在这个普天同庆的国庆假期，许多小伙伴都迎来了难得的七天长假，不过，勤奋的小编依然坚守在工作岗位上。而在愉快的假期中，我想不少的家庭或者年轻人，都会选择自驾游这一方式进行放松。而谈及自驾游，那么一辆代步车当然是必不可少，那么哪类车型适合自驾游呢？答案呼之欲出，当然是空间优秀，还省油的轿车或SUV车型了，下面就让我们一起来剖析一款非常适合家用出行或旅行的SUV车型吧。
对于老百姓的出行需求来讲，经济燃油性与空间承载性非常重要，毕竟自驾游的成本也不能太高，舒适性也为旅游的一大重点，所以首当其冲的就是当下大火的SUV车型，许多家庭也将这一车型作为居家出行的首选。而既然要省油，那么一台优秀的发动机自然是必不可少，所以今天我们要谈论的正是一款发动机十分优秀的SUV车型-三菱劲炫，一款配有纯进口发动机的紧凑型SUV。
首先，外观而言，虽是紧凑型SUV，但由于三菱劲炫外观的设计秉承了三菱的家族式设计，依然显得十分硬汉。车头的设计看起来较为粗糙，但富有越野气息，从下方的圆形雾灯也可以看出这一点，让三菱劲炫ASX从外观看上去就"野性"十足，并且车头设计的较高，有着不错的接近角，使得三菱劲炫ASX会有不错的通过性。
从车侧来看，三菱劲炫ASX拥有4375mm*1770mm*1615mm（部分为1625mm）的车身尺寸，参数方面，相较于当下的自主品牌的车身尺寸而言，并不突出，但设计来说十分小巧精悍。轮毂后方一条倾斜的腰线延伸至车尾，营造出了一些运动感，但看到车尾的设计，个人觉得会有些突兀，视觉效果上看起来有些局促。全系统一配备了17英寸轮毂，在视觉效果上提升了不少的颜值。再看向车尾，三菱劲炫ASX的设计没有什么亮眼之处，尾灯的造型与头灯相呼应，尾部的设计，相对于车身的线条来讲，结束的有些过于急促，看起来会不太协调，但让车尾的设计又看起来比较短小精悍。
内饰的设计而言，三菱劲炫ASX打造的十分家用简洁。但仅有部分中高配车型带有中控液晶屏，部分车型没有配备，对于当下的主流配置来讲，三菱劲炫ASX这一点上确实有些不够看。但好在有触控液晶屏的车型都配备了10.1英寸触控液晶屏，屏幕的尺寸符合如今的主流尺寸。在中控屏幕的周围，还用了部分钢琴烤漆的材质包围，让车内的氛围看起来并没有过于简单。在下方还配备了部分实体按键与旋钮，在功能性上得以保障，下方挡把附近还有杯架等储物空间，实用性也表现的还不错。但整个内饰的软质包裹较少，视觉效果上塑料感会比较强。
在座椅方面，三菱劲炫ASX表现的较为不错，舒适度与承托性都非常优秀，并且在高配车型上还见到了座椅加热与主驾驶电动调节功能，对于这一价位的车型来讲，比较厚道。在空间方面，三菱劲炫ASX有着2670mm的轴距，虽车身较为短小，可空间性上表现的却较为不错，第二排座椅也有着不错的腿部空间，日常使用足以，头部空间也表现的中规中矩，且第二排座椅全系支持靠背调节，能使乘客调整到一个舒服的坐姿，十分人性化。
动力方面，可谓是三菱劲炫ASX的焦点所在。低功率方面采用了1.6L四缸自然吸气发动机，拥有124马力149牛米的参数，高功率配有2.0L四缸自然吸气发动机，拥有167马力197牛米的参数。重点强调的是高功率版本，这款发动机代号为4B11，相对比4G63发动机来说，这款发动机采用全铝制造，减重12Kg，并且降低了发动机噪音。虽然仍然有许多人迷恋那台著名的4G63铸铁发动机，但相对于汽车市场来讲，这款4B11发动机拥有更好的合理性与先进性，更加符合家用车这一需求。动力方面更是优秀，仅4200转时就可爆发出197牛米的惊人扭矩，这一表现放在同级别车中，是许多车型望尘莫及的。并且不只是动力方面，在经济燃油性方面也有非常不错的表现，更加符合家用车这一定位。
但三菱劲炫ASX的国内的销量却一直没有什么起色，小编认为，相对于这个价位的市场，如今自主品牌的崛起，紧凑型SUV的配置越发丰富，车身尺寸越来越大，还有部分车型有着越级的表现，许多国人都爱好"加大"，所以能选择三菱劲炫ASX的人少之又少。
但如今三菱劲炫ASX还有着非常厚道的优惠，全系都有着3万元左右的优惠，入门版车型仅不到8.5万，带有座椅加热与高性能发动机的顶配车型也仅有12.58万，使其具有了不错的性价比，如自主品牌的哈佛H6一样便宜。且在空间性与实用性方面，三菱劲炫ASX的表现也并不输同级别的许多车型，且还有纯进口发动机带来的强劲性能，更能满足许多在这一价位中有动力需求的群体，三菱的品质也一直非常不错。所以，在笔者看来，如果在十万元左右价位中想拥有不错的操控体验与承载性的消费者们，可以看看三菱劲炫ASX。但是，如若对空间需要大的话，那么三菱劲炫还真的不是一个好的选择。你们觉得三菱劲炫算是一款好车吗？