在众人视野中的品牌负面事件有两件：一是前文所提的“停工待岗”内部信；二是优信二手车在3·15期间“投诉违规”“重复收费”“虚假宣传”等服务问题被曝光。
在内部信被曝光后，3月2日，优信二手车发布公告澄清“疫情期间，优信各项工作都在正常开展，没有停工更没有休克。” 此举为优信二手车带回一些数字品牌价值。
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2020.01.01-2020.03.16
不过据『数字品牌榜』监测，疫情期间，优信二手车的数字品牌价值总体依然在下跌。
2020年1月至今，优信二手车品牌的受众整体情感倾向以顺意群体为主，顺意群体占51.37% （低于全网顺意均值71.72%），中立群体占14.84%（高于全网中立均值13.97%），逆意群体占33.79%（高于全网逆意均值14.31%）。
■ 数据来源：数字品牌榜
■ 时间窗口：2020.01.01-2020.03.16
而3·15的出现，对于优信二手车来说无疑是雪上加霜。虽然优信二手车在面对“停工休克”等负面舆论时，可以为自己发声证实，但它当直面3·15的拷问时，却无法为自己辩驳了。对于“沉疴遍身”的二手车行业，疫情更像一块试金石，将行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的雷突然暴露在空气中。对于一些品牌来说，它可能只是一次突击检查；但对于另一些品牌来说，却是压死骆驼的最后一株稻草。
幸运的事，目前从优信二手车的用户心智占有率减少幅度来看，用户还并没有对其完全丧失信心。不过“打铁还需自身硬”，除了发布澄清公告外，优信二手车更应规模化、品牌化以及更好的服务才应该是企业发展的方向。
结语
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天灾给二手车电商行业带来的寒冬，总归会等来春暖花开的那天。但持续的*祸人**给二手车带来的致命打击下，品牌还会迎来柳暗花明吗？
随着我国消费观念的转变, 越来越多的消费者选择购买二手车。根据『数字品牌榜』的监测结果来看，二手车电商行业的心智占有率是一路走高的，从行业前景上看，二手车电商极具潜力。
但能否留住消费者，还需要看企业的后续努力。“管（数字品牌价值）涨不管（数字品牌价值）跌，管杀不管埋”的经营理念，无论是对品牌还是对行业来说，都是一场恶性循环。败光自身的品牌命数不说，还会损伤整个行业好不容易积攒起来的数字品牌价值。实属害群之马！
而我们从各大媒介平台中不难看出，当前我国二手车交易平台给消费者的体验依然不算乐观，整个行业的用户好感度还不稳定，所以目前二手车电商品牌除了塑造规模化、品牌化的发展外，更要深挖服务，增强整个行业的用户好感度，让消费者安心放心，为品牌打造口碑，更为行业打造好口碑。
且行且珍惜吧。
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