话说日本铃木汽车1993年进入中国市场，几分纠缠与重庆的军工背景长安产生了暧昧进行了合资，两年后他们拥有了爱的结晶铃木奥拓。
在那个桑塔纳，捷达都敢售价二十多万奥拓无疑是80后的年轻人的第一台车。从那以后铃木一路推出了各种小型车雨燕，北斗星，天语s4让长安铃木月销量3万+。
随着，中国车市消费升级竞争对手纷纷引进大排量特供版长轴车型，长安铃木领导人未嗅到危机，长时间未对当年的明星车型进行升级销量也是跌跌不休，到2018年，年销量不足1.5万台，最后专注于小车的铃木于2018年底前完成股权交割。至此，一代明星由此陨落。
长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司，从此长安子品牌欧尚拉开了新的序幕。
长安铃木当年重庆共建造了两座整车工厂，其最大年产能40万台。随着铃木的退出，以及旗下产品停止更新换代后，长安铃木的工厂变更为铃耀汽车后，开始不断导入长安自主品牌的老旧车型，有新能源奔奔E-Star以及代号为B561的欧尚轿跑SUV。
此外，铃木启悦也摇身一变为欧尚品牌LOGO变身自主品牌车型。据可靠消息未来长安还将把欧尚X70A等车型导入两个工厂生产，以此缓解产能的问题。