科二只有5个项目，就把有些小伙伴“折腾”的痛不欲生，好不容易“渡劫”成功，来到科三，听说科三竟然16项，考前只练习两三天，听罢欲哭无泪呀。其实大家不要被16项吓倒，一点也不要紧张，科三虽然16项，重新排列组合也就剩下7项，好多项目都是反复考核，并且技术难度比科二小多了。
灯光考试注意3点灯光考试极其简单，因为紧张，有些小伙伴往往操作失误。容易出错的地方是：不要抢灯光，等语音播报完成再操作，时间5秒，完全够用；会车做成远近光交替，我现在也不知道为什么会这样操作，反正考试的时候，这么操作的人可不少；远近光交替操作太快被系统误判，在完成远近光交替的时候，在远光稍作停顿，避免系统检测不到。
起步熄火造成起步熄火的原因有两个，一是当离合到半联动时，松的过快，我指的是离合上半部分，这时应该比开始抬更要慢。二是离合到半联动的时候，习惯不加油，总是等离合放完后，再去加油门，当然考试不算失误，但是边抬离合边加油，车不容易熄火，况且你以后自己开车，也要边抬离合边加油。
加减档挂错档挂错档的主要原因是没有利用好空挡，只有找到了空挡位置，才能快速找对想要挂的档位。摘挡后，手适当松开，让档杆自动回到空挡，通过空挡再找其他档位就简单多了。手握档杆的正确姿势是，手心向下，虚握档杆。还有一个错误经常出现，换挡时，每个档位之间要有停顿，以免造成系统误判。
踩刹车力度要适中 路口直行，左右转弯，3个牌子之前都要减速踩刹车，踩刹车力度不能太小，系统感应不到，等于白做，力度不能太大，小心速度档位不匹配。注意路口前30米，是刹车有效范围。
转向灯3秒内不能动方向盘科三一半多的项目需要打转向灯，操作很简单，只要注意这个小细节就行了，打了转向灯3秒内，如果动方向盘的幅度过大，让系统检测到，容易被系统误判为打灯时间不够。
直线行驶方向跑偏 跑偏的原因有2个，一是参照物选择，没有合适的参照物，车是感觉不到跑偏的，只是一味的越远越好，是解决不了问题，还是以车道两条边线或者水泥路面的接缝，作为参照物更有实际意义，新学员也更容易接受理解。二是手握方向盘力度要适中，适中标准是：双手以“握”的姿势，搭在方向盘上即可，切勿把方向盘紧紧抱在怀里纹丝不动，越这样车越跑偏，如果出现方向稍微不正，要提前纠正，以外人看不到，自己能感觉到的缓慢小幅度摆动方向盘为最佳。
靠边停车压线靠边停车压线，都是太想一把靠边成功的思想作祟，一把靠边，方向盘要幅度大，这样很容易压线。我们可以分几次慢慢靠边，避免无谓压线。如果靠边停车可以停车，我把我们考场要求的操作分享给大家，把车开进停车的路上后停车，再挂1档，慢慢靠边，办法简单，但是很有效。
科三就这7项，剩下的9项都是反复考核的项目。其实这7项也很简单，只要把开车基本功练好了，只剩下打灯踩刹车了，考试还不是信心满满一把过。
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