前门是面向全中国、全世界的，是来自3到6线城市的游客最愿意经常光顾的地方，前门全年的客流量为5千万，每年只要有10%的游客（500万人）看到标致的门头，这当中再有10%的人（50万）能够进入展厅里体验，“标致大道”就物有所值。
作为“升蓝向上”战略中首款“脱胎”于全新平台的新车，新一代308的普适性非常强，适合1到6线所有的客户。
——东风标致总经理李海港
当得知标致在前门建形象体验店时，我的第一反应：前门，那儿恐怕是全中国租金最贵的商铺吧？标致的这场“高定秀”未免过于奢华！
然而当看到店外如织的游客，不断被橱窗内酷炫的概念车吸引、驻足、进而入店参观体验自拍时，似乎明白了标致的某些用意。
我就在前门，要让全中国的人看到
自从明朝以来，前门大街就是北京城的商贾云集、寸土寸金之地。“全聚德”“同仁堂”“瑞蚨祥”“都一处”“张一元”“内联升”……没有上百年的历史，谁有底气在前门大街占据一席之地?
6月初，一家来自法兰西、诞生于1810年的“老字号”——标致落户前门，标致全球的第二家品牌旗舰体验店,比位于巴黎香榭丽舍的首家体验店更大的“标致大道”，在前门大街盛大开业，旁边的邻居就是全聚德。
8月3日，新一代东风标致308品鉴会在北京前门标致大道举行，动感造型、质感座舱以及驭感科技三大核心产品力首次全面曝光。
在发布会环节，记者们提出的第一个问题就是：“为何把标致大道开在前门？”
东风标致总经理李海港给出3个理由：
1.全球第一个标致大道位于巴黎的“心脏地带”香榭里舍大道，前门与香街气场一致，位于中国北京“心脏地带”，来自全国的、全球的游客汇集在此。
2.前门的调性跟标致大道的调性非常契合，充满着“历史新时尚”，具有历史的底蕴也不失现代时尚感、科技感。
3.前门每年5千万客流，每年只要有10%的游客（500万人）看到标致的门头，这当中再有10%的人（50万）能够进入到展厅里体验，标致大道就物有所值的。前门是面向全国的，是来自3到6线城市的游客最愿意经常光顾的地方，事实上现在的效果远远好于预期。
从“高知白领”到“小镇青年”
这两天拥有“洪荒之力”的元气少女傅园慧，风头盖过所有金牌选手，刷爆了朋友圈，大家喜欢的就是她这种真正享受体育本身、不把金牌当回事儿的逗逼样子，人们已经厌倦了一切以冠军为中心的奥运审美。
同样的，中国的汽车消费者们也对一成不变的审美以及驱众性的选择感到了厌倦，伴随移动互联技术，小镇与都市、中国与世界的隔膜已经打破，中国的消费者已变得越来越开放，越来越全球化，崇尚自我、追求自由、热爱生活的消费理念已经从“小众”变成“大众”，人们的选择不在以地域为界，而是以兴趣划分。
如果说标致品牌在进入中国的前十年，“以人为本”的造车理念与当时官车轿车消费观念有所冲突而“水土不服”时，那么今时今日，标致已经与中国趋于同步。
2013年1月9日东风标致开启“升蓝计划”，27个月内投放了6款新车，销量从2012年的21.6万辆迅速提升到了2015年的40.6万辆，标致品牌以其艺术家气质和工程师精神打动了一群以公务员、教师、医生、公司白领为主、严谨、优雅却不失激情的消费群体。
那么接下来，东风标致希望有更多的“小镇青年”能够“看到标致”“关注标致”“认同标致”。
4月8日，东风标致发布了五年“升蓝向上”品牌计划，将从产品、技术、体验3个方面进行提升，标致大道的开启便是“体验”环节的重要落地活动。“下沉”是未来5年东风标致的关键词，产品、渠道、渠道、体验……东风标致将走出一二线城市的“象牙塔”，让越来越多的普通中国消费者触摸标致。
新一代308:1-6线市场“火力全开”
谁来为东风标致吹响进攻3-6线市场的号角？
新一代308！
作为东风标致在中级车市场上的主力车型，2015年308、408为东风标致贡献了50%的销量，其中308去年销量实现了8.74万辆，贡献了东风标致总销量的21.48%，作为“国之重器”，新一代308对于东风标致意义重大。
作为“升蓝向上”战略中首款“脱胎”于全新EMP2平台的新车，新一代308个性鲜明、技术创新，较之老款有“脱胎换骨”之感，李海港信心十足地表示：4到6线市场正处于一个消费升级的初期，潜力巨大，当今社会信息对称，4到6线的消费愿意使用同12线市场相同的车款，新一代308的普适性非常强，适合1到6线所有的客户，我们的目标是投放三个月之后月销量实现1万台。
新一代308“通杀技”
有颜、有料、有驾值
“颜”是外观
新一代308在北京车展“惊鸿一瞥”便已获赞无数。
作为标致全球设计总监Gilles Vidal的得意之作，新一代东风标致308身体代表标致未来一段时间内的设计走向。点阵式进气格栅、站立式狮标、睫毛式LED日间行车大灯、简约的腾跃式立体腰线、黑钻式横贯尾部、狮爪式LED尾灯……新一代308如“小辛巴”般朝气十足，而熟悉标致历史的人也不难发现，设计师在向经典205、405致敬。
“料”是座舱
新一代308用标致独有创新体感设计理念所打造的i-Cockpit唯我座舱，将独立体验与交互相结合，9.7吋集成触控屏幕，集成了Car play、空调、多媒体、导航等功能于一体，设计简洁更易操作，尺寸更小的方向盘和西装暗纹真皮座椅极富质感。
“驾值”是操控感、科技感
新一代308搭载了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款发动机，全系标配STT智能启停系统。1.6THP发动机由PSA集团与BMW集团联合开发并且连续8年蝉联“国际年度发动机”大奖。1.6THP发动机在1000转时涡轮即开始工作，在同级别中涡轮介入时间最早，1400转时达到最大扭矩，配合STT智能启停系统，百公里油耗低至6.1L。
安全防护方面，新一代308车型标配ESP9.1系统，配合技术领先的盲区探测及胎压监测系统，盲区探测系统探测范围可达18平方米，在同级车型中这样的配备堪称“业内良心”。
新一代308还配备了智能手机互联系统，通过car play功能的智能设计实现手机端与车辆多媒体的双屏互动和内容映射，保用智能手机实现车内车外的“无缝衔接”。
标致大道：
原来你是这样的“小狮子”
新一代308“火力全开”的动力不止源于产品，当你的品牌并不具备你的消费者所认可的精神价值的时候，你的品牌是虚弱的，“标致大道”就在告诉消费者“标致是什么”？
建在前门的“标致大道”，共有四层楼、1600平米，面积远超香榭里舍大街300平米的展厅，可见法国人对中国市场的重视。前门标致大道的设计与香街标致大道出自同一个设计师之手，上下共有4层，分别是B1标致博物馆、1F标致展览馆、2F标致体验馆和3F贵宾区，分别展示了标致的过去、现在和未来。
标致体验馆设有多个主题互动区，参观者能够亲身体验先进的未来设计理念和造车趋势。
纵观标致品牌200多年的历史，从标致早期制造的锯子、农具、研磨器、咖啡机、剃须刀调料、兵器、甚至是裙撑，再到后来的洗衣机、吸尘器、自行车、摩托车以及汽车，都体现了这个品牌对于人们生活的洞察力和行动力。
标致的历史始于一把“锯子”
1858年标致注册了第一个正式狮标：行走在箭上的狮子，他们希望自己生产的锯齿能像狮子牙齿一样经久耐用，锯条能像狮子的脊柱一样柔韧不易折断，切割的速度能像腾跃的狮子一样迅捷。
标致的胡椒瓶、咖啡壶现在还在法国人的餐桌上出现
1850年，法兰西的女性消费群体对裙撑有了强烈的需求，1852年，标致开始制造钢制裙撑的所有组成部件，当时的瓦朗蒂涅工厂一个月即可生产25,000件裙撑。
405T 16，在1989-1990年间 为标致赢得了连续两届的巴黎-达喀尔赛事冠军
标致在2012年打造的概念车ONYX，前脸的左右两侧和车门由整张纯铜打造，车架采用Monolithic碳纤维材质
标致的文化并不是一直在讲历史，而是“以人为本”的历史追求，“严谨、激情、致雅”，为“追求美感和愉悦”的消费者诠释全新的驾驭感受，这是法系品牌与德系品牌“唯机械论或者唯科技论”最大的不同。
标致可能错失了中国汽车市场简单地爆发式增长，但面对越来越多更注重内心需求的消费者，拥有法国文化深厚底蕴的标致也许能走得更远。
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