第 10 代 Honda Civic凭借其出色的驾驶动力、宽敞的内部空间和高效的动力系统为本田带来了巨大的成功。现在我们有了第 11 代 2022 Civic，它试图在其前身的基础上再接再厉，但有一个重大变化——它现在的外观不再那么两极分化。
当人们描述第十代思域时，我们经常听到“男孩赛车手”这样的标签。它在经常被遗忘的紧凑型轿车领域中脱颖而出，但并不是每个人都喜欢它。现在思域看起来更加精致，在很多方面你都可以称之为迷你雅阁。假通风口和硬切线已被移除，取而代之的是更干净的外观，使思域看起来更加成熟。
虽然外观比其前身保守得多，但现在看起来也更高档。我们特别喜欢本田将 A 柱拉回约 2 英寸以使其引擎盖更长的事实。对于那些仍然想要更具侵略性的外观的人，您需要等待即将推出的 Civic Si 和 Type R 车型。
不仅仅是外观看起来更高档，新思域的内饰也有了很大改进，感觉比以前更高档。它标配 7 英寸触摸屏，在 Touring 装饰级别上放大为 9 英寸系统。信息娱乐系统的新界面是一个巨大的改进，具有更好的图形，如果您使用 Touring，您将获得无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
在驾驶员前面还有一个部分或全数字仪表盘。新的设计细节包括位于蜂窝状网状图案后面的隐藏式通风口，中控台覆盖有新的纹理材料，比当今每个人都使用的钢琴黑色饰边更好地隐藏指纹和污迹。
Civic 还首次配备了新的 Bose 音响系统和无线充电板。遗憾的是，这两个功能都是为 Touring 车型保留的。
由于轴距加长了 1.4 英寸，新款思域的内部空间现在有了更多空间，尤其是在后座。前排座椅也加宽了一点，使其更适合更大的人。
在引擎盖下，相同的两个四缸发动机返回。LX 和 Sport 车型搭载 158 马力的 2.0 升四缸发动机，搭配 CVT。1.5 升涡轮增压发动机是 EX 和 Touring 内饰级别的标准配置。它有额外的 6 马力和 15 磅英尺。比以前，总共 180 马力和 177 磅英尺。
本田还对 CVT 进行了一些更新。遗憾的是，这里不提供手动变速箱，因此如果您想换挡，则必须等待 Si 和 Type R。
新款思域的燃油效率也比以前更高，2.0 升发动机在城市中提高了 1 英里/加仑，在基本 LX 装饰的高速公路上提高了 2 英里/加仑，额定为 31 英里/加仑的城市和 40 英里/加仑的高速公路。1.5 升在城市中也有一个 1 英里/加仑的小颠簸，在 EX 装饰级别中，它的额定值为 33 英里/加仑的城市和 42 英里/加仑的高速公路。
我们背靠背驾驶 Civic Sport 和 Civic Touring。这款 2.0 升四缸发动机在城镇周围具有不错的冲击力，并且比其最大的竞争对手丰田卡罗拉更具驾驶吸引力。如果您想要更运动的驾驶体验，涡轮增压发动机是更好的选择。1.5 升发动机提速很快，新的运动模式增添了几分乐趣。Sport 模式仅适用于 Sport 和 Touring 装饰级别，并且仅调整加速和传输设置。
本田还更新了悬架和转向系统。新思域现在在路上感觉更沉稳，转向反馈比以前更多。
在安全方面，思域标配自动紧急制动、车道偏离警告、车道保持辅助和自适应巡航控制。自适应巡航控制现在还有一个更新的系统，具有更宽的摄像头视野，可帮助它跟踪交通情况，并比以前更好地让您保持在车道上。该系统还可以让您完全停止。
好消息是，更高档、更精致的思域不会花费更多。基本 LX 装饰级别起价为 22,695 美元，比 2021 年型号多 450 美元。在阵容的另一端，Touring 装饰级别起价为 29,295 美元，与去年的型号相同。
现在我们只需要紧紧抓住下周将亮相的新款思域掀背车。紧随其后的是新的 Si 和 Type R 型号。
