4月25日，车迷和行业的盛宴——2016北京车展在中国国际展览中心拉开帷幕。虽然本届车展的展出面积有所减少，但是车展的含金量没有褪色。据了解，共有1179辆展车在本届车展争奇斗艳。其中包括一些热销车，一些老爷车，而更多的是首次露面的新车。
那么，这么多新车决战紫襟之颠，他们的战斗力几何？下面我们将围绕着这些新车的外观、内饰、配置以及给 人的直观感受对那些备受关注的新车进行打分，希望能给读者了解这些新车提供一些参考。
1.轿车
林肯Continental
看上去，Continental和所有它的对手都不一样。但这种差异化不是来自于外观，实际上从整体上看，这款车给人的感觉并没有很强烈的新鲜感，林肯全新的家族化风格不再如以前的老款车型有穿透力。真正的不同来自于细节，例如高亮抛光的镀铬前格栅和略微下沉的尾部设计，这些部分都能让人想起太空金属风格——美国设计最为狂热时期的代表。
只不过，林肯在处理这种历史沉淀时表现的很小心，让各种元素尽量以一种符合现代审美的方式来展现。相比很多意味追求创新的车型，Continental更像是一块经过了重新雕刻的檀香木，也许你并不喜欢这里头散发出的气味，但却是实实在在的历史的味道。
Continental的内饰走的也是复古路线，所有真皮与木饰版都被规整的安放在了触手可及的地方。林肯依旧强调用料，这代表了美国人对豪华最原始的理解。当然，内饰中也有一些表现科技感的细节，只不过带来的效果非常有限。还是那句话，也许你不喜欢这种沉稳的，原始的豪华感，但Continental的用料与诚意是实实在在的。
根据海外版车型的情况，新车的配置会比较丰富，与同级对手相当。驱动新车的将是一台2.0T ecoboost涡轮增压发动机，从笔者此前对这款发动机的体验开看，其稳定的表现可以说达到了“沃德十佳”的水准。此外，这款车所搭载的林肯云服务也是卖点之一。
毫无疑问，相比以往的林肯汽车，这款车将更加主流化，并成为林肯在中国新的起点。而按照林肯在中国一贯的定价思路，这款车正式售价很有可能略低于同级对手。
外观指数：9.0内饰指数：8.5配置指数：8.0感性指数：8.5均分：8.5
北京奔驰新一代E级长轴距版
在面对这款车的前十分钟里，笔者脑海里能够想到的只有S级和C级。新一代E级长轴距版几乎就是S级与C级的综合体。三者同时出现在展台，就如同一件服装的S码、M码和L码，设计上的差别只存在于尺寸的大小。
套娃设计发展到奔驰如今这个阶段，新车已不再有所谓震撼感可言，不过，奔驰这一世代的家族风格如此成功，这让E级成了一个矛盾体——没有新鲜感，但很漂亮。
相比令人纠结的外观，新车的内饰倒是能给人惊喜，虽然这套内饰依旧是S级的修改版本，但这并不如外观一样让人不快，因为该级别内从未有车型能够呈现出如此高端和有隔离感的内饰风格。贯穿中控台顶部的双屏显示器，表面平滑，设计简洁的中控面板，这套内饰可以说超越了该级别应有的豪华感。如果你不是一个直线和棱角的狂热爱好者，你一定会被这套内饰所打动。
至于动力部分，奔驰一向没有让人失望，当然，优势也是有限的。新车将继续沿用2.0T发动机。国产车型轴距加长了约14厘米。虽然这款车的外观不能给人带来惊喜，但是，同样克隆S级的C级的大卖似乎也预示了其一片光明的市场前途。新车也将成为今年北京奔驰赶超一汽大众奥迪和华晨宝马的押宝之作。
外观指数：8.0内饰指数：9.5配置指数：9.0感性指数：9.0均分：8.9
上汽大众PHIDEON
单从外观来看，PHIDEON想要表达的高端感与辉腾很相似，宽大的车头和平直的线条使其显得非常商务，新车明显透着低调而大气的“大众气质”。
显然，大众非常了解中国消费者，这款专为中国市场定制的车和辉腾一样，瞄准了部分国内消费者不喜张扬，低调内敛的审美需求。但是它也面临着和辉腾同样的问题——车头挂着一个已经大众化的大众品牌Logo。
上汽大众对这款国产旗舰的定位为C级轿车，它基于奥迪A6的平台打造而来，配备大众目前最新的EA888发动机，你能够想到的几乎所有大众的看家本领，在这辆车上都可以找到。
这意味着不论是从设计还是技术上，这款车都不是一辆标准的合资品牌中高级轿车市场，它要和奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级长轴距版争夺中国汽车市场。但它也面临着和辉腾同样的问题——车头挂着一个已经大众化的大众品牌Logo。
对于这样一款车来说，价格并不是决定性的，上汽大众需要在中产阶层复制辉腾在中国富人阶层的成功。一切都还是未知数。
外观指数：8.5内饰指数：8.0配置指数：9.0感性指数：9.0均分：8.6
东风日产全新骐达
在竞争无比激烈的中级车市场，产品换代的速度对销量有着重要影响，两年小换代，四年大换代是该市场通行的准则，从这一点来说，全新骐达算是迟到了。
作为曾经撑起东风日产半边天的明星产品，现款骐达的成功有目共睹，但由于长久未换代，如今已基本被市场边缘化，这带来了多方面的不利影响，首当其冲便是消费者对于产品的印象，其次，由于竞争对手早已抢先换代抢占了市场，换代车型的销售压力也更大。
等待许久，全新骐达并没有给人带来大的惊喜，前脸采用了东风日产家族设计风格，与蓝鸟车型高度相似，整车造型的运动感不再如从前强烈。相比现款，新车在动力与技术方面也没有革命性的调整。这一切都让新车显得乏善可陈，如果在全新逍客和西玛亮相前这款车便出现，那么其新鲜感绝非今天这般少得可怜。
从选车人的眼光来看，与东风本田思域相比，全新骐达不够颠覆，而与长安福特福克斯相比，它的运动感也不够强烈，相比朗逸，它又少了口碑的支持。全新骐达虽然有着全新的面孔，但面对一众换代不久的强手，其特色与优势都不太明显。
外观指数：7.0内饰指数：8.0配置指数：7.5感性指数：7.0均分：7.3
全新奥迪A4L
和全新Q7一样，全新A4L的外观实在无法勾起人太多的好奇心，它相比现款改动的不够彻底，设计本身也过于平实，唯一值得欣慰的是，新车外观的科技感十分强烈。作为同级销量的冠军，同时也是奥迪的中流砥柱车型，A4L的换代对市场和奥迪自身来说都是一次震荡。
相比竞争对手，全新A4L的那份科技感依旧是独家的，所以将它定义为一款百尺竿头更进一步的新车不为过。
同样，在内饰科技感方面，全新A4L在同级中可以说是没有对手的，全液晶的中央仪表显示显示了奥迪在配置上为这款车争取领先优势的决心。而奥迪本身的设计就是科技感的基础，平直的线条，金属加上皮革的组合在奥迪手中总能被演绎得颇具简洁明快的未来感。未来奥迪的4S店销售人员一定要在车门开启的状态下推介这款新车。
新车将采用2.0TFSI与7速双离合的组合，这一组合的稳定性已无需多言，整体水平也属于同级一流。硬件上全新A4L依旧继承王位的实力。
外观指数：7.0内饰指数：9.0配置指数：9.0感性指数：8.5均分：8.3
奇瑞捷豹XFL
作为国产捷豹的第一款车型，XFL的受关注度甚至超过了奔驰、宝马和奥迪这些劲旅的同级对手。不论是外形还是内饰，这款车都代表了捷豹目前最新的设计思路。流畅的车身线条配合略显犀利的前后大灯组，一种商务混合运动的风范呼之欲出。
单就外观而言，捷豹XFL算是给沉闷的中大型豪华车市场带来了一股新风。虽然它没有这个级别最强调的商务气息，但全身透出的不俗格调是符合新兴资产阶级需求的。外观应给予高分。
技术上，XFL也有不少亮点。新车采用的全铝车身构架这在同级中是绝无仅有的。捷豹在铝材质应用方面驾轻就熟，XFL较轻的“体重”为其优异的操控感受打下了基础。发动机主打2.0T涡轮增压，在同级中属主流，而介于捷豹一直以来优秀的发动机调校功力，这款发动机的实际表现值得期待。配置方面，捷豹所能拿出的高科技赶不上奔驰和奥迪。安全方面以及驾驶辅助方面的配置都比较常规。
加长轴距是国产化的必修课，所以捷豹XFL的出现一点也不奇怪。漂亮的外观加上值得期待的动力以及操控表现都让人对这款新车抱有很高的期望。但最终的市场表现是难以估测的，作为捷豹首款国产车型，XFL的产品力已经做到了足够优秀且特色鲜明，但市场是够会埋单还要顾忌受众喜好、营销等多个层面。但有一点是可以明确的，对于捷豹来说，XFL将奠定其今后在华的品牌高度。
外观指数：9.0内饰指数：8.5配置指数：8.5感性指数：9.0均分：8.8
一汽大众全新迈腾
紧跟兄弟车型*萨特帕**换代的步伐，全新迈腾如期而至。如果你还记得第一代CC发布时全世界对这款车的赞美，那么你应该就会习惯今天大家对全新迈腾的叫好。
确实，作为首款采用大众最新家族风格的车型，从某种角度来看，全新迈腾的颜值甚至超过了自家花旦新CC。新车比老款变得更有活力且更有设计感。
全新迈腾的动力系统无太大变化，EA888系列发动机的出现在意料之中。新车的定位也没有大的改变。综合技术与外观，新车保持新款车型的优异成绩应该不成问题。而这也就意味着，新车的主要竞争对手依旧是自己亲兄弟*萨特帕**。
两者同根生，绝大部分零件可以实现共享，技术也基本相同。不过，迈腾此次的外观风格小转变来为其与*萨特帕**之间划出了一条明确的界限，全新迈腾将更好的兼顾家用，而*萨特帕**依旧走商用路线。
外观指数：9.0内饰指数：8.0配置指数：8.5感性指数：8.5均分：8.5
沃尔沃S90
作为沃尔沃今后的旗舰，S90对品牌、设计以及销量的深渊影响不言自明。沃尔沃在设计这款新车时投注了大量心血。新车外观保持了沃尔沃最新的家族风格，雷神之锤大灯具有很高的辨识度，车尾简洁，一如沃尔沃往昔的作品。
从任何角度来看，这款车都保留着一股非常强烈了沃尔沃式豪华气息。相比同级车型，褪去旧色的它也显得比较内敛含蓄，是一辆设计更成功也更漂亮的沃尔沃。
内饰设计是这一代沃尔沃家族风中最成功的成分。S90延续了全新XC90的风格，简洁，清爽，如同来自北欧的家具的组合。中控屏代替了以往车型上复杂的按钮，但对于这种集成式的功能设计，其易用性有待长期深入的体验。相比外观，新车的内饰显得更有个性，虽然简单的风格是现在的流行趋势之一，但习惯了大量真皮和木纹饰板的中国消费者能够全盘接受这种风格依旧是待解的问题。
新车全系将采用沃尔沃自主研发的2.0T发动机，不同动力版本对应不同车款。顶配车型将配备涡轮增压与机械增压搭配的双涡轮增压引擎。没有3.0T的6缸发动机，沃尔沃S90的销量也基本不会受到影响，毕竟2.0T才是这一级别的销售主力。
外观指数：9.0内饰指数：8.0配置指数：8.5感性指数：8.5均分：8.5
东风雪铁龙C6
重新启用C6的名字，法国人民多少有些感触。上一代C6曾经将雪铁龙的设计带上了一个全新的层次，也证明了法国汽车的艺术天赋，内弧度后窗和C字形尾灯都透露着法国人天生浪漫的气息。但令人感到遗憾的是，眼前这辆全新C6并不能让人回忆起曾经的那种美好。
全新C6将成为雪铁龙的旗舰车型，新车集成了雪铁龙目前几乎全部的当家技术，对手锁定为君越、金牛座等一众中高级轿车。单从外观而言，新车足以比对手搏得更多的关注。
不过，这次法国人并没能很好的处理他们内心的激情。前脸大灯的设计显得有些刻意，过分贴合潮流，车身侧面比较臃肿，宽大却不够流畅，尾部则可以说是毫无特点可言，线条乏味，灯组缺乏特色。
新车的外观虽然依旧特别，但没有继承前代的雅韵，也没有成功开创一种全新的风格。与对手相比，C6丢失了作为法国车的优势。
外观指数：6.5内饰指数：8.0配置指数：8.0感性指数：7.0均分：7.4
2.SUV
凯迪拉克XT5
4月12日，上汽通用凯迪拉克下最新的豪华中型SUV车型——XT5正式上市。此次北京车展上，XT5再度降临，根据动力、驱动形式以及配置的不同，共有6款车型，售价范围为35.99-53.99万元。
从外观上来看，凯迪拉克家族最新的钻石切割风格在XT5车身上展现的淋漓尽致，盾型进气格栅，星瀑式LED大灯及尾灯，使得XT5继续沿袭凯迪拉克的美系硬派风格。XT5前挡风玻璃采用大倾角，深谙跑车化的空气动力学设计。XT5车身尺寸为4812*1903*1680(mm)，轴距达到2857毫米。
内饰方面，XT5展示出一股浓厚的美式豪华感，显得沉稳敦厚。全新中控台横向铺展，搭配绒毛麂皮材质的应用。新车装配带大尺寸显示屏CUE系统，支持苹果Carplay和安卓Auto手机映射。
动力方面，凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，以及8速手自一体变速箱。发动机提供两个功率版本，最大功率分别为184千瓦和198千瓦，分别对应25T和28T两个型号。低功率版本25T车型采用前轮驱动，而高功率版28T车型全系配备适时四轮驱动系统。在中级豪华SUV市场上，凯迪拉克XT5的“对手”实力也不容小觑，将与奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等同级别车型展开竞争，相比竞品，凯迪拉克XT5拥有更具科技感的配置。
外观指数：9.0 内饰指数：9.0配置指数：8.0感性指数：8.0均分：8.5
玛莎拉蒂Levante
在SUV细分市场热度不减的势头下，玛莎拉蒂也迎来了百年历史上首辆运动豪华型SUV Levante。从外观来看，Levante延续玛莎拉蒂的设计精髓，前脸设计给人以“咄咄逼人”的气势。
新车采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，并带有8条直瀑式镀铬条幅。而经典的三叉戟LOGO造型上方为前景摄像头。Levante前大灯采用较为细长的造型，使得整体感觉更加犀利。
内饰方面，Levante采用大量的真皮和缝线装饰，木料以及金属，可供选择的豪华套件里还有一套特别的杰尼亚版内饰，采用了皮革和杰尼亚毛纺工厂专利生产的埃麦尼吉尔多•杰尼亚丝绸面料相结合的设计。
虽然外表是一辆SUV，但是Levante的动力配置完全不输超跑。Levante配备了两款不同功率的3.0升V6发动机：430 hp和350 hp，两款发动机均由位于Maranello的法拉利工厂制造。Levante（350匹马力）百公里加速仅需6.0秒，最大时速251km/h，国内售价为99.98万元人民币起，而Levante S（430匹马力）百公里加速为5.1秒，最高时速可达264 km/h。
作为百年家族的首款SUV，玛莎拉蒂Levante是一款极具设计感的高端豪华运动SUV，一方面即延续了玛莎拉蒂品牌的设计紧随，又拥有不输跑车的动力配置，Levante的上市或许将让保时捷卡宴感受到压力。
外观指数：9.0内饰指数：9.0配置指数：9.0感性指数：9.0均分：9.0
宝马X1
由于现款宝马X1基于后驱平台打造，售价偏高导致竞争力不足。对于宝马品牌来说，这是一次非常有针对性的升级，国产X1将以相对优惠的价格“肩负”起跑量的重担。
从外观上来看，更加时尚动感，双肾式前格栅尺寸有所增加，同时前灯组的造型也经过微调，并且采用了全LED大灯。车身线条简洁饱满，富有肌肉感的硕大轮拱，使得X1整体感觉十分有气势。
值得一提的是，作为为中国市场量身定做的车型，国产X1长轴版的整车尺寸长宽高分别达到了4565*1821*1624毫米，轴距达到2780毫米。相比现款宝马X1的车身尺寸，新车在长、宽、高以及轴距的各项数据中均有加长。配置上X1拥有同级唯一的先进科技包括：动态减震控制系统、全彩色平视显示系统和带有交通拥堵辅助功能的增强型驾驶辅助系统。
动力方面，国产全新X1将会搭载1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，不过2.0T发动机还分为高低功率两种版本，20Li车型的最大功率为213马力，25Li车型的最大功率为257马力；搭载1.5T发动机的18Li车型的最大功率为151马力。
国产X1上市之后，竞争对手将锁定为奥迪Q3和奔驰GLA，凭借更为出众的科技配置以及月、极具个性的外表设计，宝马X1的竞争力不小。
外观指数：8.5内饰指数：8.0配置指数：9.0感性指数：8.0均分：8.4
Jeep自由侠
继自由光之后，北京车展上广汽菲克迎来了一款全新小型国产SUV Jeep自由侠，自由侠1.4T+7DDCT 价格14万起，2.0L+9AT 20万以内，是Jeep家谱中最小也是最便宜的一员。
从外观来看，自由侠延用了家族式的设计风格，表现出一种纯正的Jeep风味，圆形的前大灯搭配七条黑色竖条幅进气格栅，前保险杠上则配备有蜂窝状的下部进气口，此外两侧以及后保险刚上还分别安装了一个外露的红色拖车钩。
车身方面，作为Jeep越野车，自由侠也拥有黑色包围套件和车顶行李架这些必备越野装备。在车尾部分，自由侠采用了方形尾灯的设计，配上整体上偏方正车型显得相得益彰，给人感觉既硬朗而又充满力量。
内饰方面，自由侠提供深浅混搭风以及纯黑色风格，值得一提是自由侠不规则的出风口设计，以及强烈对比色的中控配色和饰条，整体传达出一种个性而富有活力的时尚感。自由侠配备了Jeep Uconnect车载系统以及一块6.5英寸触碰屏。
外在的狂野也延续到了自由侠的动力配置上。动力部分，全新Jeep自由侠将提供1.4T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，并仅提供两驱版本。而2.0L车型则提供9速手自一体变速箱，并提供四驱版本。
此外，全新Jeep自由侠还拥有低速四驱、缓坡陡降、四驱锁功能，还有标准、雪地、沙地、泥地四种驾驶选择。
就目前来看，自由侠的上市将对标缤智、昂科拉、现代ix35等合资小型SUV车型。自由侠胜在继承了Jeep越野的优良基因，以及内饰的大胆个性，但在车身大小和内部空间上并不占太大优势。
外观指数：8.0内饰指数：9.0配置指数：8.5感性指数：8.0均分：8.4
宝沃B7
宝沃BX7定位为中型SUV，是该品牌复出后所推出的首款车型。4月25日开幕的2016北京车展上，宝沃BX7正式上市，新车搭载2.0T动力（动力标识为28T），共推7个车款供消费者选择（含一款BX7 TS特装运动版），售价区间为16.98-30.28万元。
从外观来看，宝沃整个车身线条在wingline鹰翼式肩线基础上舒展而来，曲面平滑而富有张力，车身整体来看拥有完美的肌肉感，宝沃的车头相对较短，而为保证内部空间进一步拉伸车身长度，整体上中心后移，加上位于四角的大尺寸双色立体动感轮毂及轮胎的饱满匹配，宝沃看起来拥有十足的运动气息。普通版的车身尺寸分别为4715/1910/1690mm，轴距为2760mm。
内部整体采用了黑色布局，中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，营造出不俗的质感表现。新车仪表盘造型中规中矩，但也不失为一种大气。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、eco节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调以及12.3英寸的超大中空液晶屏和360度全景影像系统等。
外观指数：8.0内饰指数：8.0配置指数：8.0感性指数：8.0均分：8.0
马自达CX-4
一汽马自达旗下全新轿跑SUV“Mazda CX-4”于北京车展上首发亮相，这款新车是广州车展亮相概念车“koeru越”的量产版本。
在外形上，CX-4融合了豪华跑车的设计元素，车身设计方面，马自达CX-4采用了掀背式造型，大尺寸轮毂与较为紧凑的低车身设计使得新车整体感觉充满运动感。
此外，CX-4的外观造型进一步强化了马自达“魂动”家族化设计主题，黑色A柱设计营造出悬浮式车顶造型，盾形的前进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，显得年轻时尚。值得注意的是，新车的LED前大灯组将为CX-4全系标配。新车的车身尺寸为4633/1840/1535mm，轴距达2700mm，与CX-5保持一致，但高度降低了175mm。
内饰方面，新车采用了木纹饰板与皮革混搭，配备了一块7英寸中控显示屏并嵌入马自达悦联系统，旋钮式控制键依旧保留。此外，新车还配备了平视系统、一键启动、后排出风口等。此外，新车全系标配AUTOHOLD自动驻车功能。
动力方面，国产CX-4提供两种动力选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为158马力（116kW），2.5L发动机的最大功率为192马力（141kW）。
外观指数：9.0内饰指数：8.0配置指数：8.0感性指数：8.0均分：8.3
广汽本田冠道
在冠道（AVANCIER）发布之前，广汽本田目前旗下仅有缤智一款小型SUV，北京车展上这款大型豪华SUV的发布可以说弥补了多年以来本田的“遗憾”。官方表示，该车将于2016年第四季度正式上市。
冠道外形是基于本田此前发布的Concept D概念车所打造，而此次冠道几乎延续了感念车的优点，呈现出一种难得的设计感与科技感。新车整体车身线条流利，尾部下沉的线条彰显着这款SUV的运动基因。
较为纤长上扬的前大灯设计让新车看起来非常犀利，如水晶般质感的全LED大灯（包括雾灯在内）加上中央镀铬格栅采用飞翼式造型更是增添了一丝豪华气息，可以说冠道的外形设计极具辨识度。更加值得一提的是，冠道长达长2820mm的超长轴距基本“碾压”同级SUV。
内饰方面，新车采用细腻的皮革内饰材料，分段式的扶手箱，全景天窗，后排电动侧窗遮阳帘，后排座椅加热以及前后摄像头。高度智能化的中控区囊括了3D化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、按键换挡、一键启动等配置。
在动力方面，冠道（AVANCIER）搭载的是全新2.0T直喷涡轮增压发动机，并匹配了全新9AT变速系统。目前国内大型SUV市场竞争十分激烈广汽本田全新SUV上市后将会与别克昂科威，广丰汉兰达，福特锐界等同级别车型展开竞争。就冠道的外表设计和强悍动力系统来看，国内大中型SUV领域又将迎来一位实力“搅局者”。
外观指数：9.0内饰指数：8.5配置指数：9.0感性指数：8.5均分：8.8
讴歌CDX
讴歌国产的消息“盛传”已久，此次北京车展上终于得见即将投产的第一款国产讴歌车型CDX，这款定位于紧凑型SUV指导价格在25-30万元之间。
外型上，讴歌CDX采用的是最新的家族设计风格，形似“钻石”的前进气格栅和前大灯设计，中央格栅采用类似繁星状设计，两次匹配有全LED前大灯组使得车头看起来非常凌厉。CDX的侧面棱线突出，柔美灵动的腰线使得整个车身饱满而富有层次感。
车身尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm。值得一提的是，CDX的轮胎规格为235/50 R18,18英寸的轮圈，这在紧凑SUV中实属大轮毂。新车提供7种外观配色和3种内饰配色供消费者选择。
配置方面，根据不同车款CDX配备电动折叠后视镜功能，驾驶模式选择、电动真皮座椅，360度影像、电子手刹、胎压监测、ACC自适应巡航、抬头显示、12扬声器等配置。
动力方面，讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182Ps)，峰值扭矩240Nm。传动方面，与发动机匹配的将是8速湿式双离合变速箱，并提供四驱和两驱车型可选。 CDX定义为紧凑型SUV，就目前来看高端SUV中与 CDX形成直接竞争的将是宝马X1和奥迪Q3，作为“提振”讴歌销量的首款国产车型， CDX肩上的重担压力不小。
外观指数：8.0内饰指数：8.5配置指数：8.5感性指数：8.0均分：8.3
荣威RX5
2016北京车展上，上汽荣威正式发布了全新SUV车型——荣威RX5。作为上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，荣威RX5是首款采用全新“律动设计”的车型，其中包括采用插电混动的eRX5以及传统动力的RX5。荣威RX5的整体设计理念是“律动设计”，即东韵西律，追求中式的舒展与德式的洗练相结合。
荣威RX5的整体比例传递出“鲸头燕尾”的特点。车头下压形成速降感，尾部内切，侧面上扬的窗线与裙线，略微靠后的整车视觉重心，看起来有着极强的动势。红车是汽油版车型，未来有望搭载1.5T和2.0T两款汽油发动机，而白车是插电式混合动力车型，为了区别于传统动力车型，白车被命名为eRX5。
本次车展RX5和eRX5只亮相了外观，内饰厂商并未对外公布。新车作为上汽和阿里巴巴联手打造的首款“互联网汽车”，其配备了阿里自主开发的YunOS操作系统，在配置方面还将配备有电动后备厢，无钥匙进入等亮点功能。
外观指数：8.5内饰指数：8.0配置指数：8.5感性指数：8.0均分：8.3
3.新能源车
特斯拉Model X
特斯拉这款刚刚在亚洲完成首秀的特斯拉Model X配备鹰翼电动门，搭载双电机四轮驱动系统，续航里程489公里。Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV ，标配全轮驱动，以及可提供489 公里续航里程的90 千瓦时的电池。
Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。启动 Ludicrous 狂暴模式后，百公里加速仅需3.4 秒。
Model X 的设计以安全为首要考虑。独特的电池结构有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入。由于没有燃油发动机，前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区，有效吸收撞击能量。
鹰翼门的独特设计使第二、三排乘客即使在狭窄的泊车环境中也能轻松进出车厢，与传统 SUV 车门和 MPV 滑动门相比，提供了更大的便利。
鹰翼门采用双铰链设计，开启时先向上升起，之后向外展开，车身两侧各需 30 厘米宽的空间，乘客可由前后两个方向进入车厢。家长们无需弯腰低头即可轻松为宝宝扣上安全带，亦无须担心宝宝的头磕碰到车顶。这样的设计不可谓不人性化。
外观指数：9内饰指数：8配置指数：8感性指数：8均分：8.25
江淮IEV6E
江淮汽车在本届车展发布的小型纯电动车江淮IEV 6E，可谓是新能源车里的迷你系列，虽然长得讨巧，但是续航里程可达152km。
作为入门级的新能源车，江淮IEV6E在外观和内饰方面显得十分精致。作为一款四座微型电动车，尺寸要优于市面上的微型车奇瑞EQ，驾乘空间也在最大程度上得到优化。
新车基于江淮全新车型瑞风S1同平台开发而来，整体造型简洁明快，椭圆形头灯组及圆形下雾灯成为前脸的点缀元素，再加上新家族徽标及蓝色饰条组成的仿下格栅，形成了符合其入门车型定位的“萌”系风格。
尾部设计同样简洁，尾门两侧的大尺寸C字型尾灯组萌态尽显，下方的圆形反光条采用蓝色饰条装饰，彰显其新能源车型定位。新车配备的杆式天线、带高位刹车灯的尾翼均提升了其实用性，同时也在视觉上增添了亮点。
外观指数：8内饰指数：7配置指数：7感性指数：7均分：7.25
东风风行S500 EV
作为广汽传祺首款插电式混动，东风风行S500 EV基于风行旗下MPV S500 打造而来。风行S500 EV重新设计了前脸，采用了全封闭的饰板覆盖原有的进气格栅，使用蓝色饰条突显新能源车的形象。
250km的续航里程，首款纯电动MPV，在享有更大驾乘空间的同时，拥有超长的续航里程。
作为东风风行新能源车的代表之作 S500 EV拥有36.6千瓦时的电池容量，最高时速大于140km，60km/h等速里程最高达到280km，配备世博ESP、制动能力回收、预约充电、电子泊车等高科技配置。
作为市面上仅有的三款纯电动MPV之一，除比亚迪E6以及海马普力马EV以外，东风风行S500 EV几乎没有竞争对手。正是看中了这个几乎没有对手的细分市场，东风风行才敢大胆出招。
作为新能源车的蓝海领域，电动MPV是否能够吸引购车者的兴趣，在更大程度上取决于续航里程和驾乘感受，而在续航已经达到250km的前提下，喜欢大空间舒适感的中国消费者是否买账这狂MPV，有待时间来验证。
外观指数：8内饰指数：7配置指数：8感性指数：7均分：7.54
4.超豪华车
法拉利GTC4 Lusso
专注跑车的法拉利向来以产品不羁的野性操控为噱头，继今年三月在日内瓦车展上全球首秀后，此次亮相的GTC4 Lusso在亚洲市场也迎来首秀。实际上，GTC4 Lusso是法拉利FF的替代车型，而GTC4 Lusso的名字源于法拉利经典的车款330 GTC和其“2+2”布局姐妹车330 GT，以及250 GT Berlinetta Lusso。
其中名字上的“4”代表该车拥有舒适的4个座椅，这款全新的四座高性能跑车不仅拥有法拉利天生的畅快操控，其优雅的外观与颠覆的内饰成为它的加分项。
新车整体依然延续了FF的双门猎装车造型，十分动感，前进气格栅采用更加简洁的一体化设计，提升了进气效率。同时，GTC4 Lusso在尾部采用了全新的扩散器。其双圆形的后尾灯，也取代了FF的单圆形设计。
内饰方面有所颠覆，GTC4 Lusso用更多的银色饰条展现了更强的科技感，与全新的10.25英寸触屏多媒体系统相得益彰。2+2的座椅布局提供了舒适的4人乘坐空间。
动力方面，新车四驱系统在FF的基础上增加了后轮转向功能，GTC4 Lusso搭载一台6.3L V12发动机，最大功率507kW，峰值扭矩697Nm。官方数据显示，新车的百公里加速时间为3.4秒。
总体看来，这款性能与优雅兼具的全新四座超跑会获得更多顾家人士的刮目相看。
外观指数：9.0内饰指数：9.0配置指数：8.5感性指数：8均分：8.625
*博兰**基尼Huracun LP 580-2
这款还未正式上市的入门级小牛的售价不再是一个谜，日前官方已经公布其299万元的售价，这将*博兰**基尼车型的入门价格拉低至300万元以内，给超豪华车市场增添了销售动力。
实际上，目前在售的小牛车型里仅有四驱车型，而新车Huracun LP 580-2的后驱设定与其售价也成了正比。LP580-2在车身设计上延用了现款车型的设计理念，新升级造型使性能表现更加优异，经由风洞测试而精炼出的彪悍外观，绝非仅是修改几根线条达到漂亮外观造型而已。
官方宣称Huracan LP580-2比Gallardo LP550-2增加了50%的下压力，大幅提升车辆稳定性。尽管最大功率较现款车型相比有所降低，但新车大量采用碳纤维等轻量化材料，并省略了中央传动轴与分动箱结构，从而使整备质量进一步减轻至1389kg。
小牛车型在国内的销量基数并不大，但每年基本都以增长趋势在国内市场持续成长，此次入门级小牛的加入让超豪华车有了更多暴露在街头巷尾的可能。
外观指数：8.5内饰指数：8配置指数：7.5感性指数：8均分：8
劳斯莱斯魅影“天籁灵境”特别版
这款车是魅影灵感定制系列三部曲继“鎏金岁月”、“摩登锋尚”之后的收官之作。该款车将音乐灵感融入汽车设计之中，采用富有现代感的铜质材料，搭载汽车市场上最顶级、最具环绕立体效果的音响系统，营造了奢华、专属的“尊享音乐厅”。
劳斯莱斯的特别版总是脑洞大开，五花八门。魅影“天籁灵境”特别版上搭载的Bespoke定制音响系统经世界顶级汽车音响工程师们全方位设计打造，在耗时两年的研发过程中，该专家团队与劳斯莱斯汽车的内饰设计师们紧密合作，确保了定制音响系统在汽车内部得到完美的调校和配置。
总之，是否驾驶劳斯莱斯魅影已不重要，重要的是殿堂级的音乐厅给你旅途带来的惬意之感。
外观指数：9内饰指数：9配置指数：8感性指数：8均分：8.5