为了新鲜感，汽车厂家选择“换标”是常见的取巧方式，不管是传统品牌大众、丰田，还是国产品牌比亚迪、吉利，都曾有过换标的历史。就在近期，法国标致汽车才日内瓦车展上讨了个巧，宣布推出全新的“MOTION & e-MOTION”品牌计划，全新的e-MOTION品牌Logo出现在我们面前。
百年品牌，标致Logo演变史
之于标致来说，“小狮子”Logo可以说是最经典的汽车标致之一。虽然是取用了狮子的形象，但站立姿势并没有体现出狮子该有的威猛，反而会让人觉得萌萌哒，于是也诞生了很多淘宝出产的恶搞贴纸。
当然作为一家诞生于1890年的汽车品牌，法国标致不仅有着辉煌的造车史，其徽标的更迭同样符合其百年车企的历史意义。1890年，标致品牌的首款汽车Type2诞生，经过一系列的演变，1905年标致汽车公司正式成型，采用的Logo为“箭上的狮子”。
1935年，标致402车型问世，标致的Logo演变为狮头形象，流线造型有点类似今天的捷豹Logo。
1948年，标致正式推出了二战后全新设计的203车型，并采用了后腿直立的站立狮标LOGO设计。
不过在1968年，标致在全新的高档轿车标致504上采用了扁平化的狮子头像Logo，并且运用了类似铜的颜色，看上去是今天e-MOTION Logo的前身。
到了1998年，标致已经与雪铁龙正式开始共享平台技术，并确立了立体化的狮子形象，与今天标致采用的Logo已经相当接近。
2010年，标致品牌在成立200周年之际迎来了第十次换标，也就是今天我们熟悉的金属质感的站立式狮子车标，沿用至今。
e-MOTION究竟是什么？
在换标之后，标致e-MOTION品牌LOGO让人一看就容易联想到*博兰**基尼，同样是盾牌的造型，同样是品牌英文+吉祥物，确实神似度颇高。不过标致e-MOTION品牌LOGO刻意采用了雄狮的头像，并刻划出了威猛、霸气的细节，感觉这只小狮子终于长大为真正的雄狮，从视觉上讲这次换标应该是成功的。
另外从字面意思上理解，显然标致e-MOTION品牌LOGO主打的就是电动汽车，在之前2018年广州车展上曾经亮相过的概念车e-Legend便是首款换标车型，预计这次同样也会在日内瓦车展上展出。
随着全球新能源汽车大潮的兴起，标致品牌将重心转移到电动汽车是必须要走的过程，标致这台e-Legend也很明显开始迎合近代消费者对汽车的审美需求，虽然采用了很多复古的元素，但科技感十足，应该是标致品牌未来几年主要的设计方向。
更换新形象后，标致的前景如何？
在近几年，法国PSA集团在中国的日子过得并不舒坦，尤其是标致品牌更是昏招频出，改款慢、技术老旧、体验差等等，造成了标致车型在华销量全线崩溃，其中神龙汽车2018年新车销量为25.3万辆，同比下滑33%；长安标致雪铁龙在2018年累计销量为3867辆，同比下降33.9%。
所以在2019年，标致首要的目标便是重新树立品牌形象，在车型的引入上应该抛弃守旧思想，更注重中国汽车市场的本土化改进。其实我们从标致即将在3月份上市的508L身上已经看到了这种变化。
在造型上，标致这款旗舰车型508L保留了当初概念车的很多惊艳元素，运动化的车身与科技感十足的大灯给人不错的感官；同时加长之后轴距来到了2850mm，迈出了对于中国车市本土化的关键一步；另外508L采用爱信8AT变速箱也等于给消费者吃了颗定心丸，毕竟之前法国车的变速箱调校一直比较差劲。整体上来讲，标致508L可以说是卯足了劲想要讨好中国消费者。
最重要的是，标致508L还给出了一个比较接地气的价格，预售价16万起。在中国中级车市场非常严酷的竞争中，这个售价还是颇具竞争力的，毕竟除开优惠，其它品牌的中级车定价普遍还在17/18万的区间内。
当然，这款标致508L确实在引入中国之后做出了减配，比如消失的无框车门以及掀背尾门，一定程度上削弱了508L的颜值与实用性，当然这很显然也是为了降低新车的整体成本，至于效果如何，还要看上市之后消费者是否愿意买账了。
编辑总结：此次换标，可以看到标致品牌在科技化与电动化方面做出的革新，面对新能源汽车大潮，这也是任何一家传统汽车品牌不能忽视的变革方向。当然，能否让消费者愿意掏钱买单，才是决定汽车品牌未来走向的重要标准，转变之后的标致，能不能重新赢得市场与中国消费者的信任，就让我们拭目以待吧。
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