开篇先跟大家简单科普下途乐，目前国内销量最好的途乐是Y62，属于SUV细分品类，其实在越野性能上途乐Y62属于市场化产品，因为除了Y62之外，途乐还有另一款相当boom的产品，那就是最原始的Y61版本，途乐Y61相比于Y62售价就高昂不少。
因为普通版本的Y61随便一台就要卖到70万的高价，相比于Y62低配45万的售价，还是更显“不划算”。
不过，人家Y61卖的是情怀，也不需要走量。
当然，并不是每一台途乐Y61都是那么昂贵，比如今天要聊的这台Y61皮卡版，那可就真的大了便宜去了，目前途乐Y61皮卡版低配车型降到了31万左右，按照途乐产品定位分析，皮卡版途乐算得上史上最便宜的途乐。
并不是便宜就代表不好，恰恰相反，正是因为皮卡“商用车”的定位，让这台Y61皮卡版没有市场，在没有热度以及一票粉丝的情况下，让其在保证自身强大实力的同时，还有着亲民的售价。
途乐Y61自身实力不用多说，本来就是一个陆巡见了叫大哥的硬货，皮卡版车型更是把可靠、越野性能发挥到了极致，就连海拉克斯也不能跟Y61皮卡版一战。原因很简单，Y61拥有强大的底盘以及动力系统设定，同时还有日产不错的稳定性以及可靠性存在。
Y61皮卡版强在哪？
首先是底盘，35°的接近角，30°的离去角以及27°的通过角，使得整车有着出色的越野基础，稍微改装就是一个BUG选手，沿用途乐Y61底盘设定自不用多说，四驱配锁的基础设定能让你在阿拉善中自由穿梭。
当然，Y61底盘只是优势的冰山一角。
另外一个优势，就是这台4.8L自然吸气发动机，压缩比不到10：1的发动机决定了它不挑食的好习惯，下到曾经的89上到如今的95，Y61可以说是吃遍天下口粮，从东部上海到西部霍尔果斯，其稳定输出能力可想而知。
最关键的是，人就啊这台发动机还有这强大的扭矩表现，超过440扭矩的动力输出表现，能让你在越野时配合着手动变速箱迅速达到峰值扭矩，想要困住Y61？不可能的。
Y61皮卡相比于猛禽、陆巡强在哪里？用猛禽、陆巡一半的价钱，可以买到越野更强的Y61皮卡，价格是最坚实的优势。
其次，Y61还有这足够大的油箱，保证你日袭千里的超强续航。他还有出色而兼顾的机械结构，让你便于维修，同时强大的发动机稳定性，让你吃遍天下粗粮，同样它还可以给你提供充足的货箱空间，让你装上满满一货箱生命必需品，吃喝睡上两个月不是问题。
如果不是皮卡被禁，途乐Y61皮卡恐怕才是最大赢家，不过话说回来，Y61皮卡未来一旦需求量上升，也就不是31万的售价了。