他被世界公认为自然环境最恶劣、建造难度最大的高速，他创下七个世界之最，也首创了多个第一。这个被称为云端上的逆天工程，到底还是让人羡慕称奇。今天小编来到四川雅安，带大家一探究竟。
他穿越大渡河、安宁河、青衣江等多个水系，以及多达12条地震断裂带，它从四川盆地边缘的山区向西南高海拔地区一路爬升，甚至有一部分路段每前进一公里就要上升7.5米的海拔。如此巨大的工程，修建难度可想而知。当别人都觉得不可能，并且在看笑话的时候，中国工程师却挑起这个重担。2007年3月19日动工修建，2012年4月28日全线通车运营。雅西高速全长240公里，总投资206亿，平均每公里造价近亿，修建桥梁270座隧道。25座桥隧比达到55%，有一半路段不是在桥上就是在隧道里。首创双螺旋隧道展现技术，解决了51.2公里长下坡路段跟1518米高海拔落差，发明了小半径S曲线钢管桁架拖拉架设方法，高抛免振C80高强混凝土技术应用在同类型结构世界第一高墩，
首创了隧道有效利用自然风的节能模式及通风井优选方法。在3000多米高的海拔地区，不管是修路的设备还是施工人员的生活用品，全部都只能靠人力和畜力搬运上山，创下世界上最长全钢管混凝土桁架梁。工程难度最大、科技含量最高、自然环境最恶劣、坡度长度最陡、海平面最高的雅西高速，被称为高速公路的奇迹，无不让人为之惊叹。而这么难的工程，中国速度仅仅用了五年。时间近2000个日日夜夜的奋斗，每一位辛勤的建筑工人功不可没，
真是一个敢想，一个敢建，一个敢跑。