2023年过半，新能源的销量一直是各家关注的板块，那么话不多说，赶紧来康康各家的表现如何？卷度有没有升级！
1、比亚迪253046台
比亚迪虽然没有在7.1这个首日和加入大家内卷大军，不过还是随迟但到了。6月销量相比五月居然还提升到了25万这个数字关口。不难预测，今年比亚迪冲击300万的这个势头应该问题不大，更可怕的是，不愁销量的比亚迪还在用“冠军版”*压打**价格，把价格战的内卷达到了新高度。不过七八月作为车市的惯例淡季，不知道比亚迪能否保持住现在的势头。
2、埃安45013台
埃安今年的销量关键词一定是稳中向好，且增量迅猛从1万辆左右直接跃升到了4.5万辆。究其原因，在10-20万元价位里，埃安的性价比和产品竞争力确实优异，比较适合家用。除了埃安本品牌之外，Hyper品牌也在尝试进一步打开更高端市场，不过埃安V和埃安LX车型的颓势也不减，可能在未来产品规划上要进一步努力。
3、理想32575台
理想应该是这两个月最爱发销量稿的品牌了，对于“奶爸”群体的精准拿捏，加上整体对于增程续航的认知完善，理想L系列产品的销量提升也不足为奇了。
4、五菱缤果19118台
五菱缤果这个月的销量表现很稳定，说明精品纯电小车的市场需求依旧存在，不过比亚迪海鸥，宝骏悦也的关注度持续走高也让这台缤果的未来市场表现有了不小的压力。
5、零跑13209台
零跑1.3w的交付量创下了零跑的单月新高。所以只要价格和性价比在线，没有卖不动的车。其中C11的销量有8900台之多，说明增程版车型的需求量依旧是增长的重头戏。
6、哪吒汽车12132台
虽然相较与去年同期的销量略有下降，不过也是稳定在了一万台以上的关口，哪吒GT交付1298台有点出乎意料，毕竟两门四座跑车的市场不大。在中低端车型上哪吒已经有了不少口碑积累，那么下一个销量的突破口可能只能在新车型上挖掘了。
7、蔚来10707台
果然，ES6加量降价的措施对于销量还是有不小的促进的作用。对于两个月销量低迷的蔚来可谓是缓了一口气。并且月末ET5旅行版上市，也为品牌的热度提升了不少，不过旅行车向来和中国市场八字不合，不知道这次在电动车上，能否迎来逆袭。
8、极氪10620台
不容易，极氪上半年里唯一一个上万的月份，随着极氪X的开启交付，相信这个数字会进一步提升，001车型的换新，也会对销量有不少积极的作用。
9、欧拉10015台
销量榜上的稀客，这次终于凭借破万的月销量发声了。这一次的销量突破和前不久欧拉推出的限时促销有着不可分割的关系，最多2.2万的优惠政策对于主力十多万的车型而言比例颇大，精品小车的市场也越来越丰富，不知道欧拉能保持势头多久。
10、小鹏8620台
虽然六月小鹏依旧没有站上万台的舞台，不过也是今年小鹏月销量的最佳了。不过刚刚在广州上市的小鹏G6可谓是小鹏的孤注一掷了，3.5w台的订单，对于后续销量的提升应该还是非常积极的。
11、通用7503台
E5用地板的价格打开了合资品牌纯电车的新世界，高性价比和合资品牌务实的背书让E5在六月交付了3587台，可以说在合资品牌新能源不适应的大环境下开了一个逆流先河。通用整体7503台的销量表现也在奥特能车型的加入后有了不少提升，全新的别克E4以及未来凯迪拉克的第二款产品也会对销量有着不小的积极作用。
12、赛力斯汽车5668台
6月新加入家族的M5智驾版车型没有获得市场非常高的反馈，对于赛力斯而言目前问界品牌的形势还是比较严峻的，需要通过价格，产品更新和新技术来取得更高的市场份额了。
13、Smart 3829台
6月，smart也开始凭借全新的smart精灵#3发力上量了。不过smart也会面临早期蔚来存在的问题，就是自家车型和自家车型去竞争，并没有把整个基盘做大。或许迅速推出一款身材更迷你的全新车型、去占领下沉市场，更有助于smart取得喜人的成绩。期待一下3和1之间的2号会有怎么样的产品力吧。