设计方面，海豹的风格相对于其他纯电车型更加激进运动，引擎盖处有明显的下沉，两条人鱼线勾勒出动感的车身姿态。封闭式前脸由一条筋线连接两侧大灯，使得前脸更具备攻击性。由于海豹没有采用龙脸设计，因此底部的下包围非常夸张，折线设计的雾灯看上去辨识度也更高。整个前脸可谓有着非常大的变化，给人眼前一亮的视觉体验。海豹的后排地板高度很低，几乎是纯平，整体的坐姿很舒展。在大尺寸天幕的帮助下，整体空间显得十分宽敞通透，电动车大空间的先天优势展露无余。在后排空调出风口下方的盖板内，海豹还提供了一个USB电源、一个TYPE C电源、以及一个功率高达2200瓦的220V交流电插座，细节方面还是比较贴心的。悬架调校很好地兼顾到了舒适性和支撑性，能把路面的小颠簸过滤得十分彻底，即便是通过较高的减速带或较大的坑洼时也能将冲击感有效柔化掉，同时车身不会出现让人不舒服或感到不安的多余晃动。这其中有CTB电池车身一体化技术的功劳，使得车身的刚性、抗扭性达到了一个很高的水平。对于用户较为关心的智能驾驶方面，车内配备比亚迪独家的DiPilot智能驾驶辅助系统。提供全速域自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助及车道保持等高阶智能驾驶辅助功能。此外，如360度全景影像、180°底盘透视、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助等功能在新车上也均有体现。为了进一步提升驾乘体验，海豹的座舱内还搭载了(DMS)驾驶员监测辅助系统和HUD抬头显示功能，降低危险驾驶行为发生概率。同时，Dynaudio 12扬声器音响系统与车内多色氛围灯的配备，优化了用户的视听体验。基于海豹尾鳍形态而设计运动方向盘，以及水晶排挡杆提升了车内的豪华感。该车方向盘的转向顺畅、回正顺滑自然。低速时轻便，高速则表现沉稳，指向性较为出色。即便是新手或者女性朋友都较容易上手。对于消费者而言，动力表现是核心中的核心；尤其是当下的年轻消费者，更容易沉浸在驾驭的风驰电掣中。
