17万没要别克GL8提了现代库斯图，开了2个月后，车主有话说。在很长一段时间里，合资品牌的中高端MPV一直都是别克GL8的人气最高，确实，从这款MPV目前的销量来看，还没有一款车型可以超越，不过GL8产品力虽然很强，但是对于有些年轻人来说，虽然也想入手一台合资MPV，但是无奈GL8和艾力绅的售价都不算便宜，而且GL8的商务气息实在是有些浓郁，那么就没有一款售价20万之内，同时外观又相对比较运动时尚的合资MPV可选择了吗？别说，这样的车型还真有，它就是目前已经公布了预售价格的现代库斯途。
作为一台中大型MPV，现代库斯途在各方面都展现出不俗的后发优势，尤其是它17.58-21.88万的预售价格区间，光是这一点就足以让很多喜欢MPV的年轻人开始心动了，毕竟丐版GL8也要23.29万，自主品牌当中的传祺M8其入门版车型售价也已经接近18万了，而现代库斯途则给出了17万出头的入门价，这点确实是让人眼前一亮，毕竟把主销车型售价定在20万之内的合资中大型MPV，现代库斯途可是开创了先河，是时候考虑入手合资MPV了，车长4950，配自动侧滑门，比GL8运动。
如今很多车主的手里都有了一些闲钱，于是换车的想法也就与日俱增，但是一下拿出20多万甚至30万来入手一台MPV还是有些困难的，而库斯途很好的填补了20万内合资中大型MPV市场的空白，这样的做法相信是符合更多车主的想法的，毕竟选车不能光看产品力，价格才是制约很多人的关键，库斯途不仅售价相对亲民，而且产品力并不比GL8差太多，也许有人会说，想买便宜合资MPV，可以考虑别克GL6啊，确实GL6的售价比库斯途更便宜，但是在与很多车友交流当中就能知道，像GL6这类车长不到4.7米，不带侧滑门的车型，确实很难符合车友们对MPV的想象，只有GL8、艾力绅这类型的才算是“正经MPV”，无奈这两款车型的售价又是那么的“高高在上”，而库斯途的出现，让很多人又开始考虑入手合资MPV了。
从外观设计来看，库斯途很符合年轻人的审美观，前脸采用了现代最新的运动风格设计元素，宽大的倒梯形中网配上融入其中的日行灯，既霸气又有辨识度，前包围两侧还加上了类似导风槽的设计，算是运动气息比较明显的一款MPV，车身侧面有着很好的体量感，也就是说，库斯途给人的体量感并不显小，而且它不仅使用的是双侧滑门，而且还是电动开关的自动门，所以档次感和气场也并不会比GL8逊色太多，而且它在车尾还使用了流行的贯穿式尾灯，配合上犀利的造型，点亮后不仅醒目，而且时尚感也要远超GL8和艾力绅。
内饰方面，库斯途的中控台有很多科技元素，简洁的中控台配上10.4英寸竖型中控大屏和按键式换挡，更好的体现出科技感，关键是还有带换挡拨片的多功能方向盘，这个配置确实是更好的体现出它运动的一面，而其他配置也是比较齐全的，毕竟一款20万上下的韩系在配置方面不会太吝啬，无线充电、驾驶辅助系统、独立空调、车联网，无论是城市代步还是高速巡航，都有非常轻松便利的驾驶体验。
车身尺寸和后排乘坐感受，库斯途的车身长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，虽然车身尺寸比GL8稍逊一筹，但是其车内空间并不会局促，前中后三排都有充足的腿部空间，而且第二排中间过道宽度也足以轻松通过一名成年人，最重要的第二排座椅采用了独立式沙发设计，还有宽大的腿托，舒适度比肩GL8，还有3种不同的乘坐模式可调节，再加上侧窗遮阳帘、小桌板、双天窗、后排独出风口，家用完全可以取代GL8和艾力绅。
动力方面，库斯途搭载的是1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和236马力，最大扭矩253牛米和353牛米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱其中1.5T车型百公里综合油耗6.4L，而且加注的是92号汽油，家用已是毫无压力了，底盘采用前麦弗逊和后扭力梁后悬，再辅以更加紧实的调校，转弯或变道时对于车身的支撑性良好，整体驾驶感受比GL8更加运动。
对于一台入门价17万出头的合资中大型MPV来说，现代库斯途做得已经非常出色了，无论是年轻人喜欢的运动气息，还是更多车友关心的侧滑门它都有，是时候考虑入手合资MPV了，车长4950，配自动侧滑门，比GL8运动。