大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到大众途岳这款车，作为大众的紧凑型SUV车型，我只能说这款车同样是上汽大众出品，但是却没有途观那么有知名度，而且销量也表现一般，随着23款途岳的上市，这款车的1.5T顶配车型价格也来到了接近20万的区间，那么这款车性价比到底怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版指导价为19.76万元，定位紧凑型车。外观方面，以往途岳就是硬，直男一样的硬，这次是加了精致。三段镀铬构成的格栅，中央粗壮贯穿线左右横穿晃眼途昂同款大灯，且中间藏有发光灯带和发光VW LOGO，行车时会被点亮，从此从闷骚变成社牛。 侧面高离地间隙与前后短悬彰显它的远途欲望，前后下围和侧裙全部运用防刮擦材料，看上去就比较抗造、能开远。B柱上方beats可乐标那抹亮红色是惹人喜爱的。 尾部贯穿式尾灯+可点亮Logo，讲真有点审美疲劳了。
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版侧身
内饰上主要是两点，一是怒改材料，抛弃塑料换软质包裹，并且中高配车型在仪表台等位置铺设了皮质包裹，二是把中控屏尺寸扩至12英寸并采用悬浮设计，和10.25英寸全液晶仪表的双屏组合在硬汉拼尺寸这个事情上绝不能输。 至于合资品牌车机系统性能长期比自主低半头这个事情，大众选择用标配无线CarPlay+无线CarLife来对轰，加之大屏的视觉舒适，还是可以的。
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版内饰
配置上，这台车的表现还是不错的，安全性方面给到了5个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像等配置，操控上给到了全速自适应巡航，3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了前排手机无线充电，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点等配置，其他方面还有电动/感应后备箱，LED光源，感应雨刷，自动空调等配置。
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4458*1841*1632，轴距为2680，途岳的空间表现是可圈可点的，腿部空间挺大，后排中央座椅宽大，适度弥补了后排有传动轴凸起带来的不适感，腿叉开坐的舒适度可以打60分。后排主要小遗憾是后排靠背斜度还是可以再斜一点，醒时没觉得有问题睡着时就盼着姿势再躺一点点；动力上采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为160匹，最大扭矩为250牛·米，际上全新发动机的性能数据和1.4T相比进化不大，开上去的动力表现要比老款稍有提升，NVH控制也非常不错。
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版后排
最后，大李总结一下：关于23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版车型，我简单说说新款车型主要提升点，第一，外观刷新，直接把大哥途昂的设计语言给用上；第二，内饰升级，终结被诟病的塑料感，就好像是大哥有了大嫂，开始被打扮了；第三，国内大众粉丝期盼已久的1.5T EVO II发动机来了，深挖燃油发动机的效能潜力，左手力扛新能源右手顺带给了竞争车型一肘子，途岳是上汽大众第一款搭载这款发动机的车型。总之，这款车的产品力还是不错的，而且特点极为鲜明，如果预算有限，我觉得可以考虑中配车型会更好。
23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版后备箱
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