D级车市场“一哥”说：超越自己才是强者

导语：

小侠行走在梅赛德斯奔驰世界中的时候一直在思索一个问题：如此极致的作品，它未来的出路在哪里？相信这也是无数梅赛德斯人不断求索的问题。当然我坚信它一定会不停的在压力中提升自己，不断的超越自我。

大家刚刚从9.18的阴霾中走出，便迎来了9.19梅赛德斯奔驰之夜。

小侠怀着激动的心情亲眼见证了这一时刻。奔驰之夜极尽了声光电之能事，将历史与现代、中国与世界、传统与科技融为一体，向大家诠释了一个全新的梅赛德斯奔驰S级轿车：重新定义旗舰，重新定义领袖，还有一直在说的引领天下！

活动由一场小型酒会开始，十分精致，就像德国人造车一样，细致而又讲究形式。著名主持人石凉将我们带到了梅赛德斯奔驰的世界中。一场时光穿梭之旅即将开始！

整个活动在周华健的《朋友》中推向高潮，用主持人的话说：全场唱起了大合唱！

有朋自远方来，不亦乐乎！大家为着同一个目标从五湖四海汇聚一堂，那么让我们共同为新一代梅赛德斯奔驰S级的上市一起倒数！

D级市场风起云涌

市场好比江湖，从来都是群雄逐鹿。你有青龙偃月刀，我有泰山无敌手，各领风骚一片天，鲜见一人独大。而身处华山之巅的D级市场则更是暗流涌动。

今年正值豪车市场更新换代的大年份。从奥迪新A8欧洲登陆，到宝马新7系的热辣上市，D级市场可谓是风起云涌。而新一代梅赛德斯奔驰S级终于在千呼万唤中姗姗而来。

有人说D级市场上的分类只有两类：奔驰S级和其他，还有民间的戏言“开宝马，坐奔驰”。其实在小侠看来，到了这个级别上的车子就好像是华山之巅决战的高手们，各怀绝技，硬要说谁一定高过谁，还真的是非常虐心的一件事。

就好像一定要把楚留香和陆小凤去比，把张三丰跟黄药师去比，大师们各自有各自的独门秘籍和武功修为，其实更多的是跟自己去比较，毕竟超越自己才是最难的事。

聊聊S级那些事儿

梅赛德斯奔驰俨然已经成为高大上的代名词，只要一提到谁谁谁开了个奔驰，甭管它是a、b、c 、d、e、f都是超级有面儿的一件事。试想一下，如果小侠开着一辆S级车往写字楼门口一停，哇！这已经不是有没有面子的问题，而是身份的象征了:这不是一个普通的编辑，至少也是个社长或者合伙人！哈哈哈！

开个玩笑而已，成功最终还是要凭实力说话的。但无论如何梅赛德斯奔驰S级车都堪称是车界翘楚。甚至很多同级别的车都会下意识的将其与之对比，标杆地位无可撼动。

但正所谓高处不胜寒，一哥的位子真的不易做。当技术与科技发展到今天，无疑将进入一个瓶颈期，尤其是对于一些超级品牌来讲更是如此。因为他们的世界里已经不再是以打败谁谁谁为目的了，而是要如何突破自己，就像很多武林高手一样穷尽一生都在寻找着至高无上的武林绝学。

有比较才能有鉴别。我们不妨先来个内部调研，对比一下全新梅赛德斯奔驰S级与上一代S级有哪些update。

引领天下之势

看脸时代：

从外观的风格上来看全新款与现款走的是一样的现代与古典相交融的奢华大气的路线。用中国人的相面学来形容就是“天庭饱满”，十足的贵相。

横杠式中网配以三叉星车标， 凸显其卓尔不群的气质，辨识度极高。而全新S级除了保持了整体的家族式风格外，在细节处进行了改进。比如：中网由四横辐变为双三辐镀铬盾形散热格栅，整体感觉更加减龄，简洁的同时也更接地气。

新一代S 320 L、S 350 L、S 450L的低置保险杠搭配大尺寸进气口，拥有气吞山河般的横向雄伟之势，而贯穿前杠的镀铬饰条如同商务飞机扬起的机翼，优雅动感；车尾保险杠的双桨式饰条设计贯穿车尾，搭配具有突出视觉效果的矩形双尾排，整体设计更为现代。

新一代S 450 L 4MATIC则搭载了AMG运动组件，拥有AMG风格的前、后裙板以及配有车身色饰件的侧裙板，其前保险杠更富张力，呈现更强烈的运动风格。

大灯方面，标配的全新远程几何多光束LED大灯，拥有三条独特醒目LED灯带的日间行车灯，构成了极具辨识度的个性设计，更加凸显冷艳面容。

新型星辰LED尾灯亦十分醒目。宛若璀璨星辰的光彩远远看去闪耀着精致珠宝般的光芒，且无论昼夜，轮廓均清晰可见。尾灯在用遥控钥匙锁止和解锁车辆时，会通过与头灯“三道杠”呼应的三道光纤带依次点亮或熄灭，以独特照明迎接和欢送驾驶员，温馨且充满romantic 。

远程几何多光束LED大灯：2013年，S级轿车成为第一款完全使用LED光源的汽车。全新远程几何多光束LED大灯拥有近650米同级最远照明范围，远程几何多光束LED大灯技术能够根据当前交通和天气状况，通过84颗单独控制的LED光源的开启和关闭，对车灯实施迅速且精确的光束调节。4个控制单元以每秒100次的速度，利用风挡玻璃后方的摄像头以及导航系统提供的信息计算出理想的照明方式。

在主光束模式下，自适应远光辅助系统增强版实现了避免炫目且稳定持续的远距离道路照明。如未检测到其他道路使用者且前方是直道，在车速超过40公里/小时，作为补充的ULTRARANGE远光灯将自动开启。

如系统识别出其他道路参与者或反光强烈的道路交通标识，则ULTRA RANGE远光灯将自动关闭，只有部分远光开启。只有当远光模式被手动开启时，ULTRA RANGE远光灯才会一直开启。

没想到吧，就连灯光的设计都成为安全的一道加密锁，真的将细节做到极致！

内在美才是真的美

新一代 S 级轿车的夺目内饰，无论从材质还是工艺都体现出深厚内涵。开创首席乘坐空间，配备全景式滑动天窗、 64 色环境氛围照明系统，以及后排座椅舒适组件在内的头等舱级后排独立娱乐系统，让您即刻坐享开阔境界，感受视觉、听觉、触觉带来的臻致尊崇。

豪华高档的选材打造了新一代S级轿车极富质感的内饰空间，此次新增designo开孔型黑色岑木木饰、designo开孔型棕色岑木木饰及高光棕色多疤胡桃木木饰三种全新木饰选择，搭配精致皮质座椅，尊贵之感油然而生。

而最令小侠心动的就是那变化莫测、宛若仙境的环境氛围照明系统：长效且节能的LED技术，扩展至64种颜色并带有10种预设主题的的环境氛围照明系统提供了更为丰富的个性化设置。

例如，它新增了更多照明区域以衬托车内饰件，并通过颜色将车辆划分为5个分区：“上部显示区域和车顶轮廓线”、“下部显示区域”、“特征线（饰件）”、“中央控制台和杯座”以及脚部位置。

极富现代气息的高清显示屏、精挑细选的材料、宽敞的空间感以及引人注目的环境氛围照明系统为新一代S级轿车营造出独一无二的车内环境，即使在夜间也毫不逊色。

例如，间接的LED照明与优雅的饰件线条交相辉映，更显魅力非凡：如同精雕细琢的艺术品一般，以不同的颜色组成多样化的颜色方案，令内部空间流光溢彩。这一设计打造出摄人心魄的色彩对比效果，并将内部空间精心划分为3个分区。系统中有8种颜色方案各包含2种颜色。

它们与双12.3英寸高清显示屏的显示风格（经典、运动、前卫）进行变换，且均有一种颜色方案与之协调搭配：“经典”风格使用“冰川蓝色”，“运动”风格使用“赤月红色”，而“前卫”风格则使用“黎明蓝色”。上部的双 12.3 英寸高清显示屏照明与下部的脚部位置照明颜色一致。中间的饰件照明则采用极具吸引力的对比色。

颜色方案也可由特殊效果取代，例如，迎接驾驶员的专属照明效果。气候控制系统也可通过环境氛围照明系统的不同颜色指示不同的温度设定（温暖或凉爽）。LED亮度也可按需调节，共分为5个级别和4个分区：双12.3 英寸高清显示屏、前排座椅、后排调光区域以及总调光区域。因此，环境氛围照明系统能够在旅途中通过令人愉悦的照明营造出舒适宜人的环境。这使得这一装备成为个性定制的活力舒适控件程序的基本组成部分。

是不是已经觉得眼花缭乱了呢？！其实用如此专业的术语来解释，倒不如一言以蔽之：炫！

人性关注

车内空气调节组件（ AIR BALANCE ），带来个性化的香氛和清新空气，令人心旷神怡； Burmester ® 环绕立体声音响系统，更将内部空间打造成高品质私人移动音乐厅，让您仿若身临其境，尽聆琼音华章。优雅品味，相得益彰。

除此之外，这里还不能不提到一项专利：防过敏内饰

与其它所有梅赛德斯-奔驰车型一样，新一代S级轿车也拥有欧洲过敏研究基金会（ECARF）的认证。认证确认了车内测量值满足基金会的严格要求，并且这已在测试中获得证实并提交了专利申请。这一程序表明，即使是最微小的过敏性颗粒也会被车载活性炭滤芯所吸附。

被雾霾困扰的精英们此刻是不是觉得心里踏实了很多呢，因为梅赛德斯奔驰已经将对大家健康问题的关注实实在在提到日程上来了。

车辆操控及显示系统

新一代S级轿车提供了多种驾驶室管理和数据系统及互联网功能的操控选择，如方向盘感应触控板、带控制器的触摸板、直接控制键或语音输入等。驾驶者可以选择用他们偏爱的控制方式进行操作，极大地提升了驾驶中系统操作的舒适度与安全性。

新一代S级轿车的双12.3英寸高清显示屏极为醒目，嵌于一整块玻璃罩中，形成了一个拥有超宽屏仪表板的驾驶座舱。不仅如此，驾驶舱实现了完全数字化，驾驶员可在“经典、运动及前卫”三种不同的显示模式中做出选择，并且还可以自定义设置显示的相关状态、信息及视图。

新一代S级轿车搭载了如同智能手机般可进行灵敏操控的“方向盘感应触控板”，驾驶者可以通过这一配置，控制整个信息娱乐系统，而不必把手从方向盘上拿下来。不仅如此，驾驶者还可通过多功能方向盘上的操控按钮直接控制智能领航限距功能和定速巡航控制。

取胜之道：强劲的动力源

汽车真正拼实力的是动力系统。新一代梅赛德斯-奔驰S 320 L、S 350 L、S 450 L及S 450 L 4MATIC四款车型均装备了全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机；其中S 350 L搭载的发动机功率达230千瓦，相比之前提升了30千瓦；而S 450 L及S 450 L 4MATIC两款车型的发动机功率均达到了270千瓦，相比之前提升了25千瓦。

大数据是最有利的证明，家可以直观比较一下：

9速自动变速箱

新一代S级轿车的所有车款（V12车型除外）的动力均由9速自动变速箱（9G-TRONIC）传输。那么意味着将用更短的换挡及响应时间可确保最自然的动力响应与平顺的换挡。尤其是在手动模式与S模式时，9速自动变速箱（9G-TRONIC）的响应明显更自然，实现了快到几乎无法察觉的换挡速度。

变速箱开发过程中的另一重点是紧凑的轻量化结构——但尽管增加了两组额外的齿轮且同时可承受高达1000牛·米的最大扭矩，但这一新型自动变速箱所需的空间与之前一样，同时重量也更轻松，同时也进一步增加了驾驭乐趣。

带“眼睛”的悬挂

早在2013年，S级轿车就已装备了非常先进的路面扫描技术。这一系统能预先检测出车辆前方路面的凸起并抵消其对乘坐舒适性的影响。在新一代S级轿车中，这一悬挂控制系统有所改进——系统装备的新型立体摄像头性能显著提升，在车速达180公里/小时的状态下也可正常工作。

驾驶员在带有动态操控选择（DYNAMIC SELECT）的中控台上通过按钮，就可在舒适、运动、高效及个性化这四种操控模式中按需选择。根据所选的驾驶模式发动机、变速箱、悬挂、转向特性等参数会被相应调节。默认设置则是均衡省油的舒适模式；运动驾驶模式的驾驶表现更加灵活、动力更强且具有更先进的转向特性以及突出运动感的紧致悬挂、快速的油门响应与换挡点。这进一步提高了车辆的运动感，悬挂与传动系统的设置亦更为动感。而经济驾驶模式则旨在尽量降低油耗，油门特性、换挡点和悬挂设置均有所改变。在个性化模式下，驾驶者可改变转向、动力系统、悬挂等各个维度的设定参数。

空气悬挂系统（AIRMATIC）

标配的空气悬挂系统（AIRMATIC）带有连续可变减震控制，无论车辆拥有怎样的负载，都可通过多级连续调节保持弹簧行程。如车速超过120公里/小时，则车身高度可自动调整，最多可降低20毫米。汽车的低重心特性使空气阻力降低，操控稳定性获得提升。如遇坑洼路面或车辆正驶入车库入口，驾驶者可调节车身升高40毫米。

安全系统实现多重保护

没有什么会比安全来的更重要。新一代梅赛德斯奔驰S级轿车，在这方面尤为关注。

智能驾驶辅助系统：新一代S级轿车在自动驾驶之路上又向前迈出了一大步，新车将梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统提升到了一个全新高度。全系标配包括可针对前方车辆和横向穿过的行人的车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及主动制动功能的主动式制动辅助系统（Active Brake Assist）、侧风稳定控制辅助系统、注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、交通标志辅助系统和预防性安全系统（PRE-SAFE®）。

另外，提供全系选装的智能驾驶辅助套装包括了智能领航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测功能、避让转向辅助系统、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）等多项先进的智能驾驶辅助装备。

值得一提的是，其带有跟车行驶情况下自动停走功能的智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）可在车辆处于静止状态少于30秒的情况下自动控制车辆再次起步，提供了更为便捷的驾驶体验。

智能领航限距功能及智能领航转向功能让驾驶者实现更加放松的驾驶状态，为车辆保持安全距离及驾驶员做出转向动作打下了良好基础。此外，车辆在驶入弯道或交叉路口前会提前自动减速。

得益于增强型摄像头及雷达系统，新一代S级轿车的驾驶者可更好地观察车辆周边的交通状况。此外，它还将首次利用地图和导航数据对驾驶行为做出预判。这意味着智能领航限距功能在多数的情况下都能够根据预设路线来帮助驾驶者进行车速调节。

此外，在新的旅程咨询服务中为Mercedes me互联新增了多达12项专为中国客户推出的礼宾服务，其中电话医生服务在当您在日常生活中遇到任何医疗相关问题，或对常见疾病有任何疑问，礼宾服务中心的医生将在线为您提供专业的医疗咨询及建议。

专家预约服务则将为客户提供全国500+家医院的专家门诊预约服务，涵盖私立医院，公立医院的国际部/特需门诊。

哇，一口气悉数了这么多新一代梅赛德斯奔驰S级轿车的种种高端爆点，仍然未能穷尽。无论从外观到内涵，从技术到理念，无不展示出其无以伦比的实力。相信当下没有哪一款车可以与之比肩了，而梅赛德斯奔驰S级轿车也正是将目标锁定为：超越自己！

讲真，小侠是真的心动了，简直就是狂飙口水。不过接下来将向大家再爆一个真正的“猛料”，这就是堪称旗舰中的旗舰，给你终极专属体验的——迈巴赫！

哇！是不是觉得现在流的已经不再是口水，而是流——血了，哈哈！说实话能消费得起迈巴赫的人，钱已经不再是问题，面子也已经不再是问题，问题是要得到一种绝对的纯粹的体验！好吧，小侠就带着大家认真、仔细的领略一下超级无敌强劲的迈巴赫！

新一代梅赛德斯-迈巴赫S 450 4MATIC

新一代梅赛德斯-迈巴赫S 450 4MATIC（综合油耗仅为9.2升/百公里）。其排量为2,996毫升的V6双涡轮增压发动机可输出270千瓦（367马力），最大扭矩达500牛·米。凭借这一动力总成，其0-100公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高车速达250公里/小时。

外观设计：优雅奢华

与新一代S级轿车相比，迈巴赫S级轿车的后车门缩短了66毫米，并被精心地融入到外观设计中。

后门没有三角窗，而是被整合到C柱中。因此，后排座椅则整体位于车门之后，因此实现了特殊的私密感及专属感。三角窗及其它车窗区域，甚至是整个B柱均带有镀铬饰条。优雅的“Maybach Manufaktur”标识则不无骄傲地出现在C柱两侧。

内饰设计：尽显新豪华主义精髓

在新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车内部，乘客们沉浸在休闲风格的新豪华主义氛围中。内饰设计有着清晰的架构、精致的选材与时尚的操控设备，体现了极具感性的优雅。

新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车自然也拥有新一代S级轿车升级后的优势，例如超宽显示屏、新一代方向盘、新的座椅及材质、“畅心醒神”控制功能以及扩展版环境氛围照明系统。

标配的尊贵版木饰组件特别强化了后排品质感。带有迷人弧线如同手工艺品的精致木饰环绕整个后排。此外，座椅靠背的衬料、车门和空调出风口表面均拥有木饰。

常说：开宝马，坐奔驰，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的车主通常会坐在后排，与之对应的是后排左右两侧标配的行政座椅。

借助特殊的调节系统，后排座椅提供了超乎寻常的独特舒适感。值得一提的是，在腿部空间和座椅位置不变的情况下，靠背可单独调节。同样全系标配的是后排腿部空间扩展组件，通过对系统的调节，右侧后排座椅在腿部空间方面比常规座椅的最大位置还要多出77毫米。

后排座椅功能均通过车门上经典的梅赛德斯-奔驰方式的控制板来操作。当然，后排中央扶手中带有两个杯座、多处储物空间及木饰。

为了在车内后舱提供最舒适的气候控制，后排额外配置了多区域智能空调（THERMOTRONIC）系统，为后排座椅特别准备了两个附加气候区域。为实现有针对性的气候控制，中控台、B柱及后排脚部位置各有两个出风口。通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online），驾驶者可方便地为车辆后排调节自动气候控制系统。

不得不提的新一代迈巴赫S 650

这款车在中国市场被称为“S 680”。因为“8”是中国文化中的幸运数字。它的发音接近“发”，暗示着“财富和幸运”。

综述：令人叹为观止的全新梅赛德斯奔驰S级轿车的两个“首款”

S级轿车是全球首款完全使用LED光源的量产轿车。500多颗LED负责照亮路面、车外、车内及行李箱。每个大灯组中最多拥有84颗LED光源，每个尾灯最多有35颗LED光源，而车内拥有超过300颗LED光源。

新一代S级轿车是全球首款可预判路面起伏的轿车。路面扫描功能在立体摄像头的帮助下监测到路面起伏，同时智能车身控制系统将预先调整悬挂以提前适应路面情况。

题外话：

整个发布会现场小侠印象特别深刻的两个人：北京梅赛德斯奔驰CEO倪凯和执行副总裁段建军。

倪凯是一个用他自己的话来说：“58岁--左右”的中年男子，十分风趣幽默。发言的前半段都是用中文，虽然带着很明显的口音，但显然是经过了非常认真的演练，足见其对此次盛会的重视。他的那句：天佑你我！天佑中华！真的让人太感动！

段建军应该是全场“说”的最多的高管，小侠对他的评价是：自信、坚毅、极具亲和力。他已经将所有车型的功能、特征全部谙熟于心，谈吐间如行云流水一般，魅力十足。

车瞳点评：

任何一个时代，任何一个领域都会出现卓尔不群的领袖。而梅赛德斯奔驰从诞生至今的百余年历史中，积淀的不止是超凡的技术、崭新的科技、进步的理念，更多的是一种气质。而作为旗舰车款的S级更是将这种气质演绎到了一种无极之境，可堪全球汽车界的典范！

从上市价格来看与之前的市场预期并无太大出入。不过到了这个级别的消费人群担心的不再是车的价格，关注点主要是在车本身的品牌价值，和从车子得到的专属体验：我有，你没有！

可以说新一代梅赛德斯奔驰S级已经是一件近乎完美的艺术品，美到甚至没有给自己留余地。

小侠行走在梅赛德斯奔驰世界中的时候一直在思索一个问题：如此极致的作品，它未来的出路在哪里？相信这也是无数梅赛德斯人不断求索的问题。当然我坚信着它一定会不停的在压力中提升自己，不断的超越自我。

也许在不久的将来，我们会看到梅赛德斯奔驰的无人驾驶汽车横空出世，那也许是对人类世界观的一次重大挑战。让我们拭目以待！