我以前经常抱怨高铁贵，尤其是复兴号，但最近我觉得我好像知道高铁为什么贵了，跟大家分享一下。
我不懂高铁的技术和修建的难度，所以我只是程乘客的角度讲一下高铁为什么贵。
开始有动车的时候，动车的价格基本跟硬卧相当，但速度提高了几乎一倍，后来有了高铁，价格进一步提高，速度更快，再后来有了复兴号，好像就更贵了。
拿我熟悉的京哈线来说，
动车，306元，7-9小时
高铁，540元左右，6-7小时
复兴号，600元左右，4.5-6小时
首先，价格的提升，确实对应着速度的提升，很多复兴号的速度都可以达到340km/h左右。旅行时间的缩短，让大家不那么累，同时可以安排更多的车次，方便大家出行。
但不止是速度。
我坐飞机的时候，经常因为气压的原因，耳朵非常不舒服，需要不停地努力张大嘴、吞咽，以缓解不适。而坐高铁就没有这个问题；高铁更没有颠簸和偶尔失重的那种紧张感。
而高铁对于恶劣天气的忍受能力又比飞机高了很多，延误取消会更少。
再者，复兴号的座位间距，应该比早期动车大不少（动车座位间距跟飞机差不多）。
我坐复兴号，膝盖和前座之间的空隙，基本不妨碍别人过（太胖的不行），几乎要达到可以伸开腿的程度；而以前坐动车的时候，膝盖几乎是顶到前座的，更不可能伸开腿，所以高铁座位确实要比动车舒服很多。
这有点类似于普通航空公司和廉价航空公司的座位间距区别了。
另外，高铁商务座还有专门的候车室，听说还无限量供应零食，饭点儿还免费提供套餐（由于囊中羞涩，还没有体验过，所以只是听说）。
所以说，高铁复兴号虽然价格贵了不少，但乘坐体验也提升了不少。
但是，随着高铁的推出，由于线路就这么多，无论是市场因素还是实际线路限制，势必影响动车的数量，压缩动车的“生成空间”。
写到这里，我又查了一下最近京哈线的火车，发现动车已经没有了（之前保留了两列）。
而平时，京哈线经常是Z字头列车销售一空（夕发朝至，软卧400+，硬卧300），高铁却余票充足。（以前有动车的时候，也是动车票比高铁票更难买。）
我想，除了Z列车夕发朝至不耽误白天时间外，这从侧面说明，人们坐车出行也确实要省钱，毕竟我们是一个14亿人口的国家，几年前总理还说有6亿人的月均收入1000元以内呢！
对于不差钱的人来说，不论是高铁还是飞机，当然是越快、越舒适、越好；但我们也应该看到，中国有庞大的人口基数，这种不差钱的人口数量，可能并没有大家想象的那么多。。。