很多人在买车的时候应该都听过新车磨合这个事情，尤其是一些老司机会传授给你一大堆的注意事项，而有些人却告诉你现在的车制造工艺好了，不需要跑磨合了；甚至有人说*口车进**质量好不用磨合，国产车质量不如*口车进**需要磨合。那么，新车到底需不需要磨合呢，新车磨合需要注意哪些问题呢？
答案当然是需要。磨合是为了使配件正常稳定运作的一种措施，是一种有意的磨损过。新车磨合主要包括两方面，一是动力系统的磨合，包括发动机、变速箱等动力传输机构；二是制动系统的磨合，包括刹车、刹车盘、轮胎等；
如今的整车制造工艺相对于10年前已经有非常大的进步，汽车零部件的精度也大大提高，然而无论零部件制造的精度如何提高，这些零部件最终都是由人工进行组装，最后驶下生产线，因此无论从制造还是组装的整个环节，偏差总是会存在的，当然这与*口车进**还是国产车并没有太大的关系，毕竟现在一些国产甚至自主品牌的整车质量还是可以跟国际品牌相媲美的。
那新车磨合究竟需要注意哪些问题呢？下面就为大家总结一些磨合期车辆使用的经验：
1、切忌急加速减速
由于新车各组件之间尚未达到最佳工作状态，急加速会增加发动机的工作负荷，其次，发动机内各个部件并不完全顺滑，一些部件仍然存在毛刺，急加速时发动机内尚未磨合好的部件会对发动机造成不可逆的损伤。
2、刹车磨合
车辆的刹车是由刹车盘与刹车片构成的，当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车油泵通过油压向刹车卡钳施加压力，从而使刹车片夹住刹车盘达到降速的目的。刹车系统的磨合期一般为500公里，刹车片经过以上行驶达到最佳摩擦力；此外急刹车本身也是不良的驾驶习惯，对车辆都有较大的冲击，但这并不意味着一定不能急刹车，只是注意不要频繁急刹，遇到紧急情况该踩还是要踩的。
3、轮胎磨合
轮胎刚开始使用时，抓地性与排水性都没达到理想状态，而汽车行驶时可能也会有较大的胎噪，这主要是因为轮胎花纹没有达到一个和谐的状态。新车轮胎一般经过200公里的行驶后，轮胎的花纹会达到正常的使用状态，此时轮胎的抓地力及排水性能也会有所提升，胎噪也会有一定幅度的降低。
4、新车能跑高速吗？
新车上高速是没有问题的，但是要注意车速与档位相匹配，尤其是手动挡车辆不要低档位高速行驶或高档位低速行驶，而自动挡车辆只要合理控制油门避免深踩油门就好，车辆会自动匹配相应的档位；此外车速控制在120km/h以内，发动机转速控制在3500rpm以内，防止发动机超负荷工作。
5、适当的热车
很多人误以为热车就是启动车辆后原地不动，其实这种方法是错误的。车辆启动后原地不动时发动机内机油温度不高并不能完全润滑发动机，没有得到充分润滑的发动机会造成缸壁的磨损，其次车辆原地启动时由于汽油燃烧不充分，会加剧发动机积碳的生成，影响发动机使用。正确的热车应当是车辆原地启动1分钟，待发动机缸壁润滑后低速行驶一段距离，车速控制在40km/h以内，发动机水温上升至正常温度后再提速行驶，此时机油温度及压力均已进入工作状态，能最少程度减少发动机磨损。
6、避免高负载
新车刚到手难免想让亲戚朋友都体验一下，不过要注意的是不要高负载行驶，车辆应避免满载或超载，高负载会增加发动机负担，也会增加车辆悬挂及减震器的磨损，长期高负载行驶会造成车身悬挂高度降低，影响车辆的操控性及通过性。
7、新车什么时候进行首保
很多车友都听说首保要提前，有的甚至2000公里就给车辆做了首保。其实大可不必，新车出厂时所添加的机油并不是普通机油，里面含有有利于发动机磨合的成分，我们只要按照厂家的保养要求及时进行保养就可以了。保养分为两个时限，一个以公里数为准，一个以时间为准，目前厂家赠送的首保基本上是5000公里或3个月时限先到为准（实际以保养手册为准）。
按照现在的技术，车主们并不用刻意在意磨合的条条框框，只要在正常驾驶的过程当中避免急加速急刹车行为，减少发动机的超负荷运转就可以了，毕竟车子也不是那么矫情，一板一眼地用车只会让人身心疲惫。
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