昨日下午，记者来到大西门拆除现场时，天桥上的商铺已经全部拆除完毕，只剩下等待拆除的钢架。
据了解，大西门天桥拆除工作于3月3日开始，全部工作预计下周完成。
在拆除开始后，很多市民关注新的过街通道将如何规划？具备哪些功能？
昨日，记者就此采访了贵阳市城乡规划局市政处工作人员。
一名工人正在拆除作业区内工作
该处过街人流量比较大
问题
01
拆除天桥出于何种需要？
该工作人员表示，从使用功能上来看，原有的大西门人行天桥分别位于市西路口两侧，平行布置，天桥桥面单侧布置有商业门面，两侧仅设置步梯，未设置无障碍设施，高峰时无法满足人行过街需求。
原大西门天桥建成时间长，钢结构需要维护保养等问题，拆除后建成地下通道，一方面有利于城市景观，另一方面有利于大西门及市西路商业步行街等周边城市环境和交通功整体提升。
将两座人行天桥拆除后，统一修建为一座全互通的人行地下通道，同时增设自动扶梯及垂直升降电梯，将更加方便行人过街。
大西门新地下通道规划效果图
问题
02
新规划过街通道有哪些功能？
根据贵阳市城乡规划局审定，目前已审定大西门地下通道，大西门地下通道主要是利用瑞金南路和中山路交叉口地下空间。
六个出入口 均配备自动扶梯
根据规划方案，大西门地下通道分别在西北面贵阳市工商银行大楼，西南面邮政宾馆，各设置有一个地下出入口，出入口均设置有一部3.3米宽人行楼梯及一部自动扶梯；而在东北面星力百货大楼，东南面贵阳市美术馆各设置有两个地下出入口，每个出入口均设置有一部3米宽人行楼梯及一部自动扶梯。在大西门市西广场上设置有两部楼梯及有一部自动扶梯及两台垂直电梯。
通道内部 采用环形通行方式
考虑到交通流线的清晰性、快速便捷的直达性、明确的导向性，地下通道建筑内部交通组织形式采用了环状路径形式，将四个出入口相互连接，可沿改路径到达各个出入口方向。该工作人员表示，环形通行方式互通性好，也方便行人过街。此外，地下通道内部主要功能人行过街功能，同时配建相应配套服务功能设施。
问题
03
师大天桥是否也要进行改造？
按照2010年贵阳市城乡规划局委托编制的《贵阳市慢行交通规划》，目前相关部门正在按照规划逐步实施人行立体过街设施，实施的时序主要考虑人行过街需求因素，师大人行天桥是否进行改造，需要和延安东路延伸段改造统筹来考虑，目前延安东路延伸段未启动。
（ 晚报记者 邱宏卫 ）
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