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12月26日，铁路部门将实行2023年第一季度列车运行图调整。
列车运行图调整，看点一般都是新铁路线的开通后，会围绕其进行一些新开车的安排和改变，以方便沿线铁路老百姓的出行，并进一步提升铁路收益。
每年铁路都会进行季度调图
今年年底，成昆铁路复线峨眉至冕宁段、京唐城际铁路、京滨城际铁路、中兰客专甘肃段、 常益长高铁常德至益阳段、济莱高铁等预计将会开通投用。
每一条铁路都有它的重要性，不过在这几条线路中，成昆复线峨眉至冕宁段无疑受到的关注更多一些。原因在于，这一段开通后，860公里的成昆复线将全线投入运营，时速160公里的它，彻底将攀西地区和成都连接了起来。
成昆铁路修建有着许多可歌可泣的故事
更因为， 通车于1970年的成昆铁路，平均每一公里都有可歌可泣的烈士故事，赋予了成昆复线的另一重历史价值和现实意义。
据不少网友曝出来的信息看，新一轮调图，成昆复线将安排旅客列车22对，其中快速列车4对、动车组列车日常线17对和周末高峰线1对。成都南至昆明、西双版纳将开行D字头动车组，成都东、成都南至攀枝花南、西昌西将将开行C字头动车组。
另外，原有的成都至昆明、昆明至兰州、攀枝花至北京的K字头普速列车恢复运营，只是一些车站进行了变更，如成都站变成了成都西站，攀枝花站变成了攀枝花南站。
成都南站将成为成昆复线动车主要停靠站
经过这轮调图，成都和昆明之间，走成昆复线的客车将有9对车，6对动车组、1对周末高峰线、2对普速客车。
而据了解，这6对动车组里面，最快的一趟是D861次，由成都南站开往昆明站，16点32分发车，中间只停靠西昌西、攀枝花南、元谋西3个车站办理上下客，23点26分到达昆明站，全程只需要6小时57分。
昆明站将始发多趟前往成都的动车
这个时间虽然比当前成都东站开往昆明南站的G字头动车组还是要慢，但也只比最慢的G2851的6小时25分慢了32分钟。但如果算上从昆明南站到昆明市中区的距离，这点时间就非常接近了。
不过， 成昆复线开行列车，最大的亮点还是在于，国内将出现C字头的2位数最短城际动车组列车。它们分别被冠在成都南至攀枝花南、成都南至西昌西间的4对动车组上，依次为C43/50、C45/52、C51/C44、C53/C40。
CR200J担当成昆复线动车开行
查询得知，目前国内开行的C字头城际动车组，一般都是3位数和4位数，比如C115是是已知的最短最小号，从北京开往秦皇岛站。
两位数的C字头短号给了成都南至攀枝花南、成都南至西昌西的4对动车组，也预示着这4对动车组的不一般。由于目前尚未曝出它们的运行时刻表，不知道它们会不会成为标杆车，也就是中间不停靠任何车站的一站直达车。
短字号城际动车将首次现身成昆铁路复线
但无论如何，短号将首次出现在成昆铁路复线上，说明了成昆铁路的重要性。
另外，从铁路12306网站查询，12月25日之前都有车次T8869可以购票乘车，但12月26日之后便无列车开行，或许表明成昆复线全线将在当日正式通车，只是目前相关车次尚未录入其中。
（成昆复线动车具体开行时刻和车次，请以铁路部门公布为准，本文仅作探讨。）