你们有没有想过这样一个问题，国内卖得不好的车型，如果放到国外，会是怎样一番景象呢？
最近，有权威数据公布了2022年中国生产汽车出口TOP10榜单，其中有7款来自自主品牌，奇瑞占据4款，名爵占据2款，吉利占据1款。而这些上榜车型无一例外，在国内的销量都非常一般，没有给人留下特别深刻的印象。
最典型的就是出口第一的名爵ZS，目前这款车每个月的销量只有几十辆，2023年3月份20辆，4月份33辆，5月份13辆，按照过去我们的理解，这样的车可以说已经到了退市边缘。但是由于出口量很不错，因此名爵ZS就成为了一款典型的以出口为主，内销为辅的车型。国内销量再差也没有关系。
名爵5的情况稍微好一些，5月销量3383辆，但4月销量只有2561辆，也只能说是表现平平。
为什么在国内表现一般的名爵，在海外市场这么畅销呢？难道真的是因为我们没有看到名爵出色的产品力吗？
其实并非如此，名爵海外畅销，跟MG品牌的英国身份有很大关系。想当年南汽收购MG，上汽收购南汽，MG品牌随即成为上汽旗下的品牌。但是MG却是有英国血统的，而且顺带着还拥有全球的知名度和较为成熟的经销商网络体系。
特别是英联邦国家，比如印度，澳大利亚，新西兰这些国家，对于MG品牌的认可度是比较高的。因此MG品牌得以在这些国家有不错的销量。