前几日，德邦举行了2018年的战略发布会，在会上德邦物流宣布正式改名为德邦快递。德邦快递将会以全新的品牌定位，全面发展快递业务。
德邦这次改名并且将大件的快递作为企业转型的战略重点的举措，应该是要突破过往作为他们主要业务部分的零担快运市场，真真正正地加入相比起零担物流市场来说要更小的快递市场。在这之前，快递市场中就有了顺丰和通达系等一系列的企业。德邦这次的加入，换个说法就是顺应了如今物流快递化的趋势的结果
德邦将目前行业里面普遍的30kg段快递服务增加到了60kg段。这是德邦为了能更好地去进攻，而选择用另类的方式打开市场，并且也打开了大件快递业务的新大门。
在2014年的时候，德邦也有推出过一款3.60的特惠件。3.60特惠件是以前大件快递的雏形产品，直接推动了3-30公斤大件物品的运送需求。这样可以让每个客户不再头痛于大件物品的运输。
根据各种数据的情况分析，中国的大件物流是继快递之后，物流市场新的战略增长点。虽然对目前而言，大件商品的对电商的渗透率依然不是很高，但同时，这就意味着其中还有很大的发展空间。德邦快递将快递服务提升到60公kg段，除了是对企业自身业务升级以外，同时也刺激了其他行业像电商行业的活跃度
德邦的董事长在发布会上也表示到，虽然目前快递市场看似已经饱和，但是，其实在大件的快递和零担的业务之间是有着共同的地方的。德邦会把在零担市场上多年的经验和客户，通过另辟蹊径，运用到大件物品业务上去，尝试这要戳开这个市场的假饱和。
崔维星还说到了，虽然德邦最终还是要依靠管理和服务体验地不断升级，才能获得竞争的成功。但是，在这同时，他们依然不能缺少每年在置办车辆，研发等基础设施和项目中的投入。
德邦能不能成功地通过大件快递业务闯进整个市场呢？曾经有专业人士表示，这个其实有很多不确定的因素，还需要我们慢慢地观察。如今国内的快递企业品牌相对集中度已经很高，快递市场的集中度则相对比较低。兼并重组、优胜劣汰，这将会是新一轮竞争的特点之一。
德邦发展到现在已经22年了，从一开始的著名货运公司到如今的快递公司，期间也是经历了许多波折，起起伏伏。而最近，德邦做出承诺：客户要送的货达到40kg的，德邦百分百帮忙送上楼，而达到60kg的，更是包办接送服务,并且大胆的喊出了口号：“让天下没有难送的快递”。这个口号听起来似乎很令人激动，但是能不能真的实现，我们还需要慢慢观察。
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