杜卡迪“大魔鬼”，你有多久没有关注过这款车了？经常去杜卡迪店里的车友应该知道，现在的杜卡迪门店，展车最多的车型应该就是“大魔鬼”和“自由”系列了，而其他的几款热销型号，基本上看不到现车。相比其他同排量的同门兄弟，大魔鬼绝对算得上是冷门车型，近几年杜卡迪对其的更新，基本上都是各种特别版。
不过这种情况很快就会改善，因为杜卡迪“大魔鬼”的V4型号已经开始路试了，并且完成度还挺高。虽然采用了伪装贴纸，但遮盖得并不算厚实，能让看到的基本都能看得见。
Diavel系列标志性的轮廓并没有太大改动，大尺寸、长轴距、单摇臂，比较吸引人的是，排气管有4个出口，这也太嚣张了。可能是因为这个设计，也可能是因为新的排放标准，所以中段以及尾段要明显比现有的Diavel型号更加粗壮。
发动机的变化是新款Diavel的核心，这台动力总成应该是源自Multistrada V4的Granturismo V型四缸发动机，排量为1158cc。在10,500rpm时爆发170匹马力，在8750rpm时爆发125Nm的扭矩，不过在Diavel上应该会有些变化。
不仅仅是动力平台的改变，新的Diavel V4车架、避震器、进气口、前大灯看起来都焕然一新。前大灯的灯组明显变大，而且内部结构焕然一新，与现款截然不同。而且，前转向灯的位置由侧包围，改到车头两侧了。
车头两侧的进气口也要比现款的Diavel更具运动感，侧整流罩的形状也略有不同，可能是因为路试的缘故，发动机几乎没有任何遮盖装饰罩。而且新的前减震行程似乎更短了。另外，Diavel后减震由侧置改为中置，有望进一步提升运动性能。
在现今的巡航车型领域，V型四缸车型几乎没有，自从雅马哈的V-MAX退出市场之后，就再也没有公升级的V4巡航车型。我们都知道摩托车圈的两个大魔鬼，分别就是杜卡迪XDiavel和雅马哈V-MAX，雅马哈大魔鬼现在已经没有后续的车型，但是杜卡迪却打起了V型四缸巡航的主意，这算是走对手的路吗？就路试图所透露出的信息，这台车的测试似乎将近尾声，不知道有没有希望在今年的米兰车展看到它