来源：吃喝玩乐在阜阳
阜阳城乡公交一体化一直是阜阳人民密切关注的问题，尤其最近阜阳正在创建省级“优先发展公共交通示范城市”，省财政将向阜城公交拨款4000万元用于创建工作，到2018年创建期满，阜阳公交服务能力和服务水平将有很大提升。
这些城乡公交在规划中
根据规划，2年多内，阜阳将开通以下9条公交线路，沿线12个乡镇农村居民将受益。
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城乡线路 |
起讫点 |
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301 |
阜阳站——插花镇 |
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302 |
阜阳站——正午镇 |
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303 |
东兴路南——袁寨镇——口孜镇——杨楼孜镇 |
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304 |
五里路——王店镇 |
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305 |
阜阳西站——三塔镇 |
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306 |
阜阳西站——三合镇 |
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307 |
源强路——宁老庄镇——闻集镇 |
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308 |
临沂商城——伍明镇 |
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309 |
汽贸物流园——三十里铺镇 |
明年预计将开通这几条线路
据了解，到明年阜阳将陆续开通11个公交线路，其中包括4个城乡公交，涉及插花、正午、袁寨、口孜、杨楼孜、宁老庄、闻集等7个乡镇。
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线路 |
起讫点 |
年份 |
车辆 |
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301 |
阜阳站——插花镇 |
2018 |
18 |
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302 |
阜阳站——正午镇 |
2018 |
16 |
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303 |
东兴路南——袁寨镇——口孜镇——杨楼孜镇 |
2018 |
25 |
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307 |
源强路——宁老庄镇——闻集镇 |
2018 |
25 |
有人问
为什么城乡公交不能一次性全部开放？
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财力消耗太大，无法维持运营
根据交通运输局关于《关于加快推进城乡公交一体化的议案》的回复，要实现这些乡镇全部通车，财政部门将承担较大支出，以目前的财力暂时无法实现城乡公交一体化建设。
阜阳三区现在有23条农公班线，722台农公班车，2000余名从业人员。前期收购农公班线、公交车辆购置、公交站台以及首末站建设等，预计需要约3.1亿元资金，并就业安置2000余名从业人员。维持公交正常运营，还需要拿出约9000万元用于适当补贴因实行低于成本票价、减免票等形成的政策性亏损。
运行速度和站立位无法兼得
按照阜阳公交车规定运行速度，单边运行时间大概需要2个小时，像杨楼这种线路较长的情况，大幅度提高运行速度，公交车就不能设立站位。否则，将带来很大的安全隐患。如果不设站位，亏损将更加严重。
继续推进这项工作需要1亿元
如果颍东区财政能够拿出1亿元，对辖区农公线路进行收购以及支付车辆购置资金、场站建设等费用，并每年拿出3000万元对公交政策性亏损进行补贴，将按照交通运输部门的职责，积极推进颍东区城乡公交一体化工作。
目前阜阳公交服务能力不足
阜城公交现有车辆714台，线路34条，作为一个人口大市，阜城公交还不能完全满足城市规划区甚至是建成区内市民的乘车需求。
另外，阜城公交实行低于成本票价、减免票等承担政府指令性任务形成的政策性亏损还较严重，而政府财政补贴不足。阜城公交基础设施还不完善，首末站拥有量几乎是全省倒数。
目前城乡公交建设仍然继续进行
相信不久的将来
这些公交线路会陆续开通
其他线路也会提上日程
咱们静静等待