今天的中国汽车市场上有着来自各个国家优秀的汽车品牌，中国消费者之所以能够体验到品类丰富的车型，很大程度上得益于上汽大众做出的贡献。中国汽车工业飞速发展，在几十年的时间里进入世界汽车生产与消费大国之列，对此，上汽大众的先导作用功不可没。
桑塔纳：打开中国汽车工业大门的密匙
回溯到改革开放之初，中国汽车工业几乎是“一穷二白”， 当时国内汽车产销量仅为18万辆和14.9万辆，但随着改革开放后国民日益增长的出行需求，本土化汽车生产却无法满足，昂贵的*口车进**更是天方夜谭，此时的中国轿车市场亟待新的机遇。
中国刚刚吹起改革开放的春风，几乎所有人都不看好这片贫瘠的土地时，德国大众抛出合作的橄榄枝，就此拉开了中德合作的序幕。在历经了长达六年之久的合作谈判，终于在1984年10月10日，中德双方签订合营合同，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当然，这时的中国轿车工业还是一片空白，上汽大众成为了开路先锋。
一代神车桑塔纳被上汽大众引入中国，从此树立起中国轿车工业的全新支点。从桑塔纳引进到提升国产化率的进程中，也为中国汽车工业的腾飞打下了坚实的基础。桑塔纳国产化共同体的成立，建立了中国轿车工业的零部件生产体系，拉动了一大批高水平的现代化零部件企业的发展。中国孱羸的零部件产业实现了飞跃式发展，改变了与国外相差30年的落后局面，奠定了中国汽车工业的基础。
中德进入合作后，上汽大众将先进的制造开发技术和完善的质量管理体系引入国内，中国汽车工业利用外资、引进技术，打开了全新局面。
电动化时代，上汽大众容光焕发
如今，随着“电动化、网联化、智能化和共享化”的行业发展趋势愈发激烈，上汽大众在新能源、车联网、智能驾驶、智能制造和创新服务等未来核心业务领域也加大投入力度，加快了产品、服务、商业模式、企业运营等各方面的转型升级，强化各个领域布局。
面对电动化时代，与日系、美系合资品牌相比，大众汽车有着不一样的战略。2018年，大众发布了专为新能源汽车打造的模块化平台——MEB平台。2019年，上汽大众斥巨资投建新能源汽车工厂，而诞生于MEB平台的车型也被赋予了全新身份——ID.家族。全新的设计语言、智能科技、制造品质等，让大家眼前一亮，刷新了外界对上汽大众的认知。
除了导入先进技术外，大众集团还在国内成立了CARIAD中国团队，同时投资了国轩高科、地平线等公司，提前布局电池和芯片行业。未来，大众集团在国内和全球所做的投资都会为上汽大众的核心竞争力增添异彩。
不难看出，大众再一次把“宝”押在中国，这不仅有历史经验的启迪，也有现实抉择的迫切。上汽大众作为中国汽车行业的引领者，在众多合资品牌里率先“大象转身”，并向电动化、智能化领域提速，用积极转型来融入市场，顺应时代潮流发展。
2021年推出首款ID.车型至今，其以ID.4 X、ID.6 X、ID.3的ID.纯电家族产品布局和累计超12万台的销量数据交出了一份高质量答卷。
在中国汽车市场逐步向年轻用户转移的时代，上汽大众不仅通过车型产品向年轻个性化方向创新，同时在零售和营销模式上也体现出了潮流和新意。2020年起，上汽大众数字化城市展厅ID. Store X正式向全国铺开，聚焦客户体验升级，创新营销模式，使线上线下一体化，多触点构建全新营销模式，加强用户直联。在营销模式上，上汽大众聚焦用户需求全面TO C，创新体验式营销，加强与用户的深度链接。
对于上汽大众来说，“用户至上”的理念已经深深融入了血脉之中。无论是ID.家族的电气化布局还是新零售模式的横空出世，上汽大众读懂了现代年轻人的想法与需求。“变则通，通则久”，我们有理由相信，上汽大众这只“大象”将会更加稳健而优雅的步入未来赛道，状态可期。