京东宣布向社会各界开放物流之后，看上更多顾客可以享受到优质的物流服务了，然而京东会员似乎没有那么开心了。
在京东的新邮费标准中，有两点引人注意：普通会员依然是满99元包邮，但是如果单笔订单超过10KG，将会按照每多出1KG收取1元续重费。续重费的基础重量会根据订单的金额划分档次，这样就会使得以后在京东购买大型货物的买方受到较大影响。
除此之外受影响最大的是京东钻石会员以及Plus会员，其免邮费的门槛从之前的79元调整为与普通会员一样的99元起，而Plus会员仍保留了每个月赠送的5张运费卷。
你没看错，有5张
京东续重费收取标准明细
收费细则公布之后，不少用户纷纷表示不满，其中尤其是刚刚升级了钻石会员和Plus会员的用户。
京东物流分拣
实际上，一直以来物流业务都背负着巨大的经营压力，让京东不得不尽快想出对策提高盈利水平。京东引以自豪的配送速度和服务质量一直是一大优势，大量人力无物力资源都集中在这方面。刘强东曾表示，如果把仓储和客服算上去，京东有70%的员工都在从事物流业务，而快递就占了50%。
在京东的设想里，优质的京东会员会更愿意为物流分担费用，实现京东物流价值的最大化。
对此也有专家表示：实际上这是用户的一个认知问题，比如我们通常在淘宝购物的时候，卖家基本都是默认要收取快递费。而这几年京东也在逐步提升购物免配送费的费用门槛，从原来的59元（免运费），熬到79元，到现在改为99元加续重费。
免快递费用的门槛提高，客观上也反映出京东目前的经营压力。之前物流业务一直亏损，原因是成本比较高。所以，这种收费的上涨未来可能成为一个趋势。
另一方面京东在物流上增加收费门槛，也会驱动用户选择购买京东plus会员服务。这种方式会提前产生一部分收益，与亚马逊的做法相似，等于是学习了亚马逊会员服务的一些思路。
大件家电运输有日日顺，近日安能也宣布正式进军快递业，菜鸟联盟拥有整合第三方快递的能力。京东物流在开放当日也宣布涨价，无疑是缩小了自身的竞争优势。
“京东物流”由企业物流转向为物流企业，不同于之前的“赔本赚吆喝”，在京东战略的调整下未来或许会成为一个盈利的部分。保持自身优势的情况京东才能抓住用户，不然在竞争日益激烈的大环境下，顾客会更愿意选择其他同行。