“上有天堂，下有苏杭”，杭州自古享有天堂的美誉，但每当节假日，西湖周边总是游客如云，西湖景区的拥堵问题便成了杭州人民的一个“痛”！最近，杭州市政府正在研究西湖景区的交通改革问题，即环线禁止私家车通行，改为公交慢行专用道。那么禁还是不禁？或者还有没有更好的选择呢？这引起了广大市民的激烈争论！
对此，杭州市天长小学五年级数学项目式学习研究小组的几位小学生对西湖断桥—雷峰塔最佳出行方式进行了设计实证研究。在本次研究当中，同学们选择了从西湖断桥至雷锋塔景区这条经典旅游线路，采用能想到的各种交通方式，如私家车、步行、共享单车、共享电动车、公交车、网约出租车、西湖游船等，并且对每种方式沿不同路线做了亲自实践和体验。
在五一假期的体验过程中对私家车在早、中、晚三个时间段使用“高德地图”对所需时间和路况进行了预估，5月4日6时57分出发耗时17分钟、12时48分出发耗时37分钟、18点23分出发需45分钟，研究员选择了5月4日下午15点34分进行了体验，耗费时间是42分钟，路途拥堵，体验感很差，在不考虑停车难度和停车成本的前提下，在第一轮的建模分析中，结果得分最低，在问卷调查中，私家车也是选择最少的方式，从数学研究和*意民**上均为市政府西湖边“禁止私家车通行”的措施提供了依据。
那么问题来了，禁止了私家车，我们该选择什么样的交通工具“游西湖”呢。研究小组选择了6种常见的交通工具进行进一步研究。研究分两个层面进行，一一个层面是对成人的问卷调查，另一个层面是孩子利用美国加州大学Zadeh教授开创的模糊数学理论，通过建立模糊评判数进行评判。
对成人进行问卷调查的结果是：在接受调查的267人当中，选择步行占74.8%、选择公交车占27.6% 、选择网约车占11.3% 、选择共享单车占52.9%、选择共享电动车占23.5% 、选择游船23.9%，在成人眼中，步行和共享单车是相对较好的游湖方式。
通过实地调查和数学方式进行实证研究：
同学们利用五一假期和春假进行了实证研究，分别体验了步行、共享单车、共享电动车、公交车、网约车和游船等交通工具。
第一组：步行组，研究员：陈柔嘉、魏弈舟
步行组兵分两路体验了从断桥到雷峰塔的行程，平均耗时93分钟，沿途空气清新，途经景点多，但花费时间多，消耗体力大。
第二组：共享单车组，研究员：李明珊
共享单车组从三条路线进行体验，平均耗时42.67分钟，沿途树多，风景优美。
第三组：共享电动车组，研究员：潘天佾
共享电动车组也从三条路线进行体验，耗时最短，平均耗时只需29.67分钟，南山路路段幽静，树较多，阴凉，适合电瓶车骑行。但因路上车辆行人多，电动车骑行需注意安全。
第四组：公交车组，研究员：温予萌
公交车组分别沿西湖内环线和外环线进行了4次体验，平均耗时56.25分，沿途风景美，但公交车换乘等候的时间受交通状况影响较大。
第五组：网约车组，研究员：赵轶颉
网约车组平均耗时49分，假期景区游客多，候车时间长。如果节假日用网约车出行，性价比不高。
第六组：游船组，研究员：徐浩天
第六组乘船进行路线体验，不同船型耗时相差较大，平均耗时101分，乘船可以享受西湖美景，但价格贵。
实地调查后，小朋友学习了模糊数学的知识，从耗时、花费、安全、耗能、景观几个方面，利用模糊评判发进行评判。通过确定评判对象、评判因素、权系数、计算隶属度、评判计算五步进行了分析，最后得出的结果如下：
研究员：陈柔嘉
最终，同学们得出结论：电动车和共享单车是较好的游湖方式。
虽然成人的视角与孩子的视角不同，游湖方式的选择也略有不同，但是对改变西湖边的交通状况的关注是一样的。通过这样的研究，开拓了孩子的视野，让孩子投入社会，学以致用，让冰冷的数字有了生命，也以杭州小主人的身份为杭州的交通出一份自己的力量。