今天呢为大家介绍一台算是紧凑型范围的SUV，2.0T+9AT版本的探界者。
首先咱们来聊一聊它的外观，从外观来看这辆车实际看起来没有图片和视频里那么显大，整体的外观设计非常的有美国风格。它这种发动机盖上隆起的肌肉线条，包括巨大的镀铬的大嘴还有就是在C柱和D柱的部分，它的那种隐藏式的D柱，像类似游艇的C柱的设计，看起来很有美国的味道。它还采用了18英寸的轮圈，可能有的朋友觉得18英寸的轮圈对于这台车来说有点小，但是我觉得是刚刚好的，因为它可以保证有一个比较厚的轮胎的胎壁的厚度，这样可以保证一定的乘坐舒适性，起码走烂路的能力会更强。
它四个车门都有无钥匙进入的按钮，这一点我觉得还是很实用的，不像有些车只有在主驾驶门一侧有。车尾呢可以看到它采用了电动的尾门，这点很实用。打开之后它的整个空间还是比较规整的，并且地板下面有一个隐藏式的储物格，可以把置物帘整体的放在里面，这一点很贴心。包括两个拉手可以一下把后排座椅放倒，是一个纯平的状态，当你拉一些大物件的时候是很方便的。唯独这个后备箱可能开口有点高，在搬运一些重的物品的时候并不是特别的方便。
接下来咱再聊一聊内饰。
环抱式的中控台，它整个风挡的面积不大，所以人坐在里面很有安全感。而且整个的设计挺有豪华感的，像那种亮的金属的材质、还有皮质的包裹之类的。但是有一些部分的用料确实还值得提升，比如说门板上这种硬塑料，包括经常接触到的一些地方都是硬塑料，这些地方是给人一种很廉价的感觉。
内饰表现好的地方就是它的储物空间，中控台下方有一个巨大的储物格，后边有两个杯架，杯架后边还有一个小的储物格，可以放一些零碎的物品。整个中央扶手箱的尺寸也是很大的，所以说这辆车的实用性我觉得还是很不错的。另外它的配置层面包括座椅通用加热，前排两张座椅都是有的。顶配的车型是售价24.99万元，Carplay也是支持的，而且反应速度是很快的，当然有可能安卓手机除外，这一点在昨天的文里说了。再就是整个仪表盘里面有一个小的彩色液晶屏，也可以显示更多更丰富的信息，这些都是不错的点。
再说一下后排的空间表现。首先座椅靠背可以调节角度，而且整个人的坐姿包括坐垫长度都很合适，坐着会很舒服腿部空间也够。其次头部空间包括大天窗的那种敞亮感还是可以的。接下来最重要的点来了，两个USB电源接口，这还不够！底下还有一个传统的三插口的电源接口，这一点居家旅行很实用。不好的点就是后排中央没有头枕，如果坐三个成年人的话中间这个人会很不舒服，虽然它的地板是纯平的，但是没有头枕这一点也是一个小遗憾。再来就是除了主驾驶门是一键升降的车窗控制按键之外，其它三个车门都是一键降，作为这个接近25万元的售价来说，这台顶配车型这一点确实也不太应该。
这台车给我最大的一个好奇点，就是这台2.0T+9AT的动力总成表现怎么样。
它的动力总成真的是非常的顺滑，因为它整个动力的输出没有什么突兀的感觉，而且这台变速箱比起之前通用的那些变速箱来说聪明了很多。它至少能够保证在没有顿挫、没有闯动的情况下把档给你变了。比如突然需要动力的时候它也能够非常迅速的反应到，但是它换挡的过程并不是那种很犀利的感觉，能够感觉到动力传递过来，所以说它动力输出的时候还是很直接的。这台车还有一个我个人觉得非常喜欢的优点，就是它整车的NVH的水准是非常高的。它的全系都有ANC主动降噪功能，整个车厢内的氛围是很安静的，像它的发动机的噪音和抖动都控制的非常不错。尤其是在等红灯的时候，它的自动起停在工作的时候不会让车内人感到振动振动的那一下。
探界者给我留下印象非常深刻的一点就是非常顺滑的动力总成以及它出色的NVH的表现。另外它的转向，不像之前的雪佛兰车型和通用的大部分车型那种反应不是很快、很美国车的风格。它的转向反应很快，给人一种比较好的操控感，像悬架的初段，对于路面的这些信息的反馈很直接，却又不会影响到你的舒适性，整体开起来属于一个偏运动化的，而且遇到一个大颠簸起伏的时候，它的悬架还是能够很从容地化解掉的。
最后，对于这台车的四驱系统的性能、油耗表现还有主动安全的配置还是得等到以后拿到更准确的数据再全面的给大家做一下介绍，现在只能说这台车给我的初体验还是很不错的。
总结了一下，这辆探界者目前一共六款配置，四款1.5T、两款2.0T，价格是17.48—24.99万元，整体价格足够有诚意，买到一辆合资中型SUV还是很合适的。如果让我推荐的话，有足够预算的不妨直接考虑顶配车型，会多出很多实用的配置。如果想节省预算的话，不妨考虑一下售价在20万内的535T自动驭界版。当然也有许多人说雪佛兰拖了通用的后腿，但是这个就是见仁见智了，OK，就先说到这，有什么建议或者意见欢迎进行评论。