近日，有国外网友拍摄到了全新中期改款的奥迪Q7测试车谍照，而一时之间，关于奥迪Q7的话题讨论瞬间就开始喧嚣尘上。
而一个测试车谍照就能激起如此强烈的讨论，估计也与目前在售的现款Q7与其上一代产品销量有着一定落差有关系，在早几年乃至10年以前，彼时的奥迪可谓是一款现象级产品，无论是产品地位还是销量，基本没有对手可言。
不过时代在变迁，影响一款车销量的因素太多，比如设计，比如定价，比如竞品的更新换代；原因太多，但也可能都是导致销量寂寞的因素。
所以在曝光的谍照上，我们能看见奥迪在中期改款Q7身上大刀阔斧的变革，估计也是想洗心革面，重新找回本应属于自己的辉煌。
从图片上能看得出来，新奥迪Q7的主要变化是出现在前脸和尾部；在前脸部分，大灯灯组造型变更为了楔形，而且进气格栅也变成了类似于奥迪Q8的八边形进气格栅，不仅更加时尚，更加威武霸气，也让新车的“大车”视觉效果得到了提升。
尾部变化上，不仅灯组造型变了，而且连布局方式也有所改变，采用了目前奥迪家族最新的设计语言，而类似的设计元素，在已经发布的新Q3和新Q5L身上我们都可以看到，虽不算首发，但这套设计还是十分的惊艳。
在动力总成方面，虽然目前没有准确信息可以依赖，但按照正常思路，应该也有小幅度升级，也许会使用3.0T+48V轻混的动力组合，最大功率预计340马力、峰值扭矩预计500牛·米，匹配来自ZF的8AT变速箱；当然，不排除也会有PHEV的性能加持版出现，有电机的助力，也许就能重回当年500马力，1000牛米的辉煌时代。
为什么葫芦侠会说是“重现”，因为在当年，销量爆炸的那一代Q7，是有这样表现的。
当我们时光回溯，在10年以前，6.0L V12 TDI旗舰型的Q7，指导售价高达256.80万元。
售价就是正义，售价就是身份的象征，售价就是地位。这个售价，正如今天烂大街的宾利添越，因为他们的消费者就是需求的这个。
当然，高昂的售价也绝非空穴来风，10年前的6.0 V12 TDI旗舰型Q7在每一项配置，每一项参数上，也都是傲视群雄的存在，甚至在今天都依然立于顶峰；发动机，6.0升V型夹角12缸，能迸发出500马力，以及高达1000牛米的扭矩，注意，这还只是发动机曲轴输出的扭矩，如果乘以变速箱齿轮比，乘以主减速比，乘以轮胎的扭矩放大倍数，那么最终的轮上扭矩会轻松的破万。
在下盘展示力量的部分，这台V12的Q7配置了295/35 R21的轮胎，可谓是相当巨大，而为了能让夸张的动力在安全可控的范围内，奥迪还为这台V12的怪兽标配了8活塞刹车卡钳和碳陶瓷刹车盘，注意，是标配哦。
而在性能方面，这车也是气吞万里如虎，百公里加速仅需5.5秒，以其这么大的7座车身，以及超过2.6吨的自重来说，想象一下那个画面，其奔跑的气势是何其的雄伟。
写在最后，相信每一个爱车的人都希望能看见Q7销量重回当年的那一天，而看着如今产品力大幅跃升的新奥迪Q7，再加上电气混动化的浪潮，借力电动机磅礴的气力，也许那个希望就在前方，就在开篇的谍照Q7身上。