八年前上牌的比斯开蓝R36，如今在二手车市场上也能轻轻松松卖到20万以上，折合八年保值率居然高达40%；再来看看几乎同年上牌六代高尔夫R，同样比斯开蓝配色，二手车市场却只能努着劲卖到10万，折合八年保值率却只有25%。
可见同样品牌、同样配色甚至同样加速加速性能，没有精神图腾以及信仰加持的六代R折价率几乎被R36吊打，可见大众此时此刻推出CC猎装版（Arteon Shooting Brake）意图就十分明显了，不仅为了是延续R36精神图腾，大众还为其研发出CC R 猎装就是让VW粉再次暴躁起来（海外为Arteon R Shooting Brake）。
秉承没有很小众只有更小众的传说，一汽-大众不仅早在去年年末就规划出国产CC猎装车计划，更是在德国大众爸爸CC R 猎装带领下，采用十年前“国产六代高尔夫+进口六代高尔夫R”经典一高一低的口碑打法，既让“*弹子**不足”用户满足了纯德味之选的用户体验，又能让*弹子**充足购买CC R 猎装重走一回R36吊炸天时代。
CC R 猎装能否重现R36时代？
旅行车和跨界旅行车已经在奥迪品牌玩到巅峰，因此大众特意有避而为之，更显高逼格特征猎装版车型不仅让整车视觉明显有别于旅行车，也能让前后轴重量比例比三厢版车型更接近5：5配重。
当然作为一台R系列车型一定还是修饰出一套更显运动的前后杠设计，因此借着中期改款CC再次加大前杠扩散器，R版本将原本“大嘴”再次加大加宽来提升冲击感，其次在灯光设计为了能在白天也有冲击度，日行灯组则干脆采用横贯左右连体式。
R系列车型一向不在尾部做过于夸张设计，猎装版的R同样如此，除了销魂的四出排气以及透明质感外壳尾灯组，其余部分与普通版猎装并没有什么两样，因此像那个时代疯狂改装高尔夫6至高尔夫R一样，普通版猎装只要换上R版前后杠便能有高达90%神似度。
内饰部分R版和普通版区别仍在于装饰件以及桶形座椅这两个大区别，其余部分则主要体现在动力装备上，例如输出320马力、420牛米的第三代高功率版本EA888 2.0T，经过强化后7速双离合，甚至还有R-Performance Torque Vectoring四驱系统，这些硬件装备足以让这台猎装有着5秒以内加速能力。
不过需要注意的是这套名为R-Performance Torque Vectoring四驱系统是首次出现在大众体系中，相比于现在大众普遍的瀚德第五代中央差速器所组成四驱系统，新四驱将拥有同奥迪quattro ultra类似特性，也就是说前后轴动力不仅可以分配，后轴左右动力也可以通过ECU独立调节，进一步提升弯道动力响应。
进口CC R 猎装虽然很香，但同时也告诉那些追求大众性能车用户，R36经典的大排量V6时代终将一去不复返，而未来更多R系列将是四缸甚至是PHEV作为首选动力，所以说现在还想追求大排量效果请转战奥迪品牌。
国产或许与三厢平价策略
看完了进口CC R 猎装再看国产CC 猎装必定是无趣无味的，不过好在国产CC三厢版上市两年后月销仍不足3千台，因此一汽-大众猎装版定价策略上将尽可能往三厢定价上靠，毕竟真正便宜才能真正走量。
但不要期待猎装版将能比三厢版还便宜，毕竟猎装版整车装备质量以及配置需求将比三厢高出不少，因此一汽-大众没有赔钱赚吆喝的理由，最多只能做到与三厢平价销售。