多年来，关于大众甲壳虫将在电气时代复兴的传闻一直喧嚣尘上。众所周知，大众已经于2019年停产了甲壳虫，迄今为止还没有任何继任车型出现。显然，他们并未考虑电动甲壳虫的计划，但这似乎是一个纯粹的营销问题。
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大众汽车CEO托马斯·谢弗在第三代途观的预生产试驾期间对媒体表示，甲壳虫目前不在考虑之列，并不是因为大众没有开发资源，资金或者时间来打造，而是因为从营销的角度来看，它存在的意义不大（反正都是相同的平台和动力总成，就是换个壳子而已）。
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当被问及甲壳虫能否卷土重来时，谢弗说道：“我不这么认为，因为有些车型已经过时了。把它带回来没有意义。我不敢百分百确定，但以我现在的立场来看，我不会考虑它。甲壳虫和尚酷一样，曾经辉煌过，然后用一个新模型再去定义它们？我不这么认为。平衡所有的技术和相关成本的基础，你必须把钱用在刀刃上。”
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有趣的是，谢弗的前任——赫伯特·迪斯对于接下来十年内基于MEB平台的甲壳虫持开放态度。2022年2月，当被问及大众历史经典车型的未来时，他承认“在我们的可扩展MEB平台上可以推出许多其它有情怀的车型”。
另外，大众汽车几年前在欧洲注册了e-Beetle的名称商标，但事实证明，自谢弗上任以来，大众在电动车领域的战略发生了变化。当然，不排除有新老两任领导互斥的政治因素。