一说到汽车保养，大家最常听说的就是更换机油了。如果我们把汽车比作一个人，那么发动机无疑就是人的心脏，而机油就像是支持心脏运作的血液，至关重要。
用汽车的机械原理来解释，机油主要就是为发动机起到一个润滑的作用。但由于发动机长期处于工作状态，机油一直处于高温的恶劣环境，加上机油在发动机舱内不断摩擦，它的性能会随着时间衰减。性能衰减后的机油就无法达到最好的润滑效果。一旦机油不在"最佳工作时效"内，那么我们就该换机油了。
正因为机油如此"娇气"，我们才要对机油格外重视，争取做到"早发现早治疗"，以免影响发动机的使用寿命。
更换机油标准：参考标准的更换期限
一般我们新买的汽车是三个月或者五千公里做首保，但过了首保后，一般都是半年或者1万公里做一次保养。为什么是这样的一个里程和时间呢？主要就是根据机油使用里程和保质期来确定的。
一般我们的机油会有一个公里数的限制，对于我们普通的矿物机油，一般是5000公里一更换，全合成机油的公里数稍微长一些，可以10000公里一换。
如果在经常堵车或高温、寒冷等环境下用车，更换周期还会缩短，这是因为机油除了公里数到了需要换之外，还会有一个氧化的过程。事实上，即使我们的车停放不开，机油也会在发动机内与空气发生自然氧化，就像食物的"保质期"。而车辆运行的时候，机油会和被吸入的空气迅速混合，加快机油变质。所以综合实际情况来看，在一般的用车环境下，机油的"保质期"大概就是半年。
机油出问题的征兆：出现机油增多和乳化现象
除了公里数和时间这两个更换的期限标准，我们作为车主，也要具备判断机油是否"健康"的能力。众所周知，机油问题向来是投诉榜上的"钉子户"，尤其是"机油增多"和"机油乳化"，更是常年占据着用户投诉榜的前列。
在汽缸中，机油和汽油以活塞为界，活塞上边的燃烧室是汽油的地盘，下边的曲轴箱是机油的地盘。而机油增多指的就是，没有燃烧的汽油挂在汽缸壁上，被活塞环刮到曲轴箱里。
汽油到了曲轴箱里，会跟机油混到一起。如果机油温度高，汽油会蒸发出来，顺着"曲轴箱通风"到达发动机进气管，接着被送进燃烧室烧掉。但如果机油温度低，汽油挥发不了，就会在机油中积累，出现明显的机油增多。
想知道机油是否出现机油增多和乳化的问题，车主完全可以通过观察机油的液面和状态来判断。首先确保车辆停在平整的路面，然后熄灭发动机，等 5-10 分钟左右，让发动机冷却下来，也让停留在发动机上部的机油充分流入油底壳。接着取出机油尺擦净，再重新插入尺孔中，静等几秒取出，观察机油尺上油痕位置以及机油尺底部附着的机油状态。
如果机油尺上油痕位置显示机油液面超过F线25mm，则属于机油增多。而机油尺底部附着的机油如果呈现奶状液体，冷却水壶内冷却液明显泛白，变浑浊，这说明出现了机油乳化问题。
但由于冬季气温较低，且疫情导致大多数车主宅在家里，即使出门也是短途为主，很多车主都是发动机未充分热车情况下运行，因此很容易导致车主误判。所谓的"机油增多"，其实只要多热热车，让发动机的温度升高就会解决。而空气中的水蒸气冷凝造成机油盖少量乳化，也属于正常情况。随着车辆高速行驶后，机油温度上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象也会自然消失。
结论
最后给有车一族提几个养车小建议。首先，汽车保养千万不要犯懒，一定要严格按照行驶里程和保养时间进行保养，以免变质的机油对发动机造成损耗。其次，最好能定期检查机油尺，看看机油量和机油状态是否正常。最后，一定要养成良好的用车习惯，尽量减少寒冷天气冷启动车辆的次数，适当增加热车时间，同时也不要长期停放车子，即使不用车也最好每隔15天需要启动一下车辆。