成都↔欧洲
2016年开通蓉欧快铁400列以上
2017年开通蓉欧快铁1000列以上
2021年开通蓉欧快铁3000列以上
为进一步增强“蓉欧+”战略引力，成都已提出“三年行动计划”，力争三年内将成都国际铁路港建设成为全国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷的国际铁路港，加快打造贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊。
今年蓉欧快铁开行超400列
明年将超1000列
中欧班列蓉欧快铁（以下简称“蓉欧快铁”）目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。
中线是成都至波兰罗兹，于2013年4月正式开通，经*疆新**阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国抵达波兰，全长9826公里，通行时间为10天。
南线是成都至土耳其伊斯坦布尔，于今年9月正式开通，运行时间约15天，这是我国开通的第一条南线中欧班列，进一步覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。北线是成都至俄罗斯莫斯科，计划年底前开通，将覆盖其他东欧国家。
蓉欧快铁开通，当然不是喊你们坐火车耍
更重要的是
成都人的生活将会发生意想不到的变化
欧洲美食、家装、电子产品买买买
丹麦饼干、法国红酒、意大利通心粉、德国啤酒、挪威三文鱼、西班牙奶酪、比利时巧克力……随着成都各大欧洲商品体验中心开业，成都人在家门口就可以买到蓉欧快铁运回的欧洲食品，既便宜又新鲜。
今年3月，蓉欧快铁开出首个企业专列“TCL专列”。之后，联想、敦豪货运、飞利浦、沃尔沃、戴尔等，纷纷加入与蓉欧快铁合作的行列……通过大力实施“蓉欧＋”战略，蓉欧快铁的优势日益凸显，也受到越来越多企业的青睐。
截至今年9月，成都铁路集装箱中心站累计实现吞吐量258.57万标箱，居全国首位。根据相关规划，今年，成都国际铁路港蓉欧快铁要开行400列以上；到2017年，蓉欧快铁将开行1000列以上。
蓉欧快铁将进一步做强波兰罗兹（库特诺）等节点，德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等端点，逐步将干线延伸至鹿特丹、安特卫普、巴黎、马德里、米兰、莫斯科等10处海外端点。还将同步在欧洲投资建设10个海外仓，在波兰、德国、荷兰等国家腹地城市设立海外办事处及分支机构。
5年后
国内开通“蓉欧+”班列枢纽城市将超10个
自2013年开通以来，蓉欧快铁经历多次提速，目前单程运输时间已缩短至10天，仅为海运的1/3，成本为空运的1/6~1/8。
“‘蓉欧+’就是把成都对外的通道全部打通”，“蓉欧+”战略，无论是空中的丝绸之路，还是陆地上的丝绸之路，都是希望把成都建成连接泛欧和泛亚的交通物流枢纽。
根据规划，到2021年，蓉欧快铁将实现全年开行3000列以上，服务范围向东向南覆盖我国港澳台地区、日韩，以及东盟各国，国内10个以上枢纽城市开通“蓉欧+”班列，欧洲端分拨点数量达10处以上，进出口贸易总额突破1500亿元，要将蓉欧快铁打造成为开行最稳定、运行时间最短、国际竞争力最强的国内中欧班列。
打造“国际铁路港，智慧产业城”
蓉欧快铁将带给我们实实在在的实惠哟！
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