2012年滴滴打车（现更名：滴滴出行）上线，至今已有7年。说起来很意外，滴滴打车的出现，是因为程维在除夕夜上看春晚小品产生的灵感：老百姓打车这么不方便，能不能利用移动互联网解决这个痛点？说干就干，在阿里巴巴打工几年的程维，过了年就辞职跟几位小伙伴在中关村成立了小桔科技。
作为阿里巴巴的销售精英，经常赶机场的他，成年遭遇出租车司机拒载，飞机延误对他来说是司空见惯的事情。因此，程维暗地里就立下flag，推出一款打车软件，立志解决中国居民出行困难的问题。
程维喜欢看书，尤其喜欢看战争策略的书，别看他平日里喜欢戴着个书生眼镜，长得细皮嫩肉的，但是打起商业战争异常凶猛。从早些年滴滴打车与快的打车，为了争取更多的用户爆发的金钱补贴战役可见一斑。
这场没有硝烟的争夺用户之战，可以看作是腾讯和阿里巴巴两者在出行领域博弈的开始。直至今天，蚂蚁金服大手笔投资哈啰出行。在外界看来，马云这次是摆明了对标腾讯系的滴滴出行。
得益于常年看战争策略类书籍，在这场与老东家的博弈中，程维下手毫不留情，稳狠准。依靠马化腾的支持，很快取得了全面胜利，甚至到最后还把快的打车收购了。
现在的滴滴出行，已经拥有数亿的用户量，市场也拓展到了全球五个国家。听说滴滴出行也在筹备上市了。这一切的辉煌的成绩都离不开创始人程维的英明领导。但是，作为一个曾经兼职做过半年的滴滴司机的我，个人觉得，滴滴在司机这一块，考虑的还不够周到:
1,经常有乘客定位不准确，害得滴滴司机找半天找不到人，因为这点耽搁了行程而造成的乘客投诉，一般来说，滴滴司机是申诉无门。说真的，我还没抱怨乘客定位错误在先，造成油耗增加不说，滴滴出行还直接把矛头指向我，很冤枉啊。
2，滴滴给司机设置的奖励时间不够人性化，限定的时间太死了。我之前跑滴滴的时候，为了争取那可怜的几块钱奖励，起早贪黑。但是，往往在即将要完成最后一单的时候，平台就不给派单了，我那个气啊，滴滴司机朋友们大声告诉我，我不是一个人经常遇到这种情况！在奖励时间设置这点上，平台是不是可以再人性化一些。
3，客服相应的速度太慢太慢了！反正我之前申诉的一些订单，滴滴客服都是提交上去，然后很多都是没有了下文，服务分也被你们扣了，谁对谁错，告诉我一声也成啊，这申诉结果石沉大海几个意思？现在有没有好一点，我还不是很清楚。
4，乘客遗落在车上的东西，我一般是第一时间联系滴滴客服，但是滴滴又以“保护乘客隐私”为由，拒绝提供乘客手机号。好吧，没办法，只能在手机客户端上报备了。唉，很麻烦，好不容易联系上乘客，自己还要亲自送回去给乘客，如果路程不远还好，要是路途遥远的话，我这油费，误工费找谁要？找乘客要吗?至今，这点，滴滴还没有明确的规定。
其实还有好多点，时间问题就不一一列举了。
诚然，滴滴出行给全国人民提供了很方便的出行方式，打破了“人找车”的尴尬局面，在CEO程维的带领下滴滴出行也会给乘客提供更优质的服务，同时也希望滴滴出行多多关注滴滴司机的声音，毕竟没有滴滴司机，滴滴平台将会寸步难行。
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