众所周知，通航领域所能从事的用途更加广泛，目前为止，通航已经应用于工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。但近两周内，可以说是通航界的“多事之秋”，事故频发，17起飞机坠毁已致35人身亡。
两周以来，先是印度尼西亚的一架轻型飞机坠河，造成了一人死亡一人失踪，此后，加拿大、意大利、美国、法国、日本等多个国家的通航飞机接二连三地发生坠机事故。其中，墨西哥一架直升机坠毁，该架直升机上有2名飞行员和两名米却肯州的政府官员，直升机坠毁后，飞机上无人生还，两名飞行员与两名政府官员共4人遇难。多起事故中，巴基斯坦的一架小型飞机失事最为严重，造成了15人死亡，包括10个民众和5个机组成员，同时还有12人受伤，在坠机事故发生后，飞机起火还将附近的房屋点着，失事原因目前尚不明确。此外，多起事故中还包括斐济的一架医疗直升机、法国的一架消防飞机以及美国的一架航校教练机。
法国一架消防飞机坠毁，飞行员遇难
相比民航公共运输，通航在全世界的应用范围已经非常广泛，它的灵活性、机动性都相对较高，但相对安全监管和安全规范方面相应也没有民航公共运输要求高。此外，通航飞机的飞行高度与民航大飞机相比，飞行高度较低，因此飞行环境也相对更加复杂，加上通航飞行多半属于手动驾驶，自动化程度更低，性能方面不能与大飞机相比，安全系数也因此相对较低，这也是通航飞机发生事故概率相对较高的原因之一。
我国的通航市场也在高速发展的历史阶段，目前有通航机场200多个，通航作业主要应用在空中医疗、空中救援、空中消防、农业喷药、旅游观光等领域，通航作业已经越来越融入到各个领域的生产作业当中，市场需求较大，预计到2020年将达到500个。在保证通航市场健康发展的同时，如何降低通航事故率，通航安全规范也将成为一个不可忽视的问题，对国外频发的通航事故分析，也具有重要的意义。
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