丰田作为国内家喻户晓的汽车品牌之一，印象中除了越野代表车型普拉多，中型及紧凑型轿车质量以及销量都可以看出人们对丰田汽车的认同，最重要的原因还得数丰田的发动机，至今也有领先的科技技术支撑，口碑广为流传。而雷凌作为家用紧凑型家轿代表车型之一，其销量也是持续霸占紧凑型轿车前列，那么今天就来以雷凌2022款 185T CVT豪华版为例，看看这款车型究竟有何实力
外观方面，前脸造型酷似2022款的亚洲龙，在两侧车灯中部处做了增宽处理，显得更为扁长。独特的丰田车标镶嵌在上下进气格栅中间，下方夸张的梯形中网采用了熏黑处理，用银色镀锘条镶边，有着较强的辨识度。另外前车大灯配备的是LED设计，支持自适应远近光。
侧面来看，也颇有小“亚洲龙”的风格，相比只是车身要简短些。其4640x1780x1455mm,定位紧凑型轿车，虽然没有设计悬浮式车顶，但贯穿的车身腰线从前翼子板一直延伸至后方尾灯，内凹的车门设计，同样也增加了不少的运动气息。
进入车内，内饰简约却一点也不显得廉价。悬浮式的9英寸大屏，支持GPS导航显示，车联网，语音识别系统。空调配有后排出风口，车内空气调节/花粉过滤，车内PM2.5过滤装置。就连前后车窗都支持车窗一键升降，外后视镜电动调节。功能配置较为齐全
在辅助驾驶上，可供三种选择的巡航系统，配上L2级别的辅助驾驶，当车子发现有碰撞可能时，会通过声音或者方向盘振动来提示驾驶员，如果驾驶员没有大力制动，或者踩了刹车，但是还会有碰撞的风险，系统会进行主动刹车。增加了应对突发状况的能力，提高驾驶安全性。
空间方面，轴距2700mm的雷凌，定位紧凑型轿车，表现得中规中矩，车内空间也相对够用。本人身高177cm，体型适中，坐在后排中间也能保持一个舒适的坐姿，不会感到拘束。另外后备箱有471L的容积，放倒后排座椅还能增加储物空间。
底盘悬挂是雷凌的一大亮点，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的搭配，承载式的车体结构，这套结构组成不仅可以保证拥有一定的舒适性，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。
动力方面是雷凌这款车型的核心，搭载1.2T的四缸涡轮增压发动机和特有的VVT-iW发动机技术，运用进、排气门的开闭时间与角度大小调节，使进气量达到最佳，提高燃油的燃烧效率。匹配10档的CVT无极变速箱，换挡平顺，弯道转向灵活，在中后段加速过程中动力输出平稳，NEDC综合油耗5.6L/100km，除节能省油外后期保养也较为经济。
总的来说，雷凌作为丰田旗下一款热销的紧凑型轿车，作为家用没什么问题，以不错的燃油经济性，占据了一定的市场，保值率也相对较高，结合12.98万的售价，绝大多数人也能接受，如果你预算合适，那么这款车型或许是一个不错的选择，欢迎大家在评论区交流这款车性的看法