在家刷到这样一个视频，简直让我惊掉下巴。

视频作者用了一个很神奇的角度来分析，说高铁餐车车厢就相当于一间几千万租金的餐厅，全程还需要冷链运输，卖40都是赔钱，卖的越多赔的越多。

恩，这个作者绝对是个做生意的料，像这个作者这种商业奇才，不创业都可惜了。

高铁盒饭真的是为乘客么？

小编其实也想过这个问题，为什么高铁上非要卖盒饭，换成乘坐的车厢，不香么？但是经过多年社会经验的总结，有以下几点感悟。

• 有钱人思维
• 铁路从业固定思维
• 上下游三产
• 安排人就业

如果只是为了乘客就餐问题，那高铁上大可不必。因为大家乘坐高铁，大多数都在5个小时以内的车程。尤其是普通百姓，随便带点吃的，可能就够了。

有和小编一样想法的，肯定就是穷人了。有钱人，可能就不想拿东西，就想轻便出行。那就有网友说了，可以在高铁上点外卖啊。那多没格调，有钱人，就要享受高铁上几十块一份的餐品。

铁路从业固定思维就更好理解了，以前绿皮车就有餐车啊。动车不放餐车，难道做为一个铁路工作者，你不觉得怪怪的么？是不是每次开会，点不到餐饮部的时候，总觉得会少了点啥呢？

上下游三产，这个一般人都进不去。相传，铁路是个封闭的系统，和航空有些差不多。像这种餐饮基本属于外采，都会安排一些铁路自己的三产公司承包，然后再……小编也不敢太深挖，毕竟没有证据，所以大家自行脑补，反正一般的正经公司，很难中了这些企业的标。

安排人就业，这个就太好理解了。毕竟多养一个人，钱也不是领导自己出。除了餐车上的工作人员外，还会有管理部门，这一条链上可能安排不少人呢。至于工资么，照发。毕竟不是以赢利为目的。

至于价格，乘客你爱吃不吃。至于口味，能吃就不错了。至于赢利，反正有的是钱。

小编 讲的也并不一定都对，大家有啥想法，也可以多讲讲，小编学习学习。