山东商报·速豹新闻网记者 冯云云 见习记者 杜姿霖
近年来，共享消费领域服务价格一路上涨，引发社会广泛关注。今年6月，市场监管总局联合多部门召开行政指导会，要求怪兽、小电、来电等8个共享消费品牌经营企业规范市场价格行为和竞争行为。8月30日，市场监管总局发布消息称，此次整改活动涉及的6个共享充电宝品牌已下调部分机柜价格。
山东商报·速豹新闻网记者日前走访济南市历下区、历城区、天桥区等地，包括怪兽充电、街电、小电在内的各品牌共享充电宝价格未出现明显降幅，部分商圈和景区内的共享充电宝收费标准仍高于市场监管总局公布的平均价格。
记者探访济南市场
仍有共享充电宝每小时收费4元
8月30日，市场监管总局发布消息称，今年6月启动的整改活动涉及到的相关企业陆续通过直接降价或者降低计费单元等方式下调部分机柜价格，其中，街电逾8万台机柜降价，小电、搜电、怪兽、美团分别有数千台机柜降价，目前各品牌共享充电宝的平均价格为2.2～3.3元/小时，其中标价在每小时3元及以下的机柜占比69%～96%。
但山东商报·速豹新闻网记者日前调查了济南市历下区、历城区、天桥区的多个商场、餐馆、临街商铺等共享充电宝经常出现的地点后，并未发现价格在3元以下的共享充电宝。
以济南市历下区某商圈为例，该商圈附近的怪兽充电、街电、来电、搜电的共享充电宝价格都在3元/小时，3-5分钟内免费，24小时最高收费20—40元，99元封顶，这与今年4月记者调查时看到的价格持平。但在该区域内另一大型商场，小电共享充电宝标价为4元/小时，高于市场监管局公布的平均价格2.2～3.3元/小时。
针对出现的价格差异，记者致电杭州小电科技股份有限公司，该公司相关负责人告诉记者：“机柜摆放的地理位置和商家的需求不同，不同位置的充电宝在收费标准上也存在一定差异。”
不过记者也注意到，目前小电科技、怪兽充电、来电科技已经分别在官网或移动端公示了全部点位机柜的免费时长、计费标准和封顶价格。业内人士表示，监管部门此次加大监管力度，规范共享充电宝企业计价规则和标准，对混乱的共享充电宝市场现状能起到良好的约束和自查作用。
“又贵又慢”
充电宝质量引消费者吐槽
据悉，共享充电宝兴起于2014年，3年后这一行业得到高速发展，形成了目前“三电一兽”和美团充电共存的行业头部格局。
与此同时，共享充电宝每小时租赁价格也从最初的1元、1.5元涨到3元、4元，部分区域甚至出现了5元、6元的高价充电宝，而在一些旅游景点或商场内，共享充电宝甚至出现了每小时10元以上的收费标准。不少消费者感叹，曾经“充电宝自由”的时代一去不复返了。
艾瑞咨询数据显示，2017年-2020年，共享充电宝的总用户规模呈上升趋势，从2017年的0.8亿人增长到2020年的2.9亿人，但增长速度却在明显放缓，年增长率从104.9%降到56.3%，再降到15.6%。
共享充电宝价格“一路飙升”的同时，有不少消费者反映充电宝质量变差了。“我以前用充电宝的时候都是充满电以后再还回去，而现在只要手机保持开机状态，充上半个小时我就会还回去，现在的共享充电宝真是又贵又慢。”采访过程中，正在济南市泉城路上一便利店购物的孙先生告诉记者。
事实上，近年来，共享充电宝充电慢、充电贵、无处归还、乱扣费等问题，屡屡被消费者诟病。记者从黑猫投诉上看到，截至8月31日，仅咻电、来电这两个品牌充电宝的投诉量就已超过7200条。
“我自己买的充电宝，半个小时完全可以充满，上次出去旅游用了一个共享充电宝，充了1个小时45分钟，才从44格电充到了79格电。”省城市民张先生表示，怀疑是共享充电宝企业故意投放质量不佳的充电宝以增加用户的使用时间，获取更高的租借费用。
艾媒咨询CEO张毅此前接受媒体采访时表示，目前市面上共享充电宝的充电效率是低于自用充电宝的平均水平的，“共享充电宝企业的技术储备，是完全可以解决这个问题的。”张毅表示，消费者认为企业方存在主观故意的成分，不去对充电宝的充电功率进行升级，这是合理的猜测，也是市场监管部门应该着手调查的方向。
投放分布不均
部分共享充电宝机柜“经常关机”
采访中记者了解到，对于共享充电宝运营商来说，POI数量（商户点位数）和可用充电宝数量是衡量业务扩张和覆盖的两个重要指标。
业内人士透露，当前的共享充电宝赛道，头部企业的点位争夺战成为年度大戏。以“共享充电第一股”怪兽充电为例，截至2020年12月31日，怪兽充电在中国超过1500个地区拥有超过66.4万个POI兴趣点和超过500万个移动电源。其中约57.6%的兴趣点位于一、二线城市，约42.4%则位于三线及以下城市，覆盖了娱乐场所、餐厅、购物中心、酒店、交通枢纽和其他公共场所。
采访中记者发现，在各企业争夺点位的同时，因为投放分布不均，部分“乏人问津”的共享充电宝机柜经常处于关机状态。
以宽厚里、芙蓉街两个商圈为例，记者调查时看到，工作日的大部分时间，该商圈内部分店铺的共享充电宝机柜处于关机状态，一家奶茶店的工作人员告诉记者：“一条街上几乎每家都有共享充电宝，我们家还有两台，但只有节假日用的人会多一些，生意冷淡的时候我们就把它拔掉了。”
“感觉现在共享充电宝的分布不太均匀，有的地方多到没人用，有的地方连找到一个都很难。”采访中，济南市历城区一家商铺老板对记者道出自己的感受。
艾瑞咨询发布的报告显示，截至2020年年底，移动设备充电服务仅占中国潜在POI的9.3%，这一相对不高的渗透率为各共享充电运营商的未来发展提供更大的想象空间。
有研究中心预测称，未来我国共享充电宝的市场规模将继续增长，预计到2026年，我国共享充电宝的市场规模将达到278亿元。业内人士表示，目前共享充电宝的投放区域亟需下沉，尽管赛道上的各玩家已经开始向三四线城市布局，但下沉市场的培育预计还需要几年的时间。
山东商报·速豹新闻网编辑 张蕾 徐晓阳