发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
本期航线是一条短途跨省航线，虽然是跨省航线，但是相邻的两个省份，而且距离也很近。如标题所示由郑州新郑机场直飞长治王村机场。长治王村机场作为山西省内机场之一，小编在许久之前曾经讲过一次，但当时并没有介绍这座机场，所以借此机会，本期先来介绍一下长治王村机场 。
长治王村机场位于山西省长治市潞州区和潞城区交界处，机场南距长治市中心5.5千米，也算是建在市区里的机场了，机场飞行区等级为4C级，是一座军民合用国内支线机场。
长治王村机场最早可追溯到1958年，在1967年，长治王村机场正式转为军民合用机场。但2000年6月，长治王村机场停航，一直到3年后的2003年9月8日，长治王村机场再次复航，今年9月，长治王村机场新航站楼启用，机场发展进入一个新阶段。
截至2021年10月，长治王村机场拥有一座航站楼，面积为22100平方米，机场共设9个C类停机位。其中7个为廊桥机位，2个为远机位。9个停机位目前完全可以满足机场运营需要了。机场拥有一条编号为01/29跑道长2440米，宽45米，其中01号跑道设I类精密进近系统。以机场最新的建设规模可满足年旅客吞吐量150万人次的需求。
2019年，长治王村机场共完成旅客吞吐量达到历史最大，为86.2824万人次，同比增长25.0%，全国排名第116位，2020年长治王村机场共完成旅客吞吐量418246人次，相较于2019年，直接下降一半。长治王村机场的货邮吞吐量和飞机起降架次全国排名都在120位开外，机场的发展空间还是很大的。关于长治王村机场先介绍到这里 。下面具体来说航线。
长治王村机场停机坪视角
12月9号早上7：42，吉祥航空HO1139航班从上海浦东国际机场起飞。9号早晨这趟HO1139航班的上座率不高，飞机有164个座位，数据显示实际旅客数只有70人。飞机预计经过1小时50分钟左右的飞行后，降落在长治王村机场，浦东机场至长治王村机场飞机空中飞行距离1100公里左右。正常情况下，飞机空中飞行时间1个小时50分钟左右 。
飞机于早上9:30抵达长治上空，但飞机因为天气原因，无法立即降落，飞机于是在长治上空盘旋等待了40分钟，最后还是无法按计划落地长治，所以飞机最终选择飞往东南方向的郑州新郑国际机场备降。
HO1139航班轨迹图，盘旋了8圈，
10：51，HO1139航班落地郑州新郑国际机场30L跑道。飞机在跑道上减速后脱离跑道，跟随机场地面引导车进入停机位。旅客应该会被安排到航站楼里稍作休息等待，准备再次起飞
HO1139航班飞机在郑州停留了1个多小时后后，获准再次起飞，飞往长治王村机场。12：15，HO1139航班再次从郑州新郑机场起飞 ，经过35分钟的短暂飞行后，飞机于12：47落地长治王村机场。本身郑州新站机场和长治王村机场之间是没有定期商业载客航班的，所以只有出现飞机备降才会出现由郑州起飞，落地长治的航班。
长治王村机场目前航班量很少，每天进出港航班不到10架次，目前也仅仅在运营往返上海，武汉，北京，重庆等少数几座城市的航线 。执飞这些航线的航空公司有国航、华夏航空、南航和吉祥航空这四家航空公司
吉祥航空HO1139航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-271N，飞机注册编号B321A，下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下HO1139航班当天的飞行情况。
吉祥航空B321A真机实拍
吉祥航空编号B321A飞机相关信息，HO1139航班飞行信息总体概括
航班号：HO1139，飞机编号B321A
机型：空客A320-271N
机龄：1.1年(吉祥航空2020年引进)
座位数:164（8个商务舱座位，156个经济舱座位)
公务舱座椅布局：2-2
商务舱座椅布局：3-3
经济舱座椅间距76.2cm，座椅宽度56.8cm,座椅最大角度110°
商务舱座椅间距96.5cm，座椅宽度72.4cm,座椅最大角度110°
航班不提供餐食
航班实际上座人数：70人左右
HO1139航班实时飞行数据
12月9号12：00过后，HO1139航班得到再次起飞的指令后，HO1139航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，吉祥1139，机型320，申请前往长治王村机场 。
新郑机场放行管制同意放行，前往长治王村机场 ，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。
随后飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，HO1139航班由机场地面牵引车从停机位推出 ，飞行员启动两台PW1100G涡扇发动机，飞机推开后准备就绪，飞行员请求开车滑行。吉祥航空这架空客320NEO机型装配的发动机是由美国普惠公司生产的PW1100-JM发动机。而不是由国内很多其他航空公司选择的cfm公司生产的LEAP-1A发动机 。这两款发动机都适合装配A320neo机型，其实总地来说，性能都差不多。
地面管制同意飞机滑行许可，HO1139航班开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台 。
12：15，郑州新郑机场塔台下达可以起飞指令，随后飞机开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
HO1139航班从机场起飞后，经过几分钟的爬升后，飞机爬升到海拔5090米左右巡航高度，约16700英尺的高度。 此时飞机飞行速度约630公里每小时左右。随后飞机在5090米左右巡航高度飞行了15分钟左右。
由于飞行距离和时间都很短 ，所以随后飞机便开始从5090米左右的高度开始下降 ，飞行速度也同时逐渐降低 。
下午15：47，长治王村机场塔台同意HO1139航班落地。飞机落地使用跑道01。
HO1139航班落地后在跑道上减速后脱离。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备，飞行员联系机场地面， 飞机跟随机场地面引导车进入停机位后，发动机关闭，廊桥对接，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。
HO1139航班飞行航路
飞机从郑州新郑机场起飞升空后，经过转向后，往西北方向飞行。飞机离开郑州后 ，飞机从河南新乡市和焦作市中间地区上空飞过 ，随后，飞机进入山西省。继续向西北飞行，很近进入长治市上空，最后落地王村机场。长治机场01跑道在南端，当时飞机从机场北侧绕了一圈之后才对准01跑道落地。
HO1139航班飞行航路图
由于本次航班涉及机型为空客A320neo，以下给出其相关参数，仅供参考 。
机型:A320neo
总长度 :37.57 米
客舱长度 :27.51 米
机身宽度 :3.95 米
最大客舱宽度 :3.70 米
翼展 :35.80 米
高度 :11.76 米
标准座位数:150座，最大180座。
航程 :6 300 千米
最大速度 :0.82马赫
发动机:两台LEAP－1A或2台PW1100G-JM涡扇发动机。