因为更高的传动效率、更低的制造成本、更快的响应速度，双离合已经成为汽车变速箱领域的佼佼者。
但是，这种变速箱的问题也非常严重，例如高负载时稳定性不佳，这也是导致所有客车与货车不使用双离合的原因之一，不过这种情况即将得到突破，因为五十铃率先在轻卡车型上安装了双离合变速箱，还是一台9DCT！
就在这两天，卡车品牌五十铃子在日本举行新车发布会，推出了新款ELF轻卡与Forward中卡车型。最大的亮点是这款车使用了9速双离合变速箱，结合自家研发的4JZ1柴油机，可实现卡车油耗的进一步降低。并且双离合快速换挡的特性，也能减少换挡时的扭矩损失以及冲击，实现更经济的油耗和更高的舒适度。
目前在售的第六代ELF车型已经推出近17年，一直是全球最畅销的卡车车型之一。此次升级的第七代，在经济、安全、产品、兼容等等方面进行了全方位升级。
第一眼见到新车的照片，你会发现这个面罩似曾相识，没错，新款D-max皮卡的面罩就是这样。五十铃称，外观在表现出商用车坚固性的同时，前脸表现出了跃动感。而内饰方面，则表现出平易近人的轻快感，同时体现作为长期生产工具的强悍和经久不衰的设计。
驾驶室视线进一步得到改善，为了降低驾乘人员的疲劳，车辆驾驶室内径得到提升，从而实现了小型货车上最宽敞的驾驶室之一。
新款ELF有多款车型可供选择，包括不同轴距、驾驶室宽度与载重吨位。而除了常规的柴油版车型，还将有纯电动车型提供。五十铃表示，其销售目标为4万辆/年。
当然，一分钱一分货。以东京地区搭载150马力版本4JZ1-TCS柴油机的ELF NJR88AF车型为例，若选择五十铃新款9挡AMT变速箱，其不含税售价高达589.2万日元，折合人民币也就是30万零492元，若将消费税加上，则价格更是涨到了648.12万日元，折合人民币33万出头。一辆轻卡的价格在国内完全可以购买一辆重卡了。