与那些人们耳熟能详的百年轮胎品牌相比，将军轮胎的名字显然要低调许多，这样的低调也让其105年的历史，并不太为人所知。将军轮胎在1915年被创建后，很长一段时间里，一直涉足于商用车轮胎领域。1987年，德国大陆集团（Continental）对将军轮胎完成收购，使其在一定意义上成为了德国马牌轮胎的兄弟。
此次我们拿到了4条主打干、湿路面抓地力的将军ALTIMAX GS5轮胎（下文简称GS5）。虽然进军乘用车轮胎领域不过8年的时间，但将军轮胎在商用车轮胎领域一个世纪的积累和德国大陆集团的支持，让我们对此次GS5轮胎的测试，充满了信心与期待。
此次实测轮胎规格为205/55 R16 91V，我们将针对以下几个环节进行测试：
静态观察
测试的基本情况
测试天气：多云，14-20℃。
测试车辆：2017款一汽大众速腾。
噪音测试
0-100km/h急加速测试
100-0km/h紧急制动测试
20-0km/h滚动阻力测试
绕桩测试
将军GS5在车速接近55km/h时即出现了抓地临界状态，车辆虽然没有很明显的推头情况，但极易出现的轻微横向滑移使前轮的反馈滞后，无法对转向做出迅速响应，对驾驶者的操控造成了一定的困扰。不过轮胎较高的极限范围使得车辆在60km/h时依然可以驾控，轮胎有一定的循迹性，轻微介入的ESP也可以迅速修正车辆轨迹。
当车速高于60km/h后，车身姿态较为夸张，ESP介入明显，大幅降低车速，绕桩无法按计划进行。
轮胎总评
静态实测的表现事实上已经对这款轮胎的综合性能做了一个阐述，而实际的动态测试也很好地印证了这一点。不错的抓地表现、可接受的静音能力、未能带来惊喜的滚阻成绩，都是这款轮胎鲜明个性的展现。“表里如一”也许是对这款轮胎最贴合的评价。
由于条件有限，我们并没有对GS5出色的排水性能和主打的湿地抓地能力进行测试，让人略感遗憾。