来自BMW的宝马Z4，是一款能给你带来驾控愉悦感的德系GT敞篷小跑车。与我们熟知的，丰田SUPRA采用CLAR同平台，并同在奥地利麦格纳·斯太尔工厂进行生产（内部代号为G29）。全新换代的宝马Z4，在起售价上带给了我们不小的惊喜。要知道上一代车型起售价可是要达到58万元呢！然而，这次的2019款宝马Z4sDrive25iM运动套装版，起售价仅为48.88万元（不同地区，经销商报价或有些许浮动）。
除了一些要按规定修改的细节以外，这次宝马Z4基本拷贝了概念车的设计。
这次的M运动外观套件也覆盖了整个车系，车身整体更显低矮，视觉上更具*伤杀**力。全新设计的头灯，内部结构运用了纵向排列组合，辨识度超群。
车侧上下两条深凹的腰线格外入眼。此次全新宝马Z4较上一代车型，缩短了轴距，加宽了轮距。配合标志性的长车头，加上全系标配的19英寸轮圈，使得整个车侧线条比列趋于完美。让你稳稳当当带着小伙伴儿，街路随意切，山路各种劈~！
细节之处也彰显了宝马的用心。在前翼子板处加入了导风槽，并用宝马的“M”logo进行点缀。（长宽高）4336x1867x1322mm构成了此次宝马Z4的三围尺寸。其中，顶配车型M40i在车身宽度保持不变的情况下，降低了1公分的车身高度，并且车身长了1mm。轴距均为2470mm。
全新宝马Z4，由上一代的硬顶敞篷设计改为软顶，在车重方面足足减轻了50公斤！也可在低于时速50公里以内，用10秒完成棚顶折叠开闭。刚才还晴空万里，这要是突然一场急雨袭来，关棚速度要是不给力，瞬间就成落汤鸡。宝马Z4，完全不用你担心~！
改为软顶设计，好处还有一个！后备箱也被释放出了更多装载行李的空间。目测放下两个正常尺寸的行李箱，应该不成问题。从此再也不用担心，去接女友下飞机~。
宝马Z4这个小屁股真是“跑味儿”十足。
中控趋向驾驶员一侧倾斜。全系配有12.3英寸液晶仪表盘，丝毫不逊于同级别对手。握感粗实的方向盘，全系都给你配上了换挡拨片，让你实现潇洒的“一加一减”！在标配10.25英寸的中控显示屏的下方，实体按键一字排开，清晰明确。可实现语音控制功能的iDrive7车机系统，让你充分专注驾驶。
一体式真皮运动座椅，加入了腿托和座椅记忆。但全系座椅通风和加热的缺失略显遗憾。
在顶配车型还给你上了9扬声器的哈曼卡顿音响。兜风时怎能少了音乐的陪伴。
3.0T顶配车型搭载一台直列六缸发动机。340马力/500牛米这个动力，配上尺寸这么迷你的Z4，加速体感是会偶感眩晕滴~。2.0T车型均搭载直列四缸发动机，即便只是197马力/320牛米，也要比那个“东瀛宝马MX-5”给力！在采埃孚8档手自一体变速箱协作下，官方百公里加速6.7s（2.0T），而顶配的3.0T，则达到了4.5s。路上80%的车，估计都看不见你的尾灯。就是这么快~！
前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆式结构。通过对三种驾驶模式的调整（标准舒适、ECO、运动），可在惬意与竞技间自由过渡。既然跑得快，那咱也得站得稳呐！前255/后275mm的胎宽，在制动距离上拥有34米的出色成绩，这在性能车系里实属上乘表现。
总结，根据以往经验截止到上一代车型，宝马Z4在整个二手市场保值率并不算十分理想。通过查阅资料，显示在购入车辆的第三、第四、第五年保值率分别为：51.78%/ 46.48%/41.18%。对比其他竞品同在第五年的保值率：保时捷718（61.81%）、奔驰SLC（47.65%）、奥迪TT（43.31%）确实不算高。但小编真心觉得，能看上Z4说明你真的很有眼光。也有很多人会说，Z4就像地主家二儿子开的。我只想说，那种人不管看啥车都只会联想车主家里有多少钱。这种评价没有必要过多关注。开上Z4就是街上的一道风景，它会让你爱上驾驶。这次的全新改款，还是给了我们不小的惊喜。尤其是48.88万元的起售价，加上不错的综合产品力，带来的是出色的性价比。6.4升的百公里油耗，即使加95的油，也不会带给你过重的养车压力，入门版本依然适合你。同时，拥有宝马更加纯粹的3.0T直列六缸发动机的顶配车型M40i，还在其他一些配置上有所贡献。比如：无钥匙进入系统、HUD抬头显示、手机无线充电、AFS大灯随动转向、哈曼卡顿音响、Wi-Fi热点等。退一步讲，60多万花同样的钱，也就能上个保时捷718入门版，别忘了后期还有选装等着你。再来看奔驰这边，早期的SLK也逐步退出国内市场，即便是后来者SLC也难以形成对标优势。还有那个多年不换代的奥迪TT，显然来的不如宝马这边重视。如果你真的很欣赏这辆，能带给你驾乘愉悦感的GT小跑，那么就去4S店亲身感受一下。结合48.88万到63.38万的售价区间，在您预算充足的情况下可以考虑直接上顶配。