前言：说起王卫可能大家不太认识，因为他是一个很低调的人，很少会出现在媒体屏幕上，他就是顺丰速运掌舵人。1993年，王卫靠父亲给的10万起步，到2017年公司上市，市值一度突破3000亿。2020年，王卫以2400亿身家成为中国富豪榜第四名！第一名马云、第二名马化腾、第三名钟睒睒（他是农夫山泉老板之前的文章写过他）。他手握两大王牌产品：顺丰速运和丰巢快递柜，并且成为中国民营快递行业的老大，力压菜鸟和四通一达！他可以说是在中国拥有车子、飞机、房子、员工最多的民营企业老板了！
刘强东曾经说过：“中国快递物流未来都只可能存活两个民营快递京东物流和顺丰速运！”因为四通一达离开了淘宝就没办法存活了，相对而言能独立不依靠电商的只有顺丰和京东，并且存活下来的能走出国际的快递公司也就只有顺丰和京东了。当然这里不包括国企老大哥：中国邮政快递！
他是马云最佩服的人。马云曾经想两次约见王卫，都被拒绝。马云曾说：“我最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。快递远远没有收货、发货这么简单”。（而现在的顺丰的员工数高达26万人）
王卫深谙“舍得”之道。他曾经说：“你如果不愿意去吃亏，或者分享利益给人家，那么你永远都不会做大。人性都是趋利避害的，弄清这点，企业也没什么难管的”。
我们先来了看一下顺丰速运凭啥可以成为中国民营快递行业的老大吧！中国现在最厉害的“镖局”——顺丰速运的内部体系：
航空运输：作为国内快递行业中首家拥有自有全货机的公司，截至2018年12月31日，顺丰拥有66架全货机、9个枢纽级中转场，49个航空、铁路站点，143个片区中转场，330个集散点。2019年“双11”期间，顺丰国内外运力继续提升，整体快件消化能力约达到平日的2倍，自有航空网、快递网、同城网将与高铁网形成“四大网络”高效融合。航空运力方面，顺丰波音747-400ERF全货机已正式入列顺丰机队，
铁路运输：高铁运力方面，顺丰计划“双11”期间新增111条高铁线路，每条线路约可新增1.5吨运能。
汽车运输：重货运输营收占比达6.19%，顺丰控股拥有900个重货网点和35个重货中转场，场地总面积超过97万平方米，覆盖全国32个省289个主要城市及地区，车辆34000余台。
仓储物流：截至2020年末，顺丰控股持有物流场地土地面积约8228亩，总规划建筑面积约272.07万平米，已建成建筑面积约78.11万平米，物流场地资源账面净值合计约人民币86.07亿元。顺丰仓储是以硬件设备研发、人工智能技术应用为基础、业务规划设计为核心、数字化仓储运营为保障的智能仓储体系，依托专业的运营管理水平、先进的系统管理能力、完善的仓配一体化网络，为客户提供专业、高质量的服务。
丰巢科技：丰巢“智能快递柜，面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台，以提供平台化快递收寄交互业务。2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。丰巢法人代表为顺丰总裁王卫。丰巢科技，创始股东聚合了逾20年的物流快递服务经验，在国内拥有超过89,000个服务网点，90万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件。
顺丰科技：顺丰已获得及申报中的专利共有1,645项，软件著作权649个。在国内快递行业专利申请量排名第一，专利覆盖无人机、智能分拣、大数据运用、智慧物流网络建设、自动驾驶、包装保鲜技术等物流核心、突破性领域，技术的应用和突破强力推动了对应物流环节中的运营优势而在其他上市的快递企业中，申通则只有2个发明专利还在实审阶段，圆通和中通专利查询结果甚至为“0”。
国际业务：净收入20.43亿元，较2016年增长43.70%。截至报告期末，顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西、墨西哥、智利等53个国家，其中，南亚片区网络覆盖范围已超过90%；国际小包服务网络已覆盖全球225个国家。
总结：顺丰速运给大家普遍的印象就是速度快、服务好、有保障！就像我们邮寄重要文件或者东西的时候都会用顺丰去寄，而且第二天基本就能到！就这：王卫还嫌顺丰还是慢，说速度快是快递行业的核心竞争力之一。（所以就流传出了商业四大名人：不知妻美刘强东、普通家庭马化腾、钱多很痛苦马云，以及顺丰太慢的王卫！我真想吐槽一句大佬的世界真的不懂！）
那么，王卫有哪些成功的经验呢?王卫是如何让顺丰如此成功的？王卫是一个怎样的人？
一，抢地盘
王卫是一个颇具枭雄特质的人。创业初期，他的战略是“抢滩占地”。别人50块一件货，顺丰收40块。大批中小商家蜂拥而至，生意异常火爆。 到1997 年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。
二，割毒瘤。
刚开始，顺丰采取加盟制。加盟商为了个人利益，形成尾大不掉之势。王卫以雷霆手段，力排众议，采取一刀切方式进行收权。留下的，产权回购，否则走人。彻底割除了顺丰身上的毒瘤。
三，直营制。
取消加盟制后，顺丰采取了直营模式。公司高度集权，决策更是绝对集中，决策权牢牢掌握在公司和王卫手中，避免了公司政策在执行过程中被加盟商打折扣、做手脚，大大提高了运营效率。
四，走高端。
收权成功，王卫确立了“国内高端快递”的发展定位。以中高端客户为主，通过租飞机，实现“全天候派送”（全年无节假日）。一天到达，当日取件。这项革命性的服务，使顺丰每年增速都在50%左右。
五，标准化。
为提高送件速度和准确率，顺丰实施标准化和精细化管理。每个人每天应该做什么，都有精细化的标准。一线快递员不用动脑，只需要按照标准和流程去做事，就可以找到自己的位置和角色。
六，承包制。
每个快递员在城市中都有自己的片区，实行“包产到户”，就像企业中的“个体户”。别人不会来抢你的，公司不允许。但是，如果你的片区业务增长缓慢，一段时间没有起色，就会被裁换掉。
七，计件制。
顺丰的工资高是出名的，快递员月入五六千很平常。秘诀就是计件工资制。这项制度，保证了员工的高收入，而高收入又支撑起顺丰的高速度、高质量、高服务。顺丰每一个快递员都是自己的老板。
八，讲人味。
如何让员工有归属感并认可公司？离不开人味。在顺丰，一些创业元老落伍了，王卫从来不会扫地出门，而是高薪养起来。对普通快递员，王卫常常说，不要用投递员来称呼他们，而是将快递员称做“孩子”。
九，树品牌。
为保证公司健康发展，王卫强力打造员工个人形象品牌。每个顺丰的基层员工都有20分行政分，一年清零，并且和入挂钩，严重者辞退。诸如衣服脏、染头、留胡子、长指甲都是不允许的。
十，巧布点。
为确保派件1小时内送达客户，顺丰有一个“1小时交通圈”原则。公司根据数学模型计算出不同客户数量与不同商业流通频率下的服务半径，按照最优配置原则，结合房租成本，进行合理选址。
总结：
1. 在顺丰最难的时候没有放弃和开除任何一个员工，王卫创立顺丰前前后后9次抵押了自己的全部身家去*款贷**为了让公司活下去。
2. 顺丰上市的时候，王卫自己掏腰包给所有员工发1888-10000元不等的红包以及自掏5亿元给所有员工发888红包的疫情慰问金！
3. 员工出事基本上都是公司出面解决，不让快递员承担。快递员被打，王卫亲自出面解决！并且被打快递员跟王卫一起去上市敲钟！
旁边的这个快递员就是被打的小哥，顺丰上市的时候，王卫带他敲钟！
公司难的时候，自己站出来抗。公司好的时候，第一时间想给员工发钱。这样的绝世好老板，你说他的快递员为啥能不拼命呢？ #顺丰速运# #王卫# #我要上条#