华尔街日报：你2022年的计划是什么，如何推进这个项目，以及我们可以期待什么进展？马斯克：第一个，电动皮卡。电动皮卡将是一款令人难以置信的产品，我认为它可能是我们有史以来最好的产品。它拥有很多新技术，所以很难生产。我们的目标是在2023年实现量产，我将在明年年初的特斯拉财报电话会议上提供更详细的产品更新。我希望进度可以更快，但这是最可能的时间线。第二个，脑机接口(neuralink)。
我们已经在猴子身上成功运行脑机接口。我们做了大量测试，以确认它是非常安全，并且脑机接口设备是可以安全移除的。人们可能已经看过我们今年早些时候发布的演示，视频中有一只猴子通过大脑中的脑机接口，利用心灵感应在玩Pong游戏。它是彻底无线的，感应式充电，猴子看起来完全正常，但正在通过心灵感应玩电子游戏。等美国药监局(FDA)批准后，我们希望明年能进行首批人体实验，这些将是患有严重脊髓损伤的人，例如四肢瘫痪者。我应该说，我们进行设备植入的标准大大高于美国药监局的要求，正如特斯拉的安全标准远高于美国政府的要求。第三，星舰(Starship)。星舰是一个非常困难的项目，这是有史以来最大的火箭。它的推力和质量是土星五号的两倍，土星五号是到达地球轨道最大的火箭。星舰旨在实现完全快速的可重用性。如果我们能在这方面取得成功，这将是进入地球轨道的一场意义深远的革命。因为历史上从来没有—枚完全可重复使用的地球轨道运载火箭，这是太空技术的圣杯。这是人类成为航天文明所必需的根本性突破，这比任何其他问题都更消耗我的精力，困难程度甚至荒谬。华尔街日报：它的难点在哪里?马斯克：我们生活在一颗引力非常强的行星上，生活在太阳系中密度最大的行星上，我们的大气非常厚。这导致一枚典型的地球轨道火箭只能将大约2%的升空质量送入轨道，通过一群聪明人的努力，也许能提升到2.5%。据我所知，没有任何火箭能够将其升空质量的4%送入地球轨道。现在，为了让火箭完全可以重复使用，你必须发明一枚火箭，就算不能超过也得实现大约4%的升空质量(入轨)，这从未发生过，这意味着你必须实现全部为A+的高效引擎、高效结构。因为规模效率，你确实需要规模化，这是星舰如此巨大的部分原因。因为不管是小火箭还是大火箭，火箭大脑的重量基本—样。
对于大火箭，航空电子设备(的重量占比)基本上四舍五入就为零了。或者说，相对于载具的质量来说无关紧要。然后你需要制作一个非常轻的隔热罩，才能让助推器和火箭上级都可以重复使用，变态的难。很多超级聪明的人以前都尝试过，但没有人成功。大多数时候，他们只能中途放弃，但是，一旦我们实现了完全快速的可重用性，它可以将入轨的成本降低一百倍或更多。想象一下，如果每次飞行都必须购买一架新飞机，那将让坐飞机变得异常昂贵；如果你每次开车去某个地方都得买辆新车，那会比加油还要贵得离谱。所以我们必须实现给火箭加油，而不是把它丢弃。在猎鹰九号上，我们成功实现了助推器的重复使用，整流罩和鼻锥的重复使用，但火箭上级还没有。我认为我们已经达成了有史以来最先进的可重用性，但我们希望能让整个舰体都可以重复使用，这意义重大，就像我说的，这是人类作为单一行星物种和多行星物种之间的区别。
最后总结：看完马斯克的计划，你将如何做出计划呢？首先想确定一下这三个计划的可行性，第一个很稳，第二个有机会，第三个我觉得有点悬。有赚头的我会选择第二个，分析下：首先知道脑机是干啥的，Neuralink和脑机接*技口**术在治疗抑郁症、失眠、疼痛、癫痫、失明、失忆、中风等多种 神经系统疾病 方面的巨大潜能。 现在在什么阶段了 ：目前，脑机接*技口**术的瓶颈在于对神经元活动的准确快速的编码和解码。马斯克在现场向观众演示了三只小猪的脑机实验，现场一系列在双光子显微镜下拍摄的大脑荧光影像表明，该植入设备可以对大脑内部的神经元施加电刺激，引起局部神经元产生响应。但是，马斯克没有介绍刺激这些神经元，具体会导致受试者产生哪些动作行为、生理、心理上的变化 。 这意味着，在向大脑输入指令的这方面，Neurolink 仍然在探索。 其挑战主要是两方面 ：一是要解决人体试验的安全性问题，目前的微电极材料没有证明在人脑中可以长期安全；二是这些疾病的神经机制各不相同，需要在搞清楚发病机制的基础上，针对性地开发神经调控的编码，才能有效治疗。 可能实现吗： 关于科学方面我不做太多探究，论文上都是争议不断，我们只能从公司和马斯克去分析，马斯克不管为人处世如何，在汽车制造上他大量投钱到研发，而且特别喜欢快速迭代，减少成本，然后降价出售，甚至革自己的命(Y降价打击3就是一个特别好的例子)。这一点太少公司能够做到。特斯拉股票也在回调中，
2022年我打算酌情买入特斯拉，铁子们，你们看完马斯克的计划将有何计划呢？